摘要:本文從能源安全的視角出發，探討了新能源汽車雙向峰谷充放電技術的研究與應用。首先分析了新能源汽車的發展現狀和能源安全問題。接著，詳細描述了雙向峰谷充放電技術的概念和特點、原理及模式，以及各自的優缺點。同時，本文還闡述了政策環境和市場需求、充放電策略設計與實現、各種新能源汽車的雙向峰谷充放電技術應用研究，以及雙向峰谷充放電技術應用案例分析，探討了其對新能源汽車充電設施和電網的影響。最后，展望了技術挑戰和難點、雙向峰谷充放電技術的未來發展方向以及未來發展趨勢。

一、引言

隨著全球經濟的快速發展和人民生活水平的提高，對能源的需求量越來越大。然而，傳統化石能源的供給受到了各種因素的制約，如資源枯竭、環境污染等問題。根據《國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》和國家發展改革委和國家能源局的《關于促進新時代新能源高質量發展的實施方案》，新能源技術的發展成為當前全球關注的焦點。

新能源汽車作為新能源技術領域中的一個重要分支，在減少傳統汽車尾氣排放、改善空氣質量、緩解能源壓力等方面具有不可替代的作用。在新能源汽車中，電動汽車因為具有零排放、低噪聲、高效節能等特點，逐漸成為市場主流。其推廣和發展對于能源的可持續利用和環境的保護具有重要意義。然而，新能源汽車的發展也遇到了許多難題，其中之一就是儲能和充電問題。新能源汽車的電池壽命和續航里程直接影響著用戶的使用效果和體驗，這也成為制約電動汽車進一步普及的主要瓶頸之一。

針對電動汽車的充電問題，目前已經出現了很多解決方案，其中雙向峰谷充放電技術被認為是一種可行且有效的解決方案。這項技術是利用電網峰谷價差，將電動汽車電池作為儲能裝置，在低谷時段進行充電，在高峰時段進行放電，以此達到平衡電網供需的目的。實現這項技術對于提高電力系統運行效率、緩解電網負荷壓力、穩定能源系統和促進新能源汽車的普及等方面都具有重要意義。本文將從能源安全的視角出發，研究新能源汽車中雙向峰谷充放電技術的實現與應用。

二、能源安全視角下的新能源汽車

2.1 新能源汽車發展現狀

隨著環保意識的不斷提高和政策的支持，新能源汽車已經成為中國汽車行業乃至全球的重要發展方向。根據國家統計局發布的數據顯示，2022 年我國新能源汽車銷量688.7萬輛，同比增長93.4%，銷量占全年汽車總銷量的25.6%，占到全球銷量的61.2%。同時，據中國汽車工業協會預測，到2035 年我國新能源汽車保有量將超過5 000 萬輛。

在全球范圍內，電動汽車制造商也在不斷涌現。特斯拉、比亞迪、日產、寶馬等知名汽車品牌都紛紛推出了各自的電動汽車產品線，并不斷創新技術，以提高電池續航能力和充電速度。

2.2 能源安全問題分析

盡管新能源汽車市場正在蓬勃發展，但能源安全問題仍然是一個需要重視的問題。首先，新能源汽車的普及程度還不夠，依賴于傳統化石燃料的汽車仍然占據主導地位。這就意味著，如果新能源汽車的供應受到某些因素的限制，如政策、技術等方面，將會給能源供應帶來巨大的壓力。

其次，新能源汽車需要耗費大量電力進行充電。電力系統自身就存在著負荷不平衡的問題，如果在高峰期間大量充電將會對電網造成很大的沖擊，從而導致電力系統的不穩定和安全隱患增加。

最后，新能源汽車所配備的電池儲能裝置是一項關鍵技術。目前，電池儲能裝置的生產還存在成本高、資源缺乏、回收利用等問題，這些問題同樣會制約新能源汽車的發展和普及。

三、能源安全視角下新能源汽車的雙向峰谷充放電技術研究

在能源越來越緊張的現實情況下，尋求新能源的替代成為緩解能源短缺問題的有效途徑，而提高能源利用效率也成為當今能源領域的熱點。作為新能源領域的重要一環，新能源汽車已經引起廣泛關注，并成為各國政策的主導方向之一。與傳統汽車相比，新能源汽車更加依賴于穩定、可靠的電力源供應和可靠的充電基礎設施。如何提高新能源汽車在發電、儲能和充電等方面的效率，已經成為當前能源領域研究的核心問題之一。

眾所周知，新能源汽車所使用的電池一般都是鋰離子電池，其性能在不同溫度和電荷水平下有所變化。傳統的充電模式只關注在一個固定的時間內為電動汽車充電，并不考慮最佳的充電溫度和時間，因此在充電效率和電池壽命等方面存在很大局限。而雙向峰谷充放電技術則能夠解決這一問題，提高新能源汽車的充電效率和減少能源浪費。在新能源汽車不使用的時候，把車上的動力電池當成一個小型儲能系統接入電網，為局部電力穩定做貢獻。

