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深入淺出,聊聊恒大造車那些事

汽車工程師 ? 來源:汽車工程師 ? 2020-09-02 10:50 ? 次閱讀

恒大為什么造車,能不能造好車?這是業界兩年來存在的疑問。雖然我們知道疑問不一定是質疑,也可能是關心、好奇、期待,但隨著恒馳首期六款車型的發布,恒大造車的決心或許已從“猶抱琵琶半遮面”,變成“彰明較著”。

我此前曾經一路跟進恒大聯手四大汽車工程技術龍頭企業、購買新能源汽車3.0底盤架構、全球十五大設計師合作、科尼塞克發布等動作,值此恒馳發布六款車型之際,我們深入淺出,聊聊恒大造車那些事。

人見人“哇”第一步:六車齊發

2020年8月3日中午,汽車圈平地一聲驚雷,恒大汽車同時發布六款車型。這一消息猶如深水炸彈,就此掀起市場巨浪。其受關注度和引起的討論,從數據角度來看已連日超過特斯拉十年來的峰值。而對恒馳來說,這只是其第一個真正意義上的“大動作”。

百度搜索指數 特斯拉十年峰值82797,恒馳峰值91015并且持續高揚

這次恒馳共發布六款車型,從恒馳1到恒馳6,覆蓋A-D全級別,及轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等全系列車型。恒馳1作為一款D級轎車,軸距達到3150mm。

恒馳1 純電超豪華D級轎車

恒馳2 純電運動豪華B級轎跑

恒馳3 純電豪華大型C級SUV

關于幾款車型的定位介紹網上已有很多,我們就不再贅述。但從產品設計角度來看,許老板真的促成了與15位全球頂級設計師的合作,這些大師也曾設計過賓利歐陸GT、蘭博基尼Huracan、法拉利612 GT0等傳奇、經典車型。本次亮相的六款車便出自Anders Warming、Michael Robinson、丸山公顧之手。

恒馳4 純電大7座豪華MPV

馳5 純電A級SUV

恒馳6 純電A級跨界SUV

恒大到底為何造車,能否造好車?

恒大為什么要造車,故事要從幾年前說起。而縱觀造車新勢力市場,他們又為什么造車?李斌的蔚來已經上市,車型平均成交價近40萬,月銷量殺入豪華車型前10榜單。李想現在也很理想,雖然SEV車型夭折,但造車本就是“好事多磨”;理想ONE增程式電動車后來居上,助力理想汽車登錄納斯達克,股價也一路高飄。何小鵬的小鵬汽車雙車上陣,P7作為第一款真正意義上的新勢力性能車,開始熱銷。而這三位造車新勢力的創始人,此前多多少少都實現了“財富自由”,All in造車或許真的只是夢想。

遠在北美的特斯拉或許有別樣情懷,火星、飛船、未來科技——馬斯克是個沒人能琢磨透的人,但電動車市場實實在在的在特斯拉的推動之下正無限擴大。同時,特斯拉的市值一路高飄,近3000億美金的市值讓傳統汽車廠商龍頭豐田大眾都望塵莫及。達到這個成績,特斯拉主要靠四款車:Model X、Model S、Model 3、Model Y。

而同時推出六款不同車型的恒大(恒大健康HK0708),近日來股價也是居高不下,市值一度突破3000億港元。高舉高打的恒大汽車,用一眾造車新勢力無法企及的資金實力和投入來大刀闊斧,沖擊萬億市值可能只是時間問題……

資金充裕,顯然是造車的必要條件。從傳統汽車主機廠的路來看,市場占有率、研發投入、車型發布量、品牌知名度、產品質量與口碑、銷量等都是他們賴以生存和發展的基石。

即使是保時捷和奔馳寶馬,也曾經歷過質疑、輕視,更不用說“新兵”恒大。但當時間來到2020年,汽車圈的生存法則已不如當年簡單,技術壁壘、專利控制等仍然是制約我國汽車工業發展的重要因素。

而利用“彎道超車”,大力發展新能源汽車就是中國汽車工業發展的其中一條路。“跨界者”恒大,在這個節點利用資金優勢購入核心技術和資源,也利用多年的項目整合管理經驗來進行汽車領域的創新,則又一次打破了外界的質疑。

許老板為什么造車?他或許有多元化恒大集團的目的,有支持中國汽車工業的想法,有看好新能源汽車市場的前提,又或者還有持續“實業報國”的心。

許老板能不能造好車?如果這是開家五星級酒店,我們可以認定的是作為廚子的恒馳已經獲得了最大的門店流量、最好的食材供應、最優秀的打荷師傅等等,而在這個前提下,恒馳的出品怎么會不值得我們去期待和關注呢?

