日本東京測器研究所Tokyo MeasuringInstruments Lab.

日本東京測器研究所Tokyo Measuring Instruments Lab.（TML公司）自1954年創(chuàng)立以來經(jīng)歷六十多年的品質(zhì)考驗，已成為當(dāng)今世界一流的研發(fā)和制造應(yīng)變片、傳感器和應(yīng)變測試儀器的著名廠商。TML公司產(chǎn)品以技術(shù)先進、工藝優(yōu)良、品種齊全、穩(wěn)定可靠、精確先進而享譽全球。 歐美大地儀器設(shè)備中國有限公司長期獨家代理TML公司各種產(chǎn)品，負責(zé)銷售、維修、培訓(xùn)使用。目前TML產(chǎn)品在中國已廣泛應(yīng)用于機械、船舶、土木建筑結(jié)構(gòu)、航空航天、交通車輛、醫(yī)學(xué)、計量和商業(yè)領(lǐng)域的物理量測量，為科研、設(shè)計、檢測、監(jiān)測提供長期可靠的數(shù)據(jù)。

應(yīng)變計產(chǎn)品

日本東京測器（TML）應(yīng)變計各部位名稱和命名規(guī)則

其中標準應(yīng)變計阻值為120Ω，另有350Ω、1000Ω高阻值型可選。下面我們就詳細介紹一下應(yīng)變計的詳細參數(shù)。 01應(yīng)變計種類

02應(yīng)變柵形狀

03柵長 應(yīng)力分布較均勻的鋼結(jié)構(gòu)，選擇柵長是5~10mm。如果是不均勻的材料，必須平均應(yīng)變?nèi)〉眠m當(dāng)?shù)拈L度。由水泥和骨料組成的混凝土等不均勻材料的測量，使用骨料直徑3倍左右的應(yīng)變計。

04特殊功能 一般用途應(yīng)變計無標識

05補償材料

*僅溫度自補償應(yīng)變計有標注。其他材料，請單獨咨詢。 06預(yù)裝導(dǎo)線長度 2-線式：標準長度1,3,5m 3-線式：標準長度3,5m 07引出導(dǎo)線種類

選項 -F 符合CE認證，使用無鉛焊料進行預(yù)裝導(dǎo)線的連接。 對于使用無鉛焊料預(yù)裝導(dǎo)線的應(yīng)變計，型號后綴添加選項代碼“-F”，以區(qū)別于使用含鉛焊料預(yù)裝導(dǎo)線的常規(guī)應(yīng)變計。 根據(jù)測量目的選型

根據(jù)工作溫度選型

應(yīng)變計應(yīng)用應(yīng)變計廣泛應(yīng)用于各類機械、金屬、混凝土等結(jié)構(gòu)的應(yīng)力應(yīng)變疲勞試驗中。橋梁荷載試驗：為了驗證橋梁的承載能力，通過給橋梁施加靜態(tài)或動態(tài)的荷載，借助應(yīng)變片、位移傳感器、加速度傳感器和數(shù)據(jù)采集儀來測試橋梁應(yīng)變、撓度、基頻、沖擊系數(shù)等響應(yīng)參數(shù)。

應(yīng)力應(yīng)變疲勞試驗：材料在受到交變應(yīng)力或重復(fù)循環(huán)應(yīng)力時，經(jīng)一定循環(huán)次數(shù)后，往往在工作應(yīng)力小于屈服強度的情況下突然斷裂，這種現(xiàn)象稱為疲勞。疲勞斷裂是金屬零件或構(gòu)件在交變應(yīng)力或重復(fù)循環(huán)應(yīng)力長期作用下，由于累積損傷而引起的斷裂現(xiàn)象。為了避免疲勞斷裂現(xiàn)象的產(chǎn)生，我們就需要做疲勞試驗來預(yù)估材料的使用壽命。 比如風(fēng)電葉片，為了適應(yīng)不同地區(qū)的地質(zhì)環(huán)境條件，型號眾多，每種型號都需要做疲勞試驗，一片葉片至少需要測試190個測點。

振動篩疲勞測試 風(fēng)電葉片

汽車測試：汽車主機廠及零部件廠都有大量的應(yīng)力應(yīng)變測試需求，比如汽車啟動機、汽車座椅、傳動系統(tǒng)等。

重型機械：挖掘機、起重機、特種車輛等，都有大量的強度測試需求。其中，大部分試驗都需要在露天進行，且測試時間長，溫度變化較大，對測試儀器的穩(wěn)定性要求很高。 飛機結(jié)構(gòu)試驗：靜力試驗：對飛機及部件在使用荷載、設(shè)計荷載和破壞荷載下的應(yīng)力進行分析，得出實際的安全系數(shù)和剩余強度，與設(shè)計參數(shù)進行比較并測量變形以校核其剛度。 動力試驗： 對飛機及部件受沖擊荷載與交變荷載下變形、沖擊加速度等的測量。包括沖擊試驗、疲勞試驗等。