3.1 雙向峰谷充放電技術的概念和特點

雙向峰谷充放電技術是在雙向直流快速充放電技術的基礎上發展而來的。它利用電網電價波峰波谷變化進行新能源汽車的充放電控制。通過預測未來的電能價格波峰和波谷，該技術利用電動汽車電池的儲能功能，在波谷期間充電，在波峰期間放電，從而實現對電池的高效管理。由于該技術能夠充分利用電池資源，保障用電安全，因此受到了廣泛關注，并在多個地區得到了廣泛應用。

雙向峰谷充放電技術的特點包括3點:首先，該技術能夠減少電池的虧電狀態次數，提高電池壽命;其次，該技術使充電的溫度和時間得到合理控制，從而提高充電效率;第三，該技術應用非常廣泛，涵蓋家庭儲能、公用儲能、新能源汽車充電等多個領域。

3.3 雙向峰谷充放電技術的優缺點

雙向峰谷充放電技術在提高新能源汽車效率和電能利用效率方面優點明顯，其具體優缺點如下:

優點:

(1)合理控制電池的溫度和充電時間，從而提高充電效率和延長電池壽命;

(2)有效利用電池容量，實現較好的儲能管理,

(3)可通過遠程控制對新能源汽車的充放電進行管理和優化;

(4)可以緩解電網峰谷負荷不平衡的問題;

(5) 降低充電成本，同時提高充電效率。

缺點:

(1)雙向峰谷充放電技術需要高精度的充放電控制，并對電池狀態進行較為細致的監測，因此需要投入較多的人力、物力和財力;

(2) 電池的充放電特性意味著會有一定的損耗，因此需要研究如何降低這種損耗;

(3)充電設施的建設需考慮電池的可充放性，并解決充放峰谷值等問題,

綜上所述，雙向峰谷充放電技術是一種基于電網電價波峰波谷特點的充放技術。它通過控制新能源汽車電池的充放電，使得充電時長和充電溫度得到合理控制，進而提高了電池壽命和充電效率，并降低了充電成本。隨著新能源汽車產業的不斷發展，雙向峰谷充放電技術將展現出廣闊的應用前景。

四、應用方案

圖1 平臺結構圖

充電運營管理平臺是基于物聯網和大數據技術的充電設施管理系統，可以實現對充電樁的監控、調度和管理，提高充電樁的利用率和充電效率，提升用戶的充電體驗和服務質量。用戶可以通過APP或小程序提前預約充電，避免在充電站排隊等待的情況，同時也能為充電站提供更準確的充電需求數據，方便后續的調度和管理。通過平臺可對充電樁的功率、電壓、電流等參數進行實時監控，及時發現和處理充電樁故障和異常情況對充電樁的功率進行控制和管理，確保充電樁在合理的功率范圍內充電，避免對電網造成過大的負荷。

五、安科瑞充電樁云平臺具體的功能

平臺除了對充電樁的監控外，還對充電站的光伏發電系統、儲能系統以及供電系統進行集中監控和統一協調管理，提高充電站的運行可靠性，降低運營成本，平臺系統架構如圖2所示。

圖2 充電樁運營管理平臺系統架構

大屏顯示：展示充電站設備統計、使用率排行、運營統計圖表、節碳量統計等數據。

圖3 大屏展示界面

站點監控：顯示設備實時狀態、設備列表、設備日志、設備狀態統計等功能。

圖4 站點監控界面

設備監控：顯示設備實時信息、配套設備狀態、設備實時曲線、關聯訂單信息、充電功率曲線等。

圖5 設備監控界面

運營趨勢統計：顯示運營信息查詢、站點對比曲線、日月年報表、站點對比列表等功能。

圖6 運營趨勢界面

收益查詢：提供收益匯總、實際收益報表、收益變化曲線、支付方式占比等功能。

圖7 收益查詢界面

故障分析：提供故障匯總、故障狀態餅圖、故障趨勢分析、故障類型餅圖等功能。

圖8 故障分析界面

訂單記錄：提供實時/歷史訂單查詢、訂單終止、訂單詳情、訂單導出、運營商應收信息、充電明細、交易流水查詢、充值余額明細等功能。

圖9 訂單查詢界面

六、產品選型

安科瑞為廣大用戶提供慢充和快充兩種充電方式，便攜式、壁掛式、落地式等多種類型的充電樁，包含智能7kw/21kw交流充電樁，30kw直流充電樁，60kw/80kw/120kw/180kw直流一體式充電樁來滿足新能源汽車行業快速、經濟、智能運營管理的市場需求。實現對動力電池快速、高效、安全、合理的電量補給，同時為提高公共充電樁的效率和實用性，具有有智能監測：充電樁智能控制器對充電樁具備測量、控制與保護的功能；智能計量：輸出配置智能電能表，進行充電計量，具備完善的通信功能；云平臺：具備連接云平臺的功能，可以實現實時監控，財務報表分析等等；遠程升級：具備完善的通訊功能，可遠程對設備軟件進行升級；保護功能：具備防雷保護、過載保護、短路保護，漏電保護和接地保護等功能；適配車型：滿足國標充電接口，適配所有符合國標的電動汽車，適應不同車型的不同功率。下面是具體產品的型號和技術參數。

