因螞蟻集團宣布在香港與科創板上市計劃后，消息一出，相關概念股在資本市場引發漲停潮，繼7月21日包括君正集團、潤和軟件、永安行等十多只漲停，盡管市場有所分化，但第二個交易日君正集團依舊強勢，超10億實力資金搶籌，封死漲停板。潤和軟件等也繼續維持延續漲停態勢。永安行同樣作為螞蟻金服概念，經過第一天板停后，盡管第二個交易日沒有得到延續，但依舊創出近一年來新高。

螞蟻金服旗下子公司上海云鑫是永安行第二大股東，其未來發展前景幾何也受到關注。在筆者看來，有幾個方向值得期待，首先是與螞蟻金服共同培育出獨角獸哈啰出行，以及近年來積極推進共享出行平臺板塊，并將募集8.8億元發展共享助力車，還有積極推進物聯網芯片芯片研發，并布局面向未來的自動駕駛等新技術。

與螞蟻金服培育估值超50億美元的獨角獸哈啰出行

依據公開資料數據顯示，哈啰出行估值超50億美元，螞蟻金服是第一大股東，永安行持有哈啰出行股權比例為7.7363%。不過，按照永安行年報披露的數據顯示，哈啰出行截至2019年12月末估值為230億元人民幣（約33億美元）。

目前，哈啰出行是國內最大共享單車廠商，并已上線順風車和打車業務，也取得了網約車牌照，未來不排除將會成長為滴滴出行這樣的共享巨頭，畢竟螞蟻金服是其第一大股東。

共享出行平臺營收快速擴張

在共享出行平臺板塊，受益于共享出行需求穩健增長，永安行來自共享出行平臺收入增速迅猛，由2018年的1000萬元增加到2019年1.08億元，同比增長941.75%。2019年營收同比6.56%至9.36億元，凈利潤同比增長306%至5億元。在年報中披露，2019年營收9.36億元，較上年增長6.56%，凈利潤同比增長306%至5億元。此外，并預計到2020年共享出行平臺業務收入會繼續保持100%以上增長。

永安行共享出行平臺主要是有樁共享自行車、共享助力車、共享汽車和網約車等業務，因共享出行平臺的快速發展，推動整體營收穩健增長。

擬募集8.8億發展共享助力車

今年早些時候，永安行發布公告將發行可轉債募集8.86億元，其中7.36億元用于發展共享助力車。在可行性分析報告中指出：共享助力車行業規范性不斷提升，也迎合了市民環保出行需求，截至目前永安行共享助力車在入駐各地城市的過程中，得到市民青睞。

為順應共享助力車快速發展的行業趨勢及市民對綠色便捷出行方式的需求，永安行擬擴大共享助力車業務投入，募集7.36億元資金用于共享助力車智能系統設計及投放，預計擬實施增加投放 30 萬輛共享助力車，將在現有公共自行車運營的近 300 個城市中，永安行計劃將共享助力自行車投放到其中 100 個以上的城市，目標在三年內形成一個總用戶數超 1 億的共享出行平臺。

積極發展氫能、物聯網芯片等新技術

永安行在積極推進新技術研發，尤其在氫能源助力車布局，樣車已在2019年底試制完成，目前正在完善儲氫和制氫的技術流程以及氫能源助力車的安全測試，預計 2020 年下半年將試投放 100-500 輛進行商業模式驗證。

在物聯網芯片領域，預計將在年底推出新一代的物聯網存儲芯片。據介紹，新一代的存儲芯片具有速度快、耐高溫、壽命長、極低功耗、存儲量大等特點。在新技術布局層面，物聯網芯片會是一項比較值得期待的新技術業務板塊，這背后主要是收購了英國LoMaRe芯片公司25%股權，以此作為發展存儲芯片研究開發業務。

另外，安行利用自身在物聯網、大數據、人工智能技術積累，還將布局自動駕駛技術的開發。在筆者看來，傳統公共自行車業務以外，在不斷加大創新技術和創新業務發展，這給永安行未來發展釋放新的機遇。

最后

當前，永安行旗下四大業務板塊，傳統共享出行系統及運營業務在出現微弱下滑態勢的格局下，因積極推動共享出行平臺和智慧生活創新業務，在共享出行業務基礎上，積極發展智慧生活新業務，將共享平臺流量和業務進行轉化及延伸。其共享出行平臺及智慧生活在去年創造了1.49億元營業收入，這是兩個新的業績增長點，也使全年營收依舊保持穩健增長態勢。在做好共享出行的基礎上，在創新技術發展方向，期待2020年物聯網芯片能落地。

楊劍勇，致力于深度解讀5G、物聯網經濟和人工智能等前沿科技，觀點和研究策略被眾多權威媒體和知名企業引用。