（文章來源：智能制造網）

我們常說：“無人機是把雙刃劍。”因為一方面，其應用價值顯著能帶給我們生產和生活以極大幫助；但另一方面，其又時常出現“黑飛、擾航”等問題，嚴重威脅著大家的人身、隱私及財產安全。鑒于此，我們對無人機是又愛又恨！

不過，從今以后大家再也不用擔心無人機的這些問題了。因為隨著5G技術商用的開啟，以及5G建設的不斷加速，如今無人機已經有了5G的buff加持。在5G作用下，未來無人機的監管或將變得更加科學，從而掩藏起一面的鋒芒。說起無人機，相信大家早已不陌生。近些年，從傳統軍事領域到逐漸敲開消費級和工業級應用的大門，越來越多種類的無人機日漸走進我們的生產和生活之中。同時，伴隨著產業發展的不斷加速，以及應用場景的擴大深化，眼下無人機的規模化商用也已搬上日程。

遺憾的是，在此過程中無人機由于自身技術、標準、規范等方面的缺失，爆發出了不少的問題，比如黑飛和擾航。在國內外，無人機干擾航班正常起降的新聞已經屢見不鮮；同時，無人機竊取隱私、墜機傷人以及違法運輸和投放的事件也時有出現，令各國頭疼不已。為解決這些問題，全球基本達成了統一共識，那就是通過出臺相關法規來完善監管。就我國來說，目前中央和地方已經陸續發布了相關政策構建法治圍欄，通過確立實名制、劃定禁飛區、加大懲治力度等手段強化安全監管。與此同時，行業和機場等也出臺了相關標準。

不過，法律體系建設和科學監管強化畢竟是個長期的過程，對于發展日新月異的無人機來說還是苦于等待。同時，帶著枷鎖舞蹈一定程度也限制了無人機更大價值的發揮，在此背景下，無人機安全問題的解決還需要進一步的探索。那么，法律之外還是什么方法值得信賴呢？近年來，伴隨著5G技術的出現和發展，無疑帶來了新的解決辦法，那就是從技術層面進行攻關。作為一個集成多技術的產品，無人機本身就離不開飛控、通信、導航、AI等技術的加持，而移動通信從3G/4G升級到5G之后，則能對科學監管帶來一個巨大升級。

我們知道，無人機的科學監管離不開三大原則——可觀測、可規避和可控制。可觀測指的是利用各種探測手段對無人機進行探測；可規避是指無人機應具備感知交互和主動規避的能力；而可控制則主要指對于空中飛行的無人機能實現第三方的控制手段。

得益于高速率、低延時、大容量的優勢和特點，5G在這三方面無疑能發揮出顯著價值。依靠5G，無人機能在飛行過程中實時上報飛行計劃、提供參數信息，這能確保有關部門對無人機做到可觀測。與此同時，5G萬物互聯的網絡也能支撐無人機實現“可規避”。除此之外，在可控制方面，利用5G建立相關管控平臺，可形成傳播更快、更準確、更科學的管控體系，創建既通暢又安全的空域管理模式。當無人機發生違規違法行為，依托這一平臺便能對無人機進行及時監管和控制，從而保障無人機應用的自由化和安全性。

綜上所述，5G帶給無人機監管方面的升級非常顯著。5G不僅能直接作用于無人機身上，增強無人機的信息傳遞和自身能力，而且還能作用于監管平臺與系統之中，提升地面機構對空中無人機的掌握與監控。5G可謂在法律之外用技術進一步彌補了監管上的漏洞。

當然，5G對于無人機的價值遠不止如此。除了監管以外，5G還能提升無人機的測控能力，增強無人機測控范圍，降低傳統測控成本和運行維修難度；以及升級無人機的應用價值，通過增強無人機的能力和功能，讓無人機的應用寬度和深度進一步延伸。比如在農業植保、物流運輸等幾個當前無人機應用的主要領域，通過引入5G便能讓無人機植保與運輸的速度大幅提升，同時精度和安全性也顯著升級，從而節約企業時間提高運作效率。在此作用下，無人機就能獲得更多、更廣的商用落地，從而邁入規模化階段。

此外，在主流應用深化之外，5G對于無人機功能的升級也使得其一些小眾應用迎來壯大，甚至產生一些新的應用，比如無人機VR直播、城市安防、應急救援等等。據悉，2019年1月，青島聯通便已經攜手華為完成了5G無人機的試飛、視頻回傳和VR直播等應用測試。
（責任編輯：fqj）