恒大恐怕不是市場鯰魚,而是鯊魚

去年,我在跟進恒大動態時曾經分析恒大造車闖入的是紅海還是藍海。傳統車市確實早已是槍林彈雨,血流成河,慘不忍睹。在疫情的襲擊下,整體車市仍不樂觀,紅海一如既往硝煙彌漫。

但接近一年后我們再看新能源汽車市場,這片海這片天依舊是東風吹戰鼓擂。特斯拉一直被評論為是新能源汽車市場的“鯰魚”,在特斯拉的攪動之下傳統車企加快建設步伐,造車新勢力也迅速優勝劣汰持續進化。不同于特斯拉,有強大實力資金做后盾的恒馳,日后或將成為新能源汽車市場乃至整個汽車市場的“鯊魚”。

隨著首期六款車型的發布,我們也大可抱以開放的態度,看看恒大產品實車將給我們帶來怎么樣的持續感官。畢竟對于新事物的誕生來說,最可怕的永遠不是質疑,最大的敵人,永遠是自己。

就在這兩天,恒大位于上海、廣州的汽車生產基地也首度曝光。有幾個亮點:
1、兩大基地進入安裝調試狀態了,用了2545臺機器人,全面達產后能做到每分鐘生產1輛車。
2、用的配備都是頂貴的:德國舒勒、德國庫卡和日本發那科、德國杜爾。
3、“三到五年內把恒大汽車打造成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團”,恒大這個目標沒有變。

恒馳,能重塑新能源汽車產業格局嗎?這六款車最后會有怎么樣的產品和市場表現?恒大后續還會推出什么重磅車型?我們不知道,但未來值得期待。

加電,我們邊走邊看。

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原文標題:深度|恒大為什么造車,能不能造好車?

