恒大為什么造車,能不能造好車?這是業界兩年來存在的疑問。雖然我們知道疑問不一定是質疑,也可能是關心、好奇、期待,但隨著恒馳首期六款車型的發布,恒大造車的決心或許已從“猶抱琵琶半遮面”,變成“彰明較著”。
我此前曾經一路跟進恒大聯手四大汽車工程技術龍頭企業、購買新能源汽車3.0底盤架構、全球十五大設計師合作、科尼塞克發布等動作,值此恒馳發布六款車型之際,我們深入淺出,聊聊恒大造車那些事。
人見人“哇”第一步:六車齊發
2020年8月3日中午,汽車圈平地一聲驚雷,恒大汽車同時發布六款車型。這一消息猶如深水炸彈,就此掀起市場巨浪。其受關注度和引起的討論,從數據角度來看已連日超過特斯拉十年來的峰值。而對恒馳來說,這只是其第一個真正意義上的“大動作”。
百度搜索指數 特斯拉十年峰值82797,恒馳峰值91015并且持續高揚
這次恒馳共發布六款車型,從恒馳1到恒馳6,覆蓋A-D全級別,及轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等全系列車型。恒馳1作為一款D級轎車,軸距達到3150mm。
恒馳1 純電超豪華D級轎車
恒馳2 純電運動豪華B級轎跑
恒馳3 純電豪華大型C級SUV
關于幾款車型的定位介紹網上已有很多,我們就不再贅述。但從產品設計角度來看,許老板真的促成了與15位全球頂級設計師的合作,這些大師也曾設計過賓利歐陸GT、蘭博基尼Huracan、法拉利612 GT0等傳奇、經典車型。本次亮相的六款車便出自Anders Warming、Michael Robinson、丸山公顧之手。
恒馳4 純電大7座豪華MPV
馳5 純電A級SUV
恒馳6 純電A級跨界SUV
恒大到底為何造車,能否造好車?
恒大為什么要造車,故事要從幾年前說起。而縱觀造車新勢力市場,他們又為什么造車?李斌的蔚來已經上市,車型平均成交價近40萬,月銷量殺入豪華車型前10榜單。李想現在也很理想,雖然SEV車型夭折,但造車本就是“好事多磨”;理想ONE增程式電動車后來居上,助力理想汽車登錄納斯達克,股價也一路高飄。何小鵬的小鵬汽車雙車上陣,P7作為第一款真正意義上的新勢力性能車,開始熱銷。而這三位造車新勢力的創始人,此前多多少少都實現了“財富自由”,All in造車或許真的只是夢想。
遠在北美的特斯拉或許有別樣情懷,火星、飛船、未來科技——馬斯克是個沒人能琢磨透的人,但電動車市場實實在在的在特斯拉的推動之下正無限擴大。同時,特斯拉的市值一路高飄,近3000億美金的市值讓傳統汽車廠商龍頭豐田大眾都望塵莫及。達到這個成績,特斯拉主要靠四款車:Model X、Model S、Model 3、Model Y。
而同時推出六款不同車型的恒大(恒大健康HK0708),近日來股價也是居高不下,市值一度突破3000億港元。高舉高打的恒大汽車,用一眾造車新勢力無法企及的資金實力和投入來大刀闊斧,沖擊萬億市值可能只是時間問題……
資金充裕,顯然是造車的必要條件。從傳統汽車主機廠的路來看,市場占有率、研發投入、車型發布量、品牌知名度、產品質量與口碑、銷量等都是他們賴以生存和發展的基石。
即使是保時捷和奔馳寶馬,也曾經歷過質疑、輕視,更不用說“新兵”恒大。但當時間來到2020年,汽車圈的生存法則已不如當年簡單,技術壁壘、專利控制等仍然是制約我國汽車工業發展的重要因素。
而利用“彎道超車”,大力發展新能源汽車就是中國汽車工業發展的其中一條路。“跨界者”恒大,在這個節點利用資金優勢購入核心技術和資源,也利用多年的項目整合管理經驗來進行汽車領域的創新,則又一次打破了外界的質疑。
許老板為什么造車?他或許有多元化恒大集團的目的,有支持中國汽車工業的想法,有看好新能源汽車市場的前提,又或者還有持續“實業報國”的心。
許老板能不能造好車?如果這是開家五星級酒店,我們可以認定的是作為廚子的恒馳已經獲得了最大的門店流量、最好的食材供應、最優秀的打荷師傅等等,而在這個前提下,恒馳的出品怎么會不值得我們去期待和關注呢?
