本批目錄中上汽通用五菱申報了6款宏光Mini EV車型，電池供應(yīng)商從原來的3家增至5家，預計后期還將導入其它電池供應(yīng)商。

8月24日，工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2020年第9批）》。本批推薦目錄共有263款新能源車型，其中符合2020產(chǎn)品技術(shù)要求的新能源車型有217款、其他新能源車型有46款。

分車型來看，新能源乘用車59款，占比22.4%；新能源客車59款，占比22.4%；另有145款新能源專用車，占比55.2%。

電池配套方面，寧德時代（118款，含江蘇時代）、國軒高科（20款）、力神電池（16款）、比亞迪（10款）、比克電池（9款）、鵬輝能源/億緯鋰能（8款）、欣旺達（7款）配套數(shù)量前列。

技術(shù)路線上，本批搭載磷酸鐵鋰電池車型有188款，占比71.5%；三元電池車型有64款，占比24.3%，錳酸鋰電池10款，氫燃料電池車型14款、鎳氫電池車型1款。

具體來看，第9批目錄新能源乘用車電池配套有以下特點：

一是系統(tǒng)能量密度創(chuàng)新高。北汽藍谷申報了3款極狐（ARCFOX）牌純電動轎車，配套SKI811體系電池，最高能量密度達194.12wh/kg，最大續(xù)航達708km。

二是低能量密度/低電量車型增多。本批目錄中上汽通用五菱申報了6款宏光Mini EV車型，電池供應(yīng)商從原來的3家增至5家，預計后期還將導入其它電池供應(yīng)商。

三是主機廠加快LFP電池配套切換。比亞迪加速旗下車型刀片電池的切換，此次申報全新車型D1和元EV均換為磷酸鐵鋰版刀片電池。而北汽EX3、江淮iEV7、哪吒U也配套了磷酸鐵鋰電池。

此外，包括蔚來、捷豹路虎、一汽、東風雷諾、云度、威馬、廣汽傳祺等主機廠也申報了多款新車型。

對此，高工鋰電對第9批推薦目錄車型的動力電池配套情況進行了詳細梳理，且看下文：

新能源乘用車：宏光Mini EV電池供應(yīng)隊伍擴容

在申報的59款新能源乘用車中，三元電池車型有48款占比81.4%，磷酸鐵鋰電池車型11款，占比18.6%。

電池配套數(shù)量上，寧德時代（11款）、比克電池（6款）、中航鋰電/欣旺達/一汽集團（4款）、力神電池/桑頓新能源/北電愛思特/瑞浦能源/威馬汽車（3款）配套車型數(shù)量前列。

其中，SKI與北汽的合資電池企業(yè)北電愛思特為北汽藍谷配套了3款極狐（ARCFOX）牌純電動轎車。能量密度最高達194.12wh/kg，續(xù)航最高達708km。

據(jù)悉，北電愛思特目前在常州量產(chǎn)的是NCM811電池，而SKI宣布已準備好批量生產(chǎn)NCM 9/0.5/0.5電池，鎳含量進一步提升。

此外，在本批目錄中，上汽通用五菱申報了6款宏光Mini EV，電池供應(yīng)商包括寧德時代、合肥國軒、鵬輝能源和華霆動力。電池類型包括三元和磷酸鐵鋰，系統(tǒng)能量密度在100-112wh/kg，續(xù)航里程在120-170km左右。

宏光MINI EV定位純電動微型乘用車，預售價2.98-3.88萬元，動力電池提供13.82kWh和9.2kWh兩種容量，NEDC續(xù)航里程分別為120km和170km。

高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）數(shù)據(jù)顯示，7月上汽通用五菱乘用車產(chǎn)量達11739輛，環(huán)比增長177%。其中，宏光Mini EV產(chǎn)量7403輛，裝機電量約87MWh，配套電池企業(yè)為國軒高科和星恒電源。

總體來看，以宏光Mini EV為代表的低電量微型車正在引發(fā)市場極大關(guān)注，有望帶動一系列電池企業(yè)配套和裝機電量增長。

新能源客車：LFP占比85% 鎳氫電池車型上榜

在59款新能源客車中，配套LFP電池車型有50款，占比85%；錳酸鋰電池車型8款，氫燃料電池車型10款。

在電池配套方面，寧德時代（34款）、綠鑫電源（5款）、榮盛盟固利（4款）、力神電池/億緯鋰能（3款）配套車型數(shù)量排名前列。

本批目錄氫燃料電池車型明顯增多達到10款，配套錳酸鋰和磷酸鐵鋰電池以及氫燃料電池。鋰電池主要由榮盛盟固利（3款）、寧德時代（5款）、微宏動力和億緯鋰能（1款）提供配套。

此外，本批目錄中還出現(xiàn)了一款鎳氫電池客車，由南京金龍申報，配套積雄新能源生產(chǎn)的鎳氫動力電池系統(tǒng)，快充倍率達3.13C。

新能源專用車：CATL/國軒/力神配套數(shù)量前三

在本批目錄的145款新能源專用車產(chǎn)品中，磷酸鐵鋰車型有127款，占比87.6%，三元電池車型16款，錳酸鋰電池車型2款，氫燃料電池車型4款。

在電池配套上，寧德時代（73款）、合肥國軒（18款）、力神電池（10款）、鵬輝能源（7款）、比亞迪（6款）、億緯鋰能（5款）配套車型數(shù)量排在前列。

相較于新能源乘用車和客車，新能源專用車領(lǐng)域電池技術(shù)路線較為多元化，市場競爭激烈。

在本批目錄中出現(xiàn)了1款換電型新能源專用車，由江淮汽車申報，搭載貴州浙儲生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池。新補貼政策明確支持“車電分離”等新型商業(yè)模式發(fā)展，換電車型的集中申報或?qū)⑼苿有履茉磳Ｓ密嚿虡I(yè)模式發(fā)生變革。