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version:只讀,實現所對應的spec版本,0表示0.11版本,1表示0.13版本。 ③ DM模塊接口訪問寄存器(dmi,0x11) dmi寄存器的每一位含義如圖7所示。 圖7 dmi寄存器 ● address:可讀可寫,DM寄存器的長度(位數)。 ● data:可讀可寫,往DM寄存器讀、寫的數據,固定為32位。 ● op:可讀可寫,讀或者寫這個域時有不同的含義。當寫這個域時,寫0表示忽略address和data的值,相當于nop操作;寫1表示從address指定的寄存器讀數據;寫2表示把data的數據寫到address指定的寄存器。寫3為保留值。當讀這個域時,0表示上一個操作正確完成;1為保留值;2表示上一個操作失敗,這個狀態是會被記住的,因此需要往dtmcs寄存器的dmireset域寫1才能清除這個狀態。3表示上一個操作還未完成。 在Update-DR狀態時,DTM開始執行op指定的操作。在Capture-DR狀態時,DTM更新data域。 ④ BYPASS寄存器(0x1f) 只讀,長度為1,值固定為0。 2>DM模塊 從圖3可知,DM模塊訪問RISC-V Core有兩種方式,一種是通過abstract command,另一種是通過system bus。abstract command方式是必須要實現的,system bus的方式是可選的。 DM模塊的寄存器都為32位,定義如圖8所示。 圖8 DM寄存器 下面介紹一下紅色框起來這幾個重要的寄存器。 ① data寄存器(data0-data11,0x04-0x0f) 這12個寄存器是用于abstract command的數據寄存器,長度為32位,可讀可寫。 ② DM控制寄存器(dmcontrol,0x10) dmcontrol寄存器的每一位含義如圖9所示。 圖9 dmcontrol寄存器 ● haltreq:只寫,寫1表示halt(暫停)當前hart(hart表示CPU核,存在多核的情況)。 ● resumereq:只能寫1,寫1表示resume(恢復)當前hart,即go。 ● hartreset:可讀可寫,寫1表示復位DM模塊,寫0表示撤銷復位,這是一個可選的位。 ● ackhavereset:只能寫1,寫1表示清除當前hart的havereset狀態。 ● hasel:可讀可寫,0表示當前只有一個已經被選擇了的hart,1表示當前可能有多個已經被選擇了的hart。 ● hartsello:可讀可寫,當前選擇的hart的低10位。1位表示一個hart。 ● hartselhi:可讀可寫,當前選擇的hart的高10位。1位表示一個hart。如果只有一個hart,那么hasel的值為0,hartsello的值為1,hartselhi的值為0。 ● setresethaltreq:只能寫1,寫1表示當前選擇的hart復位后處于harted狀態。 ● clrresethaltreq:只能寫1,寫1表示清除setresethaltreq的值。 ● ndmreset:可讀可寫,寫1表示復位整個系統,寫0表示撤銷復位。 ● dmactive:可讀可寫,寫0表示復位DM模塊,寫1表示讓DM模塊正常工作。正常調試時,此位必須為1。 ③ DM狀態寄存器(dmstatus,0x11) dmstatus寄存器是一個只讀寄存器,每一位含義如圖10所示。 圖10 dmstatus寄存器 ● impebreak:1表示執行完progbuf的指令后自動插入一條ebreak指令,這樣就可以節省一個progbuf。當progbufsize的值為1時,此值必須為1。 ● allhavereset:1表示當前選擇的hart已經復位。 ● anyhavereset:1表示當前選擇的hart至少有一個已經復位。 ● allresumeack:1表示當前選擇的所有hart已經應答上一次的resume請求。 ● anyresumeack:1表示當前選擇的hart至少有一個已經應答上一次的resume請求。 ● allnonexistent:1表示當前選擇的hart不存在于當前平臺。 ● anynonexistent:1表示至少有一個選擇了的hart不存在于當前平臺。 ● allunavail:1表示當前選擇的hart都不可用。 ● anyunavail:1表示至少有一個選擇了的hart不可用。 ● allrunning:1表示當前選擇的hart都處于running狀態。 ● anyrunning:1表示至少有一個選擇了的hart處于running狀態。 ● allhalted:1表示當前選擇的hart都處于halted狀態。 ● anyhalted:1表示至少有一個選擇了的hart處于halted狀態。 ● authenticated:0表示使用DM模塊之前需要進行認證,1表示已經通過認證。 ● authbusy:0表示可以進行正常的認證,1表示認證處于忙狀態。 ● hasresethaltreq:1表示DM模塊支持復位后處于halted狀態,0表示不支持。 ● confstrptrvalid:1表示confstrptr0~3寄存器保存了配置字符串的地址。 ● version:0表示DM模塊不存在,1表示DM模塊的版本為0.11,2表示DM模塊的版本為0.13。 ④ abstract控制和狀態寄存器(abstractcs,0x16) abstractcs寄存器定義如圖11所示。 圖11 abstractcs寄存器 ● progbufsize:只讀,program buffer的個數,取值范圍為0~16,每一個的大小為32位。 ● busy:只讀,1表示abstract命令正在執行,當寫command寄存器后該位應該馬上被置位直到命令執行完成。 ● cmderr:可讀、只能寫1,cmderr的值僅當busy位為0時有效。0表示無錯誤,1表示正在操作command、abstractcs、data或者progbuf寄存器,2表示不支持當前命令,3表示執行命令時出現異常,4表示由于當前hart不可用,或者不是處于halted/running狀態而不能被執行,5表示由于總線出錯(對齊、訪問大小、超時)導致的錯誤,7表示其他錯誤。