8月28日，國軒高科發(fā)布公告稱，上半年公司磷酸鐵鋰電池單體能量密度已突破200Wh/kg，系統(tǒng)能量密度達到160Wh/kg，循環(huán)壽命可達3000周。“憑借能量密度的不斷突破，不同功能性電芯的研發(fā)儲備，充分發(fā)揮磷酸鐵鋰電芯高安全、高穩(wěn)定的特性，疊加成本優(yōu)勢，公司磷酸鐵鋰電池在動力電池及儲能領域應用方面競爭優(yōu)勢逐漸突出。”

動力電池應用分會數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月國軒高科在中國市場動力電池裝機量約為661.72MWh，排名第5。值得一提的是，同期公司磷酸鐵鋰電池在磷酸鐵鋰乘用車市場份額已經(jīng)達到60%，國內(nèi)排名第一;在專用車方面，國內(nèi)排名第二。

客戶方面，上半年國軒高科除了繼續(xù)與江淮汽車、北汽新能源、奇瑞汽車、塔塔、安凱客車等整車企業(yè)持續(xù)加深戰(zhàn)略合作外，公司還與吉利商用車、長安汽車、上汽通用五菱、宇通客車等整車企業(yè)的多款車型展開合作。

業(yè)績方面，今年1-6月，公司實現(xiàn)營業(yè)收入24.22億元，同比下降32.85%;實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤3613.76萬元，同比下降89.72%。國軒高科表示，2020年上半年，受全球新冠疫情影響，各地實施了嚴格的疫情防控措施，各行各業(yè)的業(yè)務開展均受到較大障礙，同時貿(mào)易摩擦愈演愈烈，動力鋰電池行業(yè)整體業(yè)績短期承壓，給公司生產(chǎn)經(jīng)營、市場預期都帶來不利影響。

值得注意的是，今年年4月，國家工業(yè)和信息化部、財政部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布了《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，計劃于2020年底到期的新能源汽車購置補貼政策延長2年，受補貼政策激勵，新能源汽車市場開始復蘇。

同時隨著國內(nèi)疫情得到有效控制，各項生產(chǎn)逐步恢復正常，國軒高科動力電池已經(jīng)連續(xù)多月環(huán)比大幅增長。如7月份公司動力電池裝機量已達到364.11MWh，助力公司今年1-7月裝機量排名升至中國市場第四，僅次于寧德時代、LG化學和比亞迪。

此外，上半年公司還積極引入戰(zhàn)略投資者。5月28日，國軒高科控股股東珠海國軒、實際控制人李縝與大眾中國正式簽約，擬通過轉(zhuǎn)讓股份及非公開發(fā)行的方式引入國際戰(zhàn)略投資者。此次與大眾中國戰(zhàn)略合作，雙方將以股權為紐帶，發(fā)揮各自優(yōu)勢，提升公司在新能源電池業(yè)務領域的核心競爭力，提升公司的技術水平、管理水平及經(jīng)營業(yè)績，并實現(xiàn)雙方在新能源電池業(yè)務領域的協(xié)同效應，實現(xiàn)公司在市場拓展領域新的突破，為公司未來戰(zhàn)略發(fā)展帶來新的機遇。

責任編輯：gt