恒大恐怕不是市場鯰魚,而是鯊魚
去年,我在跟進恒大動態時曾經分析恒大造車闖入的是紅海還是藍海。傳統車市確實早已是槍林彈雨,血流成河,慘不忍睹。在疫情的襲擊下,整體車市仍不樂觀,紅海一如既往硝煙彌漫。
但接近一年后我們再看新能源汽車市場,這片海這片天依舊是東風吹戰鼓擂。特斯拉一直被評論為是新能源汽車市場的“鯰魚”,在特斯拉的攪動之下傳統車企加快建設步伐,造車新勢力也迅速優勝劣汰持續進化。不同于特斯拉,有強大實力資金做后盾的恒馳,日后或將成為新能源汽車市場乃至整個汽車市場的“鯊魚”。
隨著首期六款車型的發布,我們也大可抱以開放的態度,看看恒大產品實車將給我們帶來怎么樣的持續感官。畢竟對于新事物的誕生來說,最可怕的永遠不是質疑,最大的敵人,永遠是自己。
就在這兩天,恒大位于上海、廣州的汽車生產基地也首度曝光。有幾個亮點:
1、兩大基地進入安裝調試狀態了,用了2545臺機器人,全面達產后能做到每分鐘生產1輛車。
2、用的配備都是頂貴的:德國舒勒、德國庫卡和日本發那科、德國杜爾。
3、“三到五年內把恒大汽車打造成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團”,恒大這個目標沒有變。
恒馳,能重塑新能源汽車產業格局嗎?這六款車最后會有怎么樣的產品和市場表現?恒大后續還會推出什么重磅車型?我們不知道,但未來值得期待。
加電,我們邊走邊看。
-
新能源汽車
+關注
關注
141文章
10648瀏覽量
100284 -
汽車工業
+關注
關注
2文章
118瀏覽量
29958
原文標題:深度|恒大為什么造車,能不能造好車?
文章出處:【微信號:e700_org,微信公眾號:汽車工程師】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。
發布評論請先 登錄
相關推薦
一文掌握基礎電路,嵌入式開發深入淺出
![一文掌握基礎電路,嵌入式開發<b class='flag-5'>深入淺出</b>](https://file1.elecfans.com/web3/M00/00/D7/wKgZO2dOcMyAYtvAAABEB6RXpAo941.png)
淺聊深入淺出RISC-V調試
深入淺出系列之代碼可讀性
芯片設計流片、驗證、成本的那些事
![芯片設計流片、驗證、成本的<b class='flag-5'>那些</b><b class='flag-5'>事</b>](https://file.elecfans.com/web2/M00/43/36/poYBAGJ82TeAPsAHAAA_r6nG8nE277.jpg)
蘋果造車之路的曲折與華為的魄力
深入淺出談TDR阻抗測試
![<b class='flag-5'>深入淺出</b>談TDR阻抗測試](https://file.elecfans.com/web2/M00/6D/35/poYBAGM1MoCAWOOXAAAqWi8Xt8w214.png)
深入淺出帶你搞懂-MOSFET柵極電阻
![<b class='flag-5'>深入淺出</b>帶你搞懂-MOSFET柵極電阻](https://file.elecfans.com/web2/M00/20/B3/pYYBAGGfNNmAK-PZAAJsGM5Cgk0227.jpg)
深入淺出TVS二極管的工作原理和特性
![<b class='flag-5'>深入淺出</b>TVS二極管的工作原理和特性](https://file1.elecfans.com/web2/M00/D9/16/wKgZomYpxiSAaSQ4AAAh9S-5YY4039.png)
【換道賽車:新能源汽車的中國道路 | 閱讀體驗】一本書帶你看車企大佬幾十年的經驗總結
深入淺出理解三極管
![<b class='flag-5'>深入淺出</b>理解三極管](https://file1.elecfans.com/web2/M00/C0/C0/wKgZomXYSkKAYk3yAAAa128CIuI039.png)
評論