寫1清零cmderr。 ● datacount:只讀,所實現的data寄存器的個數。 ⑤ abstract命令寄存器(command,0x17) 當寫這個寄存器時,相應的操作就會被執行。command寄存器只能寫,定義如圖12所示。 圖12 command寄存器 ● cmdtype:只寫,命令類型,0為表示訪問寄存器,1表示快速訪問,2表示訪問內存。 ● control:只寫,不同的命令類型有不同的含義,說明如下。 當cmdtype為0時,control定義如圖13所示。 圖13 訪問寄存器 ● cmdtype:值為0。 ● aarsize:2表示訪問寄存器的最低32位,3表示訪問寄存器的最低64位,4表示訪問寄存器的最低128位。如果大于實際寄存器的大小則此次訪問是失敗的。 ● aarpostincrement:1表示成功訪問寄存器后自動增加regno的值。 ● postexec:1表示執行progbuf里的內容(指令)。 ● transfer:0表示不執行write指定的操作,1表示執行write指定的操作。 ● write:0表示從指定的寄存器拷貝數據到arg0指定的data寄存器。1表示從arg0指定的data寄存器拷貝數據到指定的寄存器。 ● regno:要訪問的寄存器。 綜上,可知: Ⅰ. 當write=0,transfer=1時,從regno指定的寄存器拷貝數據到arg0對應的data寄存器。 Ⅱ. 當write=1,transfer=1時,從arg0對應的data寄存器拷貝數據到regno指定的寄存器。 Ⅲ. 當aarpostincrement=1時,將regno的值加1。 Ⅳ. 當postexec=1時,執行progbuf寄存器里的指令。 arg對應的data寄存器如圖14所示。 圖14 arg對應的data寄存器 即當訪問的寄存器位數為32位時,arg0對應data0寄存器,arg1對應data1寄存器,arg2對應data2寄存器。 當cmdtype為1時,control定義如圖15所示。 圖15 快速訪問 ● cmdtyte:值為1。 此命令會執行以下操作: 1)halt住當前hart。 2)執行progbuf寄存器里的指令。 3)resume當前hart。 當cmdtype為2時,control定義如圖16所示。 圖16 訪問內存 ● cmdtype:值為2。 ● aamvirtual:0表示訪問的是物理地址,1表示訪問的是虛擬地址。 ● aamsize:0表示訪問內存的低8位,1表示訪問內存的低16位,2表示訪問內存的低32位,3表示訪問內存的低64位,4表示訪問內存的低128位。 ● aampostincrement:1表示訪問成功后,將arg1對應的data寄存器的值加上aamsize對應的字節數。 ● write:0表示從arg1指定的地址拷貝數據到arg0指定的data寄存器,1表示從arg0指定的data寄存器拷貝數據到arg1指定的地址。 ● target-specific:保留。 綜上,可知: Ⅰ. 當write=0時,從arg1指定的地址拷貝數據到arg0指定的data寄存器。 Ⅱ. 當write=1時,從arg0指定的data寄存器拷貝數據到arg1指定的地址。 Ⅲ. 當aampostincrement=1時,增加arg1對應的data寄存器的值。 ⑥ 系統總線訪問控制和狀態寄存器(sbcs,0x38) sbcs寄存器定義如圖17所示。 圖17 sbcs寄存器 ● sbversion:只讀,0表示system bus是2018.1.1之前的版本,1表示當前debug spec的版本,即0.13版本。 ● sbbusyerror:只讀,寫1清零,當debugger要進行system bus訪問操作時,如果上一次的system bus訪問還在進行中,此時會置位該位。 ● sbbusy:只讀,1表示system bus正在忙。在進行system bus訪問前必須確保該位為0。 ● sbreadonaddr:可讀可寫,1表示每次往sbaddress0寄存器寫數據時,將會自動觸發system bus從新的地址讀取數據。 ● sbaccess:可讀可寫,訪問的數據寬度,0表示8位,1表示16位,2表示32位,3表示64位,4表示128位。 ● sbautoincrement:可讀可寫,1表示每次system bus訪問后自動將sbaddress的值加上sbaccess的大小(字節)。 ● sbreadondata:可讀可寫,1表示每次從sbdata0寄存器讀數據后將自動觸發system bus從新的地址讀取數據。 ● sberror:可讀,寫1清零,0表示無錯誤,1表示超時,2表示訪問地址錯誤,3表示地址對齊錯誤,4表示訪問大小錯誤,7表示其他錯誤。 ● sbasize:只讀,system bus地址寬度(位數),0表示不支持system bus訪問。 ● sbaccess128:只讀,1表示system bus支持128位訪問。 ● sbaccess64:只讀,1表示system bus支持64位訪問。 ● sbaccess32:只讀,1表示system bus支持32位訪問。 ● sbaccess16:只讀,1表示system bus支持16位訪問。 ● sbaccess8:只讀,1表示system bus支持8位訪問。 ⑦ 系統總線地址0寄存器(sbaddress0,0x39) 可讀可寫,如果sbcs寄存器中的sbasize的值為0,那么此寄存器可以不用實現。 當寫該寄存器時,會執行以下流程: Ⅰ. 設置sbcs.sbbusy的值為1。 Ⅱ. 從新的sbaddress地址讀取數據。 Ⅲ. 如果讀取成功并且sbcs.sbautoincrement的值為1,則增加sbaddress的值。 Ⅳ. 設置sbcs.sbbusy的值為0。 ⑧ 系統總線數據0寄存器(sbdata0,0x3c) 可讀可寫,如果sbcs寄存器中的所有sbaccessxx的值都為0,那么此寄存器可以不用實現。 當寫該寄存器時,會執行以下流程: Ⅰ. 設置sbcs.sbbusy的值為1。 Ⅱ. 將sbdata的值寫到sbaddress指定的地址。 Ⅲ. 如果寫成功并且sbcs.sbautoincrement的值為1,則增加sbaddress的值。 