掐指算算，距離我國5G商用牌照發(fā)布滿周年也僅僅剩下幾天了。2019年6月商用牌照頒發(fā)不久，加快推進(jìn)“新基建”的政策緊跟上線，“新基建”主要包括5G基站建設(shè)、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)七大領(lǐng)域。在“新基建”帶領(lǐng)下，縱觀這一年，可以說是開局良好。截至2020年3月底，我國已建成5G基站19.8萬站，國內(nèi)市場(chǎng)5G手機(jī)出貨量超過2600萬部，諸多領(lǐng)域5G應(yīng)用都取得了不錯(cuò)的進(jìn)展。

2020年3月，通信運(yùn)營商公布了2020年資本開支計(jì)劃，預(yù)計(jì)總投資規(guī)模達(dá)到3348億元，同比增長11.7%。其中，5G網(wǎng)絡(luò)相關(guān)投資規(guī)模達(dá)到1803億元，中國移動(dòng)、中國電信、中國聯(lián)通5G投資分別達(dá)到1000億元、453億元、350億元。我國通信運(yùn)營商在5G網(wǎng)絡(luò)的投資規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大；3月30日，中國移動(dòng)公布了其5G基站主設(shè)備采購結(jié)果，華為、中興、愛立信和中國信科（大唐移動(dòng)）中標(biāo)。中國移動(dòng)5G基站采購分為新建和擴(kuò)容兩部分，新建部分約23.2萬站，擴(kuò)容部分超4萬站，合計(jì)采購超27萬站；隨后的4月24日，中國電信和中國聯(lián)通公布了其5G基站主設(shè)備采購結(jié)果，華為、中興、愛立信和中國信科（大唐移動(dòng)）中標(biāo)。聯(lián)合采購規(guī)模約25萬站，其中中國電信投資建設(shè)14萬站，中國聯(lián)通投資建設(shè)11萬站。從投資規(guī)模看，基站設(shè)備投入超過329億元。

截至2020年4月，通信運(yùn)營商5G基站新一輪招標(biāo)規(guī)模超52萬站，投資規(guī)模高達(dá)766億。隨著5G基站設(shè)備的集采落地，將進(jìn)一步加快我國5G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)速度。5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)如火如荼，那么5G的核心應(yīng)用領(lǐng)域都有何進(jìn)展呢？小慕帶大家了解一下吧~

5G終端的“寵兒”——智能手機(jī)

在“新基建”的指引下，5G基站的覆蓋率越來越高，給5G智能手機(jī)提供了成熟的技術(shù)環(huán)境，整個(gè)智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)正在飛速發(fā)展。從2019年開始，手機(jī)廠商就已經(jīng)馬不停蹄地推出5G產(chǎn)品，如果算上研發(fā)，有關(guān)5G的啟動(dòng)時(shí)間還要再早一些。到了2020年，智能手機(jī)市場(chǎng)就已經(jīng)炸開了花。工信部公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年3月，我國發(fā)布5G手機(jī)產(chǎn)品類型76款，累計(jì)出貨量超過2600萬部，其中2020年出貨量1300余萬部。而根據(jù)Counterpoint的數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，2020年中國市場(chǎng)5G手機(jī)產(chǎn)品將突破100款，國內(nèi)出貨量將超過1.5億臺(tái)。

國內(nèi)5G手機(jī)的繁榮，不只是得益于“新基建”，還有一些未雨綢繆的國產(chǎn)廠商！比如華為，自研芯片優(yōu)勢(shì)延續(xù)到了5G時(shí)代，旗下麒麟990、麒麟820和麒麟985三顆強(qiáng)性能5G芯片，逐漸覆蓋了5G智能手機(jī)的旗艦、高端、中端三大檔位。

圖源：華為官網(wǎng)

