最近，《半澤直樹 2》正在熱播，這部時隔七年歸來的神劇里，有一句臺詞令人印象深刻：撐起一個國家的，是一顆顆小小的螺絲釘。

身處高度發達的當代社會，我們總是在享受時代帶來的福利與高效，而經常忘記這一切都建立在多種多樣的基礎設施之上。比如我們如今已經無法脫離互聯網來生活，而我們在互聯網上看到的是無數復雜的應用，海量的資訊，與親朋好友零距離的聯接。但支撐這龐大網絡世界的卻是一臺臺網絡基礎設備，而其中最核心的就是路由器。

換個角度看，路由器是企業、家庭、個人與網絡世界相連的載體，而路由器的能力，也決定了網絡體驗的最終參數。而當時代發展進化，新技術帶來全新的數字化機遇，路由器的更新也就成為了時代的引擎。比如在討論千行百業通過新基建走向智能化命題時，就會發現路由器是一家家企業“后花園”里，必須升級的新基建引擎。

8 月 18 日，華為在南京舉辦了以“新基建，新引擎，為千行百業注入新動能”為主題的發布會，面向行業發布新一代 NetEngine 8000 全業務智能路由器。華為認為，之所以 NetEngine 8000 能被稱為全業務智能，是基于其領先業界的新平臺、新協議和新運維三大創新。在多維度創新的網絡能力保證下，NetEngine 8000 可以實現促進新基建各領域間高效協同，成為智能時代千行百業的升級底座。

如果說，新基建是這個時代贈給千行百業、無數企業的甘醇佳釀，那么企業想要品嘗智能美酒，需要先拿起一只酒杯。而華為 NetEngine 8000 就在扮演這個角色，打通廣義新基建與具體企業間的最后一道智能之門。

企業與智能時代，中間隔著一道網絡之門

對于各行業的企業家來說，今天都在共同經歷時代的極速變化。不同領域新技術的成熟與應用，國家推動的新基建體系帶來的機遇，以及企業自身必須應對挑戰、推動數字化轉型的必須性，多個元素在共同推動并加速企業的智能化升級。然而在利用社會共同的技術、產業底座實現智能升級時，企業卻必須面對一個基本問題：企業自身的網絡，是否能經受得起這場時代巨變。

我們知道，智能化的發生，本質上是算力、算法、數據，在云端與企業端之間產生復雜快速的雙向流動。而當這種全新的數字化運轉方式遇到行業本身的網絡保障特性，就會帶給企業聯接以全新的時代挑戰。

比如說，大量政企今天都在推動上云。全云化是政企未來發展，打通數據界限，實現全域智能的關鍵，但政企的網絡基礎設施是否能夠支撐全云化，就變成了關鍵問題。

再比如說工業、交通、能源等企業，智能化升級必須建立在高度網絡可靠性的基礎上。并且需要多種網絡進行物理隔離，實現專網專用，這又給企業網絡基礎設施帶來了壓力。

而在類似金融行業等不容出現差錯的企業中，網絡“穩態”就成為了智能化升級中的必需品。如何讓業務創新與網絡穩定性結合，又成了一個問題。

面對如此多的網絡挑戰，企業通向智能化之路似乎還有一段距離要走。而發現問題是解決問題的開始。歸納這些問題，我們會發現新一代的企業聯接基礎設施，必須能夠解決如下三個問題：

1、能夠滿足專網專用，避免業務創新對沖網絡穩定性。

2、網絡業務流通更加敏捷，能夠支持大量部門之間的網絡協同，支持打破數據孤島。

3、能夠實現智能化運維，避免智能升級之后復雜的運維工作帶給企業巨大挑戰。

而 NetEngine 8000 之所以被稱作新基建的新引擎，就是因為他能夠通過三大創新，針對性解決企業走向智能時代的三大問題。

“三新”合體，一把名為 NetEngine 8000 的鑰匙

回到 NetEngine 8000 的產品與技術特性本身，會發現其在性能、協議、運維等多個創新領域都有著良好表現。并且針對企業全云化、智能化等關鍵需求，給出了技術邏輯上環環相扣的解決方案，既能保障企業智能化升級的網絡需求，又不會造成企業過度的運維、管理負擔。綜合來看，NetEngine 8000 有著三大創新。“三新”合體，就構成了一把名為 NetEngine 8000，通往新基建紅利期的企業鑰匙。

