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LG化學采用的鋰鎳錳鈷有望在未來降低生產(chǎn)成本,并進一步提高能量密度

我快閉嘴 ? 來源:每日汽車 ? 作者: 孫莉莉 ? 2020-08-11 10:22 ? 次閱讀
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得益于歐洲電動車市場的強勁表現(xiàn)和特斯拉等汽車制造商的發(fā)展勢頭,LG化學預計其電池銷量將創(chuàng)下新高。

近日,LG化學CEO辛學喆(Hak Cheol Shin)在接受采訪時稱,今年公司電池業(yè)務的營收將達到創(chuàng)紀錄的約13萬億韓元(折合人民幣768億元),2025年有望突破30萬億韓元(折合人民幣1760億元)。“盡管新冠疫情重創(chuàng)全球產(chǎn)業(yè)鏈,但我們的供應鏈沒有問題,今年仍能交付客戶的所有訂單。”

BloombergNEF此前預測,由于新冠病毒疫情對汽車行業(yè)造成重大沖擊,電動車的銷量隨之下滑,行業(yè)對可充電電池的需求今年也將首次下滑。盡管如此, LG化學上半年電池銷量仍然呈現(xiàn)增長勢頭。

2020年上半年,正是因為雷諾Zoe、奧迪e-tron等車型在歐洲市場增長強勁,以及國產(chǎn)特斯拉Model 3的銷量持續(xù)向好,LG化學成為2020年上半年全球最大的動力電池制造商。SNE Research發(fā)布的數(shù)據(jù),LG化學今年上半年總裝機量為10.5GWh,同比上漲82.8%,市場份額為24.6%。寧德時代排名第二,總裝機量為10.0GWh,同比下降28.1%,市場份額為23.5%。

韓國本土證券分析師Hwang Kyu-Won 認為,不可否認特斯拉已經(jīng)成為電動車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊,而LG化學能夠從特斯拉處獲得訂單,這正是銷量增長的關(guān)鍵。未來,即使其他汽車制造商能夠趕上特斯拉,這對LG化學來說也是好消息,因為LG化學的市場將更加廣闊。

據(jù)悉,LG化學的電池成分主要是鋰鎳錳鈷,雖然能量密度高,使用持久,但是較昂貴。相比之下,寧德時代使用磷酸鐵鋰電池,能量密度低,也更便宜。

研究機構(gòu)Sanford C. Bernstein駐香港高級分析師Mark Newman稱,雖然對于續(xù)航里程在300公里以下的電動汽車而言,成本較為低廉的磷酸鐵鋰電池已足夠,但是LG化學采用的鋰鎳錳鈷有望在未來降低生產(chǎn)成本,并進一步提高能量密度。

無論哪種技術(shù)更優(yōu)越,成本控制被視為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。據(jù)BloombergNEF的數(shù)據(jù),電池占電動車制造成本的25%到40%。未來幾年,在降低成本的壓力下,這一比例將降至20%或更低。

辛學喆表示:“全球電動車行業(yè)本身正在快速增長,但目前的滲透率約為3%。到2025年,這一比例將達到10%左右。”2020年下半年,隨著汽車制造商陸續(xù)加碼電動車,動力電池供應商的競爭將愈發(fā)激烈,未來的格局仍充滿不確定。
責任編輯:tzh

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