蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，在德國DeMoBat合作項目中，科研人員正在創(chuàng)建機(jī)器人輔助拆解工廠，用于拆解電動汽車的電池和電機(jī)。對于發(fā)展資源節(jié)約型、可持續(xù)電動出行循環(huán)經(jīng)濟(jì)，這一舉措將起到重要作用。

動力電池是電動出行的核心成本因素，而且，在生產(chǎn)過程中，會造成很大的環(huán)境影響。提高電池的使用效率和壽命，是推動可持續(xù)性電動出行的關(guān)鍵因素。科研人員有針對性地將電池組拆分成單個模塊，并且回收電芯，使其可以滿足特定用途，比如重組后用作可替換電池，或進(jìn)行二次壽命應(yīng)用（如固定儲能和優(yōu)質(zhì)電池材料回收）。這同樣適用于電動機(jī)，電動機(jī)中的稀土永磁體和銅線圈，也是很有價值的組件。

德國弗勞恩霍夫制造工程與自動化研究所（IPA）、克勞斯塔爾環(huán)境技術(shù)研究中心（CUTEC）、卡爾斯魯厄理工學(xué)院（KIT）的工業(yè)生產(chǎn)研究所（IIP）和生產(chǎn)技術(shù)研究所（WBK）、埃斯林根技術(shù)高等專業(yè)學(xué)院（Esslingen University of Applied Sciences）和勃蘭登堡工業(yè)大學(xué)（BTU）的科學(xué)家們，正在著手進(jìn)行這一研究項目。該項目得到德國環(huán)境部（1300萬歐元）及眾多汽車業(yè)和回收部門行業(yè)伙伴的共同資助，提供創(chuàng)新解決方案。

作為巴符州汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略對話（SDA）的一部分，所建的拆除工廠將靠近汽車產(chǎn)業(yè)地帶。此外，還建立了一個卓越中心，通過三個子項目，從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上支持該項目的進(jìn)一步發(fā)展。德國巴符州環(huán)境部長Franz Untersteller表示：“在這一研究項目中，如果能通過不同的環(huán)保工藝，對鈷、鎳和石墨等組分進(jìn)行工業(yè)化自動回收，不僅可以減少對進(jìn)口原材料的依賴，也可以大大改善電動汽車對環(huán)境的影響。這樣，既節(jié)約了稀有原材料，又提升了德國的工業(yè)地位。”

卡爾斯魯厄理工學(xué)院的工業(yè)生產(chǎn)研究所（IIP）負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)1號子項目，將從技術(shù)經(jīng)濟(jì)上進(jìn)行相關(guān)審查并做出評價，包括市場發(fā)展、商業(yè)模式、法律框架，以及物流概念、拆除過程的能力和過程規(guī)劃等。其他研究伙伴主要從事技術(shù)拆除解決方案。