Ⅳ. 設置sbcs.sbbusy的值為0。 當讀該寄存器時,會執行以下流程: Ⅰ. 準備返回讀取的數據。 Ⅱ. 設置sbcs.sbbusy的值為1。 Ⅲ. 如果sbcs.sbautoincrement的值為1,則增加sbaddress的值。 Ⅳ. 如果sbcs.sbreadondata的值為1,則開始下一次讀操作。 Ⅴ. 設置sbcs.sbbusy的值為0。 三、RISC-V調試上位機分析 RISC-V官方支持的調試器上位機是openocd。openocd是地表最強大(沒有之一)的開源調試上位機,支持各種target(ARM(M、A系列)、FPGA、RISC-V等),支持各種調試器(Jlink、CMSIS-DAP、FTDI等),支持JTAG和SWD接口。 這里不打算詳細分析整個openocd的實現,只是重點關注針對RISC-V平臺的初始化、讀寫寄存器和讀寫內存這幾個流程。 1>openocd啟動過程 openocd啟動時需要通過-f參數制定一個cfg文件,比如: openocd.exe -f riscv.cfg riscv.cfg文件的內容如下: adapter_khz1000 reset_config srst_only adapter_nsrst_assert_width 100 interface cmsis-dap transport select jtag set _CHIPNAME riscv jtag newtap $_CHIPNAME cpu -irlen 5 -expected-id 0x1e200a6d set _TARGETNAME $_CHIPNAME.cpu target create $_TARGETNAME riscv -chain-position $_TARGETNAME ■ 第一行設置TCK的時鐘為1000KHz。 ■ 第二行表示不支持通過TRST引腳復位,只支持TMS為高電平并持續5個TCK時鐘這種方式的復位。 ■ 第三行是復位持續的延時。 ■ 第四行指定調試器為CMSIS-DAP。 ■ 第五行指定調試接口為JTAG。 ■ 第六行指定調試的target類型為riscv。 ■ 第七行指定生成一個IR寄存器長度為5位、IDCODE為0x1e200a6d的JTAG TAP。 ■ 第八、九行指定生成一個riscv target。 openocd啟動時的主要流程如圖18所示。 圖18 openocd啟動流程 下面重點關注一下examine target這個流程。 這里的target是指riscv,對于riscv,首先會讀取dtmcontrol這個寄存器,因為openocd支持0.11和0.13版本的DTM,通過這個寄存器可以知道當前調試的DTM是哪一個版本。這里選擇0.13版本來分析。通過讀取dtmcontrol,還可以知道idle、abits這些參數。接下來會將dmcontrol這個寄存器的dmactive域寫0后再寫1來復位DM模塊。接下來再讀取dmstatus,判斷version域是否為2。接下來還會讀取sbcs和abstractcs寄存器,最后就是初始化每一個hart的寄存器。 2>read register過程 讀寄存器時,先構建command寄存器的內容,首先將cmdtype的值設為0,aarsize的值設為2(寄存器的寬度為32位),transfer的值設為1,regno的值設為要讀的寄存器的number,其他值設為0,然后寫到command寄存器里。然后一直讀取abstractcs寄存器,直到abstractcs寄存器的busy位為0或者超時。然后再判斷abstractcs寄存器的cmderr的值是否為0,如果不為0則表示此次讀取寄存器失敗,如果為0則繼續讀取data0寄存器,這樣就可以得到想要讀的寄存器的值。 3>write register過程 寫寄存器時,先將需要寫的值寫到data0寄存器,然后構建command寄存器的內容,首先將cmdtype的值設為0,aarsize的值設為2(寄存器的寬度為32位),transfer的值設為1,write的值設為1,regno的值設為要寫的寄存器的number,其他值設為0,然后寫到command寄存器里。然后一直讀取abstractcs寄存器,直到abstractcs寄存器的busy位為0或者超時。然后再判斷abstractcs寄存器的cmderr的值是否為0,如果不為0則表示此次寫寄存器失敗,如果為0則表示寫寄存器成功。 4>read memory過程 如果progbufsize的值大于等于2,則會優先使用通過執行指令的方式來讀取內存。這里不分析這種方式,而是分析使用system bus的方式。通過前面的分析可知,system bus有兩個版本V0和V1,這里以V1版本來說明。 先將sbcs寄存器的sbreadonaddr的值設為1,sbaccess的值設為2(32位),然后將要讀內存的地址寫入sbaddress0寄存器。接著讀sbdata0寄存器,最后讀sbcs寄存器,如果其中的sbbusy、sberror和sbbusyerror都為0,則從sbdata0讀取到的內容就是要讀的內存的值。 5>write memory過程 和read memory類似,同樣以V1版本來說明。 先將要寫的內存地址寫到sbaddress0寄存器,然后將要寫的數據寫到data0寄存器,最后讀sbcs寄存器,如果其中的sbbusy、sberror和sbbusyerror都為0,則此次寫內存成功。 四、RISC-V JTAG的實現 通過在STM32F103C8T6上實現(模擬)RISC-V調試標準,進一步加深對RISC-V JTAG調試的理解。 使用STM32的四個GPIO作為JTAG信號的四根線,其中TCK所在的引腳設為外部中斷,即上升沿和下降沿觸發方式,實現了可以通過openocd以RISC-V的調試標準來訪問STM32的寄存器和內存。程序流程如圖19所示。 圖19 JTAG實現的程序流程 五、參考資料 1、在STM32上模擬RISC-V JTAG的實現:stm32_riscv_jtag_slave 2、一個從零開始寫的易懂的RISC-V處理器核:tinyriscv
    發表于 11-28 22:00

