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英飛凌推出650V SiC MOSFET,低壓SiC市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈

獨(dú)愛72H ? 來源:電子工程世界 ? 作者:電子工程世界 ? 2020-05-09 15:07 ? 次閱讀

(文章來源:電子工程世界)

英飛凌宣布推出650V SiC MOSFET,標(biāo)志著公司進(jìn)一步增強(qiáng)了在低壓SiC領(lǐng)域的布局,650V CoolSiC MOSFET系列,可以滿足包括服務(wù)器、電信和工業(yè)SMPS、太陽能系統(tǒng)、能源存儲(chǔ)和電池化成、不間斷電源(UPS)、電機(jī)控制和驅(qū)動(dòng)以及電動(dòng)汽車充電在內(nèi)的大量應(yīng)用與日俱增的能效、功率密度和可靠性的需求。

英飛凌科技電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部大中華區(qū)開關(guān)電源應(yīng)用高級(jí)市場(chǎng)經(jīng)理陳清源詳細(xì)解讀了英飛凌全新650V SiC的產(chǎn)品特性,以及英飛凌在SiC等第三代半導(dǎo)體領(lǐng)域的布局。陳清源表示,單就SiC技術(shù)來說,英飛凌已經(jīng)耕耘了超過十年,目前是第六代產(chǎn)品,包括MOSFET、二極管、模組、驅(qū)動(dòng)以及車用幾大系列。

陳清源援引IHS的數(shù)據(jù)表示,今年650V SiC MOSFET大概有獎(jiǎng)金5000萬美元的市場(chǎng)總?cè)萘浚A(yù)計(jì)2028年將達(dá)到1億6000萬,年復(fù)合成長(zhǎng)率達(dá)16%。值得注意的是,這是排除電動(dòng)汽車、軍事和航空的市場(chǎng),比如特斯拉就已經(jīng)早早采用了意法半導(dǎo)體650V SiC器件。如果算上這些市場(chǎng),650V SiC市場(chǎng)的空間會(huì)更大。

陳清源總結(jié)了SiC器件的幾大特點(diǎn),包括更寬的帶隙,更高的擊穿場(chǎng)強(qiáng),更低的電子遷移率,更好的熱導(dǎo)率以及更快的電子漂移速度。這使得SiC具有更高的運(yùn)行電壓、更高的功率密度、更薄的活性層、更快的開關(guān)頻率、更高的效率以及更好的散熱性能等多方面優(yōu)勢(shì)。可使功率器件更加輕薄短小,效率更高,整個(gè)板級(jí)設(shè)計(jì)也更靈活,從而降低整體尺寸。

陳清源表示,Si、SiC以及GaN三種產(chǎn)品面向不同的市場(chǎng),比如Si電壓范圍是25V至1.7kV,SiC支持650V至3.3kV,而GaN則支持80V-650V,雖說三者在650V這一區(qū)域有所重疊,但特點(diǎn)不同,比如Si的性價(jià)比最高,SiC的可靠性更高,而GaN的切換頻率更高,用戶可以根據(jù)自己的不同需求選擇不同器件組合。

目前英飛凌在整個(gè)功率器件市場(chǎng)占有率位居全球第一,包括低壓MOS、高壓MOS、IGBT等都有涉及,陳清源也強(qiáng)調(diào)盡管第三代半導(dǎo)體來勢(shì)洶洶,但公司始終會(huì)將精力分散到硅、SiC以及GaN等產(chǎn)品線上,不會(huì)只圍繞一種產(chǎn)品開發(fā)。這也足以說明三種產(chǎn)品各具特色,需要在不同場(chǎng)合發(fā)揮作用。“我們的三條產(chǎn)品線是共存的,不會(huì)說互相取代,英飛凌有穩(wěn)定的收益,可以繼續(xù)去支持任何系列新產(chǎn)品的開發(fā)、研究,以及與客戶的合作。”

單從SiC技術(shù)來說,英飛凌英飛凌SiC今天談的只是一部分,英飛凌在SiC的領(lǐng)域事實(shí)上已經(jīng)有超過10年的經(jīng)驗(yàn),目前已經(jīng)出到第六代產(chǎn)品,產(chǎn)品種類包括MOSFET、二極管、模組、驅(qū)動(dòng)以及車用幾大系列。

英飛凌在SiC上的優(yōu)勢(shì)不止在研發(fā),包括擁有自己的生產(chǎn)線以及全面的產(chǎn)品布局,這都是英飛凌的特別之處。陳清源也表示,目前英飛凌已經(jīng)采用了6英寸SiC,產(chǎn)能完全可以滿足市場(chǎng)所需,未來如果需要更多產(chǎn)能,公司也會(huì)適時(shí)將晶圓升級(jí)到8英寸。

2月底,英飛凌一口氣推出了8款650V SiC,提供包括經(jīng)典的TO-247 3引腳封裝以及開關(guān)損耗更低的TO-247 4引腳封裝。提供從27mΩ到107mΩ靜態(tài)導(dǎo)通電阻選項(xiàng),滿足客戶不同成本,不同效率,不同設(shè)計(jì)規(guī)格所需。

陳清源特別強(qiáng)調(diào)了英飛凌SiC的高可靠性,由于SiC多用于高壓基礎(chǔ)設(shè)施,所以英飛凌非常重視其質(zhì)量,采取了多重手段,比如通過優(yōu)化柵極氧化層從而更加堅(jiān)固,為了防止“誤導(dǎo)通”,把VGS重新設(shè)計(jì)成大于4V,這可以降低噪音帶來的誤導(dǎo)通。而在一些特殊的拓?fù)渲校鏑CM圖騰柱的拓?fù)洌m用于硬換向的體二極管。在抗雪崩和抗短路能力測(cè)試中,也有著不俗的表現(xiàn)。

陳清源補(bǔ)充道,由于SiC相對(duì)傳統(tǒng)Si設(shè)計(jì)復(fù)雜,所以為了解決工程師開發(fā)顧慮,特意把VGS電壓范圍設(shè)置的更寬,同時(shí)可在0V電壓可以關(guān)斷VGS,不需要GaN那樣的負(fù)電壓,給電路設(shè)計(jì)帶來麻煩。針對(duì)導(dǎo)熱系數(shù),英飛凌實(shí)際測(cè)試了自家的三款產(chǎn)品,當(dāng)在100℃時(shí),SiC的RDS(on) 相比其他兩種都小了約1/3,這就意味著高溫特性好,同時(shí)也意味著對(duì)散熱的要求可以更低,可以降低設(shè)計(jì)成本。

柵極氧化層的設(shè)計(jì)師MOSFET的一大難點(diǎn),目前主流設(shè)計(jì)方法學(xué)是兩種,一種是平面式,在導(dǎo)通狀態(tài)下,性能與柵極氧化層可靠性之間需要很大的折中,另外一種則是溝槽式方案,更容易達(dá)到性能要求,而不偏離柵極氧化層的安全條件。陳清源表示,英飛凌的溝槽式設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)來源于CoolMOS,已經(jīng)開發(fā)了將近20年,取得了大量專利和實(shí)際量產(chǎn)的可靠經(jīng)驗(yàn)。
(責(zé)任編輯:fqj)

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