還有藍(lán)綠大廠，OPPO早在2018年就實(shí)現(xiàn)了采用3D結(jié)構(gòu)光技術(shù)的5G視頻通話演示，更是在2019年聯(lián)合行業(yè)多家企業(yè)，率先實(shí)現(xiàn)了基于動(dòng)態(tài)頻譜共享技術(shù)的視頻通話。而vivo更是早在2012年就參與了5G白皮書制定，并于2016年在北京成立5G研發(fā)中心，全面參與5G核心技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)化研究。截至目前，vivo已累計(jì)申請(qǐng)2000多項(xiàng)5G通信標(biāo)準(zhǔn)發(fā)明專利，向3GPP提交3500多篇技術(shù)提案，5G影響力位列3GPP前十。

智慧醫(yī)療發(fā)展將一直向前！

5G技術(shù)的特點(diǎn)是超高帶寬、極低時(shí)延、廣泛連接，一旦在醫(yī)護(hù)場(chǎng)景成熟應(yīng)用，不管是對(duì)醫(yī)生，醫(yī)院，還是患者，以及整個(gè)醫(yī)療服務(wù)提供環(huán)境和體驗(yàn)都會(huì)帶來顯著的改變。國內(nèi)智慧醫(yī)療產(chǎn)業(yè)伴隨著十年新醫(yī)改的進(jìn)程不斷深入，尤其是近年來從“互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療”“AI+大健康”到如今的“5G+智慧醫(yī)療”，醫(yī)療健康產(chǎn)業(yè)正在不斷跨界，融合人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等高科技，使醫(yī)療服務(wù)走向真正意義的智能化，迎來前所未有的發(fā)展契機(jī)。根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院的預(yù)測(cè)，2019年我國智慧醫(yī)療行業(yè)投資規(guī)模將達(dá)880億元人民幣。至于2020年，在5G通信大范圍商用和疫情的影響帶動(dòng)下，該數(shù)值將有望突破千億元！

從目前5G在醫(yī)療領(lǐng)域的各種應(yīng)用場(chǎng)景來看，幾乎所有人都對(duì)其充滿了信心，不過5G+醫(yī)療的發(fā)展真的可以一帆風(fēng)順嗎？業(yè)內(nèi)也提出了相關(guān)的質(zhì)疑。因?yàn)椴坏?G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、部署和運(yùn)營還在起步階段（搶先商用的韓國及美國的運(yùn)營商已經(jīng)遇到了各種各樣頭痛的問題！），而且媒體上所見的這些"5G+醫(yī)療"的項(xiàng)目都還只是技術(shù)及觸及系統(tǒng)可行性研究，是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)或小規(guī)模的專網(wǎng)試驗(yàn)、試點(diǎn)、示范，距離真正的實(shí)用還有很長一段路要走，包括滿足醫(yī)療器械的認(rèn)證、醫(yī)療行業(yè)的嚴(yán)格監(jiān)管和倫理問題等。

但是無論如何，5G智慧醫(yī)療市場(chǎng)的發(fā)展不會(huì)暫緩。從全球角度來看，ABI Research預(yù)測(cè)智慧醫(yī)療市場(chǎng)將在2025年超過2300億美元，折合人民幣16081億元。而中國工程院院士鄔賀銓的觀點(diǎn)更為積極，他表示，到2035年5G將增加全球產(chǎn)出4.6%，即12.3萬億美元，其中為全球醫(yī)療領(lǐng)域提供超過1萬億美元的產(chǎn)品和服務(wù)，折合人民幣接近7萬億元！

自動(dòng)駕駛依舊道阻且艱

我國自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)基本確定了走車路協(xié)同的技術(shù)路線，這樣網(wǎng)絡(luò)對(duì)于自動(dòng)駕駛來說就非常重要了，5G的落地為自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了網(wǎng)絡(luò)方面的基礎(chǔ)。不過現(xiàn)階段自動(dòng)駕駛技術(shù)主要通過更多的傳感器，結(jié)合更好的算法，實(shí)現(xiàn)相對(duì)安全的車輛駕駛。但面對(duì)復(fù)雜的交通環(huán)境及特殊天氣情況，由于傳感器性能的局限，車輛識(shí)別能力會(huì)受限，往往很難做到絕對(duì)精準(zhǔn)的判斷，導(dǎo)致一定安全風(fēng)險(xiǎn)的存在。車載傳感器的高成本也是限制量產(chǎn)的一個(gè)重要因素。