    京準時鐘科普:關于北斗衛星同步時鐘的那些

    京準時鐘科普:關于北斗衛星同步時鐘的那些
    的頭像 發表于 10-29 09:28 ?389次閱讀
    京準時鐘科普:關于北斗衛星同步時鐘的<b class='flag-5'>那些</b><b class='flag-5'>事</b>?

    深入淺出系列之代碼可讀性

    原創聲明:該文章是個人在項目中親歷后的經驗總結和分享,如有搬運需求請注明出處。 這是“深入淺出系列”文章的第一篇,主要記錄和分享程序設計的一些思想和方法論,如果讀者覺得所有受用,還請“一鍵三連
    的頭像 發表于 08-09 16:00 ?310次閱讀

    芯片設計流片、驗證、成本的那些

    前言我們聊聊芯片設計、流片、驗證、制造、成本的那些;流片對于芯片設計來說就是參加一次大考。流片的重要性就在于能夠檢驗芯片設計是否成功,是芯片制造的關鍵環節,也就是將設計好的方案交給芯片制造廠生產
    的頭像 發表于 08-09 08:11 ?2198次閱讀
    芯片設計流片、驗證、成本的<b class='flag-5'>那些</b><b class='flag-5'>事</b>

    華為究竟成沒成功,這個責任誰來擔?

