要說(shuō)德系車(chē)制造工藝精良高超吧，這點(diǎn)確實(shí)有目共睹，畢竟BBA世界豪華三巨頭，都是清一色的德系車(chē)。

但是德系車(chē)也同樣擅長(zhǎng)弄虛作假，畢竟戴姆勒、大眾集團(tuán)下的“柴油排放門(mén)”事件，欺騙了全世界的消費(fèi)者。

不僅如此，就連奔馳、戴姆勒這樣的車(chē)企，也同樣采用了柴油排放的“欺騙程序”。

只不過(guò)，如今包括奔馳戴姆勒在內(nèi)的這些德系車(chē)，都在美國(guó)付出了不小的代價(jià)，巨額罰款甚至讓這些車(chē)企，幾年都白干。

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)當(dāng)局已向美國(guó)哥倫比亞特區(qū)地方法院提出了同意書(shū)，該法院將最終執(zhí)行批準(zhǔn)和解程序。

戴姆勒及其子公司梅賽德斯奔馳美國(guó)有限公司，將為排放控制程序有問(wèn)題的25萬(wàn)輛柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，支付總計(jì)15億美元（約合人民幣102億元）的費(fèi)用。

作為和解中的一部分，這筆15億美元的費(fèi)用中，包含了民事罰款、訴訟費(fèi)、相關(guān)法律程序費(fèi)用，修改柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放程序、修理或更換柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、與美國(guó)當(dāng)局環(huán)境保護(hù)部門(mén)的合作費(fèi)用等。

而這對(duì)于剛經(jīng)歷疫情打擊的戴姆勒集團(tuán)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是雪上加霜，畢竟受此前疫情的影響，戴姆勒集團(tuán)上半年，出現(xiàn)了巨額的虧損局面。平均下來(lái)，每賣(mài)出一輛車(chē)，都會(huì)出現(xiàn)虧損。

據(jù)戴姆勒集團(tuán)此前披露的和解協(xié)議顯示，戴姆勒預(yù)計(jì)，此次15億美元的支出將對(duì)未來(lái)3年的業(yè)務(wù)現(xiàn)金流產(chǎn)生影響，主要影響將在未來(lái)12個(gè)月內(nèi)體現(xiàn)。

不過(guò)與德國(guó)車(chē)中的大眾相比，戴姆勒的損失可以說(shuō)是不值一提。自2015年9月，美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)曝光了大眾柴油排放丑聞。

截止目前，已經(jīng)給大眾造成了300多億歐元（330億美元）的損失。而這一數(shù)字，還在繼續(xù)增加當(dāng)中。
責(zé)編AJX