5G的低時(shí)延、高帶寬、高穩(wěn)定性特性為支撐車輛借助道路感知設(shè)備提升對(duì)環(huán)境的感知、決策、執(zhí)行能力提供了技術(shù)保障。這為涉及自動(dòng)駕駛車輛的安全控制類應(yīng)用帶來很好的基礎(chǔ)條件。利用V2X技術(shù)，在5G的保障下，可以支持自動(dòng)駕駛車輛進(jìn)行超視距感知，這是傳統(tǒng)單車智能無法做到的。同時(shí)還能降低車載傳感器成本，并提升車輛的安全性，這能進(jìn)一步減少車輛耗電，例如編隊(duì)行駛、遠(yuǎn)程控制等。此外，5G的大帶寬能力能很好地支持高精度地圖下載及車輛視頻回傳等應(yīng)用。

然而目前看來智能網(wǎng)聯(lián)汽車并沒有大家期望中的“產(chǎn)業(yè)大爆發(fā)”，相關(guān)的V2X消息集標(biāo)準(zhǔn)化工作還未完成。現(xiàn)有的V2X車路協(xié)同系統(tǒng)仍是用來支持有人駕駛車輛的，面向自動(dòng)駕駛車輛的V2X消息集還在多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)組織推進(jìn)中。真正的V2X智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)大爆發(fā)是需要“人、車、路、云”齊頭并進(jìn)，協(xié)調(diào)發(fā)展才行。

新基建驅(qū)動(dòng)，智慧城市建設(shè)加足馬力

在“新基建”與5G商用的共同驅(qū)動(dòng)下，智慧城市的建設(shè)也迎來了新的機(jī)遇。通過5G、特高壓、城際高速鐵路、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、新能源等新型基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)城市中信息空間、物理空間和社會(huì)空間的融合，并通過豐富的應(yīng)用系統(tǒng)，加速城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展與轉(zhuǎn)型。IDC預(yù)測(cè)，2023年全球智慧城市技術(shù)相關(guān)投資將達(dá)到1894.6億美元，其中中國市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到389.2億美元。

目前，我國多個(gè)城市都出臺(tái)了相關(guān)的政策推動(dòng)智慧城市的建設(shè)，2019年初北京市印發(fā)《北京市5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案（2019-2022年）》中明確將智慧城市納入率先開展的5個(gè)5G典型場(chǎng)景示范應(yīng)用之一，并提出，要將5G技術(shù)在智慧社區(qū)、智慧家庭等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。上海市也在隨后不久印發(fā)了《上海市人民政府關(guān)于加快推進(jìn)本市5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和應(yīng)用的實(shí)施意見》。據(jù)媒體報(bào)道，上海已與中國聯(lián)通、中國電信開發(fā)多個(gè)5G智慧城市、智慧社區(qū)的落地項(xiàng)目。有數(shù)據(jù)顯示，目前全球已啟動(dòng)或在建的智慧城市有 1000 多個(gè)，而中國更是超過了500個(gè) 。

如今，5G已成為我國數(shù)字經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略實(shí)施的先導(dǎo)領(lǐng)域和創(chuàng)新增長的基石，是建設(shè)制造強(qiáng)國和網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國的引擎。在5G建設(shè)的過程中，一方面將進(jìn)一步刺激芯片模組、射頻器件、基站、傳輸設(shè)備、主設(shè)備等上游生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)及操作系統(tǒng)、云平臺(tái)、系統(tǒng)集成等軟件信息服務(wù)環(huán)節(jié)；另一方面，5G網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的完善將帶動(dòng)下游個(gè)人信息消費(fèi)和5G與垂直行業(yè)融合應(yīng)用快速發(fā)展，這也正是“新基建”選擇5G作為領(lǐng)頭羊的重要原因。隨著后續(xù)5G的發(fā)展建設(shè)，我們有理由相信中國的5G將變得更加普及并取得全面的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，有著中國電子行業(yè)風(fēng)向標(biāo)之稱的2020年慕尼黑上海電子展也重磅推出了包括5G在內(nèi)的八大關(guān)鍵詞，并將從它們出發(fā)，開辟各類精彩專題活動(dòng)！