網(wǎng)友們戲稱無(wú)人機(jī)送貨的“人在家中坐，貨從天上來(lái)”場(chǎng)景或即將到來(lái)。

隨著物資運(yùn)輸壓力劇增、無(wú)接觸配送需求爆發(fā)的市場(chǎng)下，無(wú)人機(jī)展現(xiàn)出的靈活、便捷、安全、高效等配送價(jià)值令人驚嘆。未來(lái)，伴隨著技術(shù)、成本、政策等方面的相關(guān)瓶頸打破，無(wú)人機(jī)送貨時(shí)代或?qū)⒌絹?lái)。

據(jù)路透社消息，亞馬遜官網(wǎng)周一表示，該公司的無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)Amazon Prime Air已獲得美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）的批準(zhǔn)，將開(kāi)始進(jìn)行無(wú)人機(jī)送貨的商業(yè)測(cè)試。亞馬遜公司透露，它的Prime Air無(wú)人機(jī)可以飛行24公里，運(yùn)送重量略高于2公斤的包裹。

就在前幾天，據(jù)中國(guó)香港《南華早報(bào)》8月26日?qǐng)?bào)道，順豐于21日在中國(guó)西北部地區(qū)成功完成了該國(guó)首次大型無(wú)人機(jī)載貨試飛。與一些正在測(cè)試小型送貨無(wú)人機(jī)以便在鄰近地點(diǎn)投下單件包裹的公司不同，順豐的無(wú)人機(jī)據(jù)說(shuō)能夠飛行更遠(yuǎn)的距離，有效載荷可達(dá)1．5噸。

據(jù)圓通研究院《無(wú)人機(jī)前景解析與快遞物流行業(yè)應(yīng)用報(bào)告》顯示，預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)工業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到164億人民幣。目前試水布局無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)的中國(guó)企業(yè)除了順豐，還包括京東物流、蘇寧物流、菜鳥等。

京東發(fā)布的京鴻重型無(wú)人機(jī)，有效載重為1至5噸，和順豐這次試飛的無(wú)人機(jī)載重沒(méi)有太大差別。

除了研發(fā)無(wú)人機(jī)之外，京東也在布局無(wú)人機(jī)的物流體系和網(wǎng)絡(luò)。京東成功研發(fā)的無(wú)人機(jī)飛控技術(shù)，可以采用固定航線的方式，通過(guò)配送站－推廣員進(jìn)行配送，在安全性和落地難度方面更具實(shí)際價(jià)值與意義。

目前無(wú)人機(jī)物流還尚在商業(yè)測(cè)試階段，尚未真正運(yùn)行。有市場(chǎng)人士表示，無(wú)人機(jī)的發(fā)展主要面臨兩大問(wèn)題，一是政策問(wèn)題，我國(guó)低空領(lǐng)域還沒(méi)放開(kāi)，現(xiàn)在只是局部試點(diǎn)，無(wú)人機(jī)物流暫時(shí)還未能大面積展開(kāi)；二是技術(shù)瓶頸，無(wú)人機(jī)電池續(xù)航能力差、如何適應(yīng)惡劣天氣等技術(shù)問(wèn)題亟需完善解決。

然而，近幾年來(lái)，國(guó)務(wù)院多次發(fā)布民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，構(gòu)建“社會(huì)管理＋行業(yè)管理”格局，在政策上為民用無(wú)人機(jī)發(fā)展提供一個(gè)安全、高效、順暢、可持續(xù)的環(huán)境。隨著5G時(shí)代的到來(lái)，無(wú)人機(jī)送貨技術(shù)越來(lái)越成熟，新的物流時(shí)代也即將到來(lái)。
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