1、新平臺：構筑超寬基礎網，助力百萬企業上云

支撐企業業務智能化升級，企業全云化推動，核心性能是無法繞過的關鍵。而 NetEngine 8000 全業務智能路由器的新平臺硬件方面在極致工藝、高速信息傳輸損耗、單位 Gbit 功耗等領域取得技術突破，實現單槽位可提供業界領先的 14.4T 能力；同時在中端路由器平臺方面也持續投入創新，在電源工藝、散熱、接口能力等方面也取得技術突破，讓設備越來越緊湊的同時，支持 E1/POS/PCM/ETH 最全接口，靈活滿足行業網絡各種場景組網訴求。

2、新協議：SRv6 使能網隨云動，硬切片實現帶寬靈活調配

SRv6 升級是廣域網絡的時代之變，而更好適配 SRv6，也就成為支撐千行百業智能升級的關鍵。NetEngine 8000 全業務智能路由器，通過支持業界領先的 SRv6 新協議，通過智能流量調優算法實現全局流量最優，網絡利用率提升 20%。目前，華為已經參與了超過 59%的 SRv6 標準制定，全球已經實現超過 20 個商用部署。

此外，針對傳統廣域網絡中所有的業務共享帶寬、相互搶占的問題，NetEngine 8000 全業務智能路由器支持業界獨有 Mbps 級硬切片，可實現 1K 級應用的業務流量的硬隔離，實現多網融合的同時，還能為關鍵業務提供 100%帶寬保障。

3、新運維：AI 加持的智能運維，邁向網絡自動駕駛

說到運維的智能化升級，就必須要說到 AI 技術給網絡設備運維帶來的穩定性。為應對當前投訴驅動的被動維護方式給網絡運維帶來的極大挑戰，華為 NetEngine 8000 全業務智能路由器基于新運維，實現 AI 智能故障預測和分鐘級的精準定位。將 AI 技術應用到 IP 網絡中，快速識別網絡故障或潛在風險，實現主動運維，是華為的技術創舉，也是智能 IP 網絡時代的必然之選。

基于三大創新，NetEngine 8000 可以滿足不同業務形態、不同流量要求，以及不同運維管理能力企業的智能化升級需要。因此其被成為全業務智能路由器，成為了企業通往智能時代的關鍵鑰匙。

讓新基建，就發生在企業“后花園”

提到新基建，毫無疑問國人都為之深深振奮，并且報以巨大的期待。然而如果我們把目光下沉到一家家具體的企業，可能會有很多企業主，或者 IT 部門負責人認為，新基建是一個非常遙遠的東西。或者說，不知道自身企業數字化系統如何與新基建發生關系。

這里的隔膜在于，新基建所涉及的“5G、數據中心、車聯網、工業互聯網”等領域，是全社會共用的數字底座，以新計算、新聯接的方式成為社會的共有資源。而企業想要接入新基建體系，就需要在自身業務與基建設施之間打通一條通常的聯接之路。這就像某個人看到了全國高速公路、高速鐵路的便利，但想要親身參與分享，還需要自己家有部汽車才行。

企業網絡聯接的升級與智能化，就是企業的這部“汽車”，是企業迎接新基建歷史機遇期的必備方案。這就是為什么說 NetEngine 8000 是企業打開新基建之路的鑰匙，因為它帶來的網絡聯接升級能力，可以把新基建的社會資源引入企業后花園，讓新底座成為企業再創新的基礎。

華為數據通信產品線總裁胡克文表示：“新基建新時代，廣域網絡與云、AI、互聯網、大數據融合之后蝶變出強勁驅動力，大力促進企業的數字化和智能化轉型升級。華為本次發布 NetEngine 8000 新一代全業務智能路由器，希望能基于新平臺，新協議和新運維三大創新，和客戶一起積極擁抱新基建，釋放數據潛能的同時，開啟更多商業場景創新。”

目前，華為在廣域網絡領域有著超過 20 年的專業積累，持續構筑廣域網絡產品及解決方案競爭力，服務了全球 100 多個國家的金融、政府、交通、能源等行業客戶。在網絡聯接升級的歷史大潮中，以 AI 技術為縱軸，以行業需求為橫軸的華為智能 IP 網絡，正在成為全球政企用戶聯接智能世界的橋梁。
責任編輯:pj