產品圖	名稱	技術參數
	AEV200-AC007D	額定功率：7kW 輸出電壓：AV220V 充電槍：單槍 充電操作：掃碼/刷卡 防護等級：IP65 通訊方式：4G、Wifi 安裝方式：立柱式/壁掛式
	AEV210-AC007D	額定功率：7kW 輸出電壓：AV220V 充電槍：單槍 人機交互：3.5寸顯示屏 充電操作：掃碼/刷卡 防護等級：IP54 通訊方式：4G、Wifi 安裝方式：立柱式/壁掛式
	AEV300-AC021D	額定功率：21kW 輸出電壓：AV220V 充電槍：單槍 人機交互：3.5寸顯示屏 充電操作：掃碼/刷卡 防護等級：IP54 通訊方式：4G、Wifi 安裝方式：立柱式/壁掛式
	AEV200-DC030D	額定功率：30kW 輸出電壓：DC200V-750V 充電槍：單槍 人機交互：7寸觸摸屏 充電操作：掃碼/刷卡 防護等級：IP54 通訊方式：以太網、4G（二選一）
	AEV200-DC060D/ AEV200-DC080D	額定功率：60kW/80kW 輸出電壓：DC200V-1000V 充電槍：單槍 人機交互：7寸觸摸屏 充電操作：掃碼/刷卡 防護等級：IP54 通訊方式：以太網、4G（二選一）
	AEV200-DC060S/ AEV200-DC080S	額定功率：60kW/80kW 輸出電壓：DC200V-1000V 充電槍：雙槍 人機交互：7寸觸摸屏 充電操作：掃碼/刷卡 防護等級：IP54 通訊方式：以太網、4G（二選一）
	AEV200-DC120S/ AEV200-DC180S	額定功率：120kW/180kW 輸出電壓：DC200V-1000V 充電槍：雙槍 人機交互：7寸觸摸屏 充電操作：掃碼/刷卡 防護等級：IP54 通訊方式：以太網、4G（二選一）
	AEV200-DC240M4/ AEV200-DC480M8/ AEV200-DC720M12	額定功率：240kW/480kW/720kw 輸出電壓：DC150V-1000V 充電終端支持:常規單雙槍終端 防護等級:IP54
	AEV200-DC250AD	最大輸出：250A 1個充電接口； 支持掃碼、刷卡支付； 4G、以太網通訊（二選一）
	AEV200-DC250AS	最大輸出：250A 2個充電接口； 支持掃碼、刷卡支付； 4G、以太網通訊（二選一）

七、現場圖片

八、結論

新能源汽車雙向峰谷充放電技術具有廣闊的發展前景，以下是筆者對于未來發展方向和趨勢的幾點思考:

(1)智能化管理系統的進一步完善

隨著人工智能和物聯網等技術的不斷發展，智能化管理系統將能夠更加精準地分析用戶用電需求和電力市場變化，從而提升充放電效率和利用率。未來，智能化管理系統將成為新能源汽車雙向峰谷充放電技術發展的重要方向。

(2)多種能量儲存技術的應用

日前，鋰離子電池是新能源汽車雙向峰谷充放電技術最常用的能量儲存設備，但其體積，重量較大，儲能密度也有限未來，固態電池、超級電容器和氫燃料電池等新型能量儲存技術將得到進一步推廣和應用。

(3) 共亨經濟的發展

共亨經濟的發展為新能源汽車雙向峰谷充放電技術提供了廣闊的應用場景。通過將多余的電量回饋給電網或者輸送到家庭、企業用電設備中，可以實現電力資源的共享和優化利用。

(4)國際合作的加強

新能源汽車雙向峰谷充放電技術是一項全球性的技術挑戰，需要各國在技術研發、政策制定、標準規范等方面進行緊密合作與交流。未來，國際合作將成為新能源汽車雙向峰谷充放電技術發展的重要趨勢之一。

總而言之，雙向峰谷充放電技術尚處于起步階段，但其潛力巨大，未來發展前景十分廣闊。在未來的發展中，需要持續加強技術創新，提高技術成熟度，并不斷擴大應用范圍。同時，制定相關的政策和法規也至關重要，以推動雙向充電樁的普及。作為起點，可以先在小范圍內推廣不接入國家電網的雙向充電樁，例如企事業單位內部，從而加快雙向峰谷充放電技術的推廣步伐。在政府的大力推動下，預計在未來的數年內，雙向峰谷充放電技術將廣泛應用于多個領域，并與光伏和風能等可再生能源相結合，為我國能源清潔低碳轉型、電力安全穩定供應、促進技術和模式創新，以及推動電力工業高質量發展方面做出重要貢獻。