    華為,一種很新的方式。
    的頭像 發表于 06-20 11:16 ?325次閱讀

    蘋果之路的曲折與華為的魄力

    在科技界,每一次的革新和轉變都牽動著無數人的心。近日,蘋果退出領域的消息引起了廣泛的關注和討論。大鉦資本的合伙人、董事總經理林雷對此發表了看法,他認為蘋果沒有華為的魄力。這一觀點不禁讓人深思,為何蘋果在
    的頭像 發表于 06-17 17:12 ?1014次閱讀

    深入淺出談TDR阻抗測試

    Chrent為什么要測阻抗?計算機、通信系統、視頻系統和網絡系統等領域的數字系統開發人員正面臨著越來越快的時鐘頻率和數據速率,隨之,信號完整性變得越來越重要。在當前的高工作速率下,影響信號上升時間、脈寬、時序、抖動或噪聲內容的任何事物都會影響整個系統的性能和可靠性。為保證信號完整性,必須了解和控制信號經過的傳輸環境的阻抗。阻抗不匹配和不連續會導致反射,增加系
    的頭像 發表于 06-06 08:28 ?6707次閱讀
    <b class='flag-5'>深入淺出</b>談TDR阻抗測試

    深入淺出帶你搞懂-MOSFET柵極電阻

    一、MOSFET簡介MOSFET是金屬(metal)—氧化物(oxide)—半導體(semiconductor)場效應晶體管,屬于電壓控制電流型元件,是開關電路中的基本元件,其柵極(G極)內阻極高。以N溝道增強型為例,其結構為在一塊濃度較低的P型硅上擴散兩個濃度較高的N型區作為漏極和源極,半導體表面覆蓋二氧化硅絕緣層并引出一個電極作為柵極。由于mos管本身的
    的頭像 發表于 05-09 08:10 ?2.3w次閱讀
    <b class='flag-5'>深入淺出</b>帶你搞懂-MOSFET柵極電阻

    深入淺出TVS二極管的工作原理和特性

    ESD保護二極管設計在信號線與GND之間,保護DUP器件免受浪涌電壓的沖擊。在正常工作模式下,ESD保護二極管幾乎沒有電流經過,只會有少量電流使反向擊穿電壓高于信號線電壓。
    發表于 04-25 10:53 ?871次閱讀
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    輥壓機軸承位磨損修復你不知道的那些

    電子發燒友網站提供《輥壓機軸承位磨損修復你不知道的那些.docx》資料免費下載
    發表于 03-12 15:10 ?0次下載

    【換道賽車:新能源汽車的中國道路 | 閱讀體驗】一本書帶你看企大佬幾十年的經驗總結

    ,還是對行業未來的展望和突破方向,都極具前瞻性和洞見性,有些甚至已經被歷史驗證。最難得的是本書雖然行文邏輯嚴謹,但語言并不艱澀,深入淺出地講清了新能源汽車的困境和革新過程,對于想要迅速了解新能源汽車發展歷史和行業概況的門外漢來說,讀起來也毫不吃力。
    發表于 03-08 17:31

    怎么理解負頻率呢?射頻人眼中的負頻率

    說實話,我對負頻率這個概念,也是有點凌亂。不過,最近不是正在看“深入淺出通信原理”嘛,看了一些相關概念。
    的頭像 發表于 03-05 16:10 ?3559次閱讀
    怎么理解負頻率呢?射頻人眼中的負頻率

    深入淺出理解三極管

    原文來自原創書籍《硬件設計指南 從器件認知到手機基帶設計》: 本小節介紹下三極管的特性,清晰易懂,使用通俗的水流模型加強對三極管的原理記憶,一定比課堂上講的要形象的多,各位同學要學會類比的方法來加深記憶(比如在介紹相對論中引力扭曲時空的概念時,國外科學家們就用生活中的漩渦,或者在彈性膜中間的重球,來類比星體引力對時空的影響,這樣會大大簡化我們學習、理解和記憶的過程,這種學習方法被稱為類比學習法)。 我們
    的頭像 發表于 02-23 08:41 ?803次閱讀
    <b class='flag-5'>深入淺出</b>理解三極管
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