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拆解大眾奧迪最新車機(jī)

佐思汽車研究 ? 來源:佐思汽車研究 ? 作者:佐思汽車研究 ? 2020-09-23 11:46 ? 次閱讀
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大眾與奧迪最新車機(jī)(Infotainment)系統(tǒng)統(tǒng)稱為MIB3。入門級(jí)MIB3為MIB3EI,主要用在斯柯達(dá)、西耶特低端品牌上,顯示屏一般是6.5英寸,供應(yīng)商一般為松下。主SoC為松下自制。高級(jí)版MIB3為MIB3OI,再分為標(biāo)準(zhǔn)版和加強(qiáng)版,標(biāo)準(zhǔn)版用在大眾中檔車2020年邁騰、帕薩特上,未來將擴(kuò)展到大眾大部分車型。 中國版車機(jī)系統(tǒng)則為CNS3.0,主SoC為瑞薩R-CAR H3N或M3W。顯示屏尺寸有8英寸和9.2英寸,供應(yīng)商一般為均勝車聯(lián)。加強(qiáng)版MIB3OI則用在大眾高端車型高爾夫8頂配、途昂、奧迪、賓利、保時(shí)捷上,顯示屏一般是9.2英寸或10.25英寸。主SoC是高通的820A。再下一代車機(jī)系統(tǒng)代號(hào)不是MIB4,而是HCP3。HCP3上將采用三星Exyons 8890,首先用在下一代2022版奧迪A4上。 MIB3項(xiàng)目招標(biāo)在2015年9月,正式開始設(shè)計(jì)在2016年1月。而HCP3則大約在2018年1月正式開始設(shè)計(jì)。從設(shè)計(jì)到量產(chǎn)上市大約3年半到4年。也有傳言說2021年北美上市的A4A5A6A7A8Q5Q7Q8用的MIB3由Aptiv和LG生產(chǎn),并且一步到位,使用三星的Exyons 8890。無論如何,下一代都是三星取代高通,中低端可能還是瑞薩。三星之所以能取代高通,最大優(yōu)勢估計(jì)還是價(jià)格。 MIB3與上一代相比最大改變是從QNX系統(tǒng)變成虛擬機(jī),同時(shí)運(yùn)行Linux和安卓系統(tǒng),安卓系統(tǒng)是虛擬機(jī)運(yùn)行。MIB3亮點(diǎn)是對(duì)自然語言的支持,只需要一句"你好,大眾"便可喚醒智能交互。一句"我很冷",它就知道打開汽車暖風(fēng),不必精準(zhǔn)到強(qiáng)調(diào)"打開空調(diào)"。大眾問問賦能的AI語音助手打通了超過100項(xiàng)服務(wù)和功能,用戶可以通過語音交互對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置,并輕松實(shí)現(xiàn)空調(diào)、電話、車載FM等多種車控功能。再一個(gè)是永遠(yuǎn)在線,車內(nèi)集成eSIM卡能夠?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)永久鏈接。部分車型如高爾夫8海外版支持V2X,可以實(shí)現(xiàn)與800m范圍內(nèi)其他車輛以及交通設(shè)施的數(shù)據(jù)互聯(lián)。海外版集成了亞馬遜開發(fā)的Alexa虛擬助手,駕駛員能夠要求Alexa播放音樂、查看新聞或天氣、以及通過語音來控制車輛的基本功能。

MIB3網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D

從MIB3起,大眾徹底拋棄老舊的MOST總線,擁抱以太網(wǎng)總線。J794為MIB3主機(jī),J685為顯示屏,通過LVDS連接。J949在歐洲車型里一般叫緊急呼叫也就是E-CALL模塊,在國內(nèi)即T-Box。KX2為儀表(頂配全液晶儀表),J533為診斷。不過MIB3還是MQB平臺(tái),而不是ID3/4的特別先進(jìn)的MEB平臺(tái)。因此以太網(wǎng)僅僅用在車機(jī)部分,其余還是傳統(tǒng)的CAN總線。而MEB的骨干是以太網(wǎng)。MIB3高端在MEB平臺(tái)里依然使用,低端就可能不再使用。

上圖為松下為斯柯達(dá)供應(yīng)的MIB3EI車機(jī)主板,最上方的集成塊為美光的EMMC,再下來靠右的是瑞薩的RH850 MCU。再下來是松下自己的集成塊MNZS0D0QAAUB,這塊芯片是處理全電視信號(hào)也就是FBAS(CVBS),這是模擬時(shí)代的視頻格式,已經(jīng)有超過20年歷史,但是大眾似乎舍不得丟棄,倒車影像依然采用FBAS傳輸。FBAS的好處是只需要兩根線,一根信號(hào),一根屏蔽即可。缺點(diǎn)是分辨率低,一般不超過60萬像素。對(duì)電源質(zhì)量要求高,否則會(huì)出現(xiàn)波紋,不方便后期編輯。

MIB3的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)洌琂772即倒車影像,R189即倒車攝像頭,依然采用FBAS直接連接到J794。這差不多是20年歷史的設(shè)計(jì)了。 MNZS0D0QAAUB左邊是NXP的單片收音芯片,NXP的單片數(shù)字收音芯片處于全球壟斷地位。最下方的可能是WIFI與藍(lán)牙模塊,也由松下供應(yīng)。

上圖為主板背面。中間為松下的主芯片,估計(jì)性能等同于NXP的4核i.mx6。主芯片右邊是兩片美光的DDR。DDR下方的小集成塊可能是Marvell的PHY。也就是說最低端的MIB3也能OTA。

上圖為帕薩特 2020版車機(jī)正面圖,最上面是藍(lán)牙和WLAN模塊,接下來是三星或美光的EMMC,主SoC即瑞薩的R-CAR H3N,表面貼著藍(lán)色散熱硅脂,H3N左邊是兩片美光的3GB DDR。H3N下面可能是為了快速啟動(dòng)的NOR Flash。最右邊貼著藍(lán)色散熱硅脂的是D類或AB音頻功放。H3N右下方是兩片博通的PHY與博通的以太交換機(jī)芯片。美光DDR正下方的芯片可能是HDMI或MIPI DSI轉(zhuǎn)LVDS芯片,因?yàn)楦咄?20A沒有傳統(tǒng)的LVDS輸出。最下方兩個(gè)白色接口為AM/FM收音天線接口,紫色LVDS接口,黃色為USB接口。沒有GPS接口,高配LG版MIB3有GPS接口,不過沒有GPS也可以利用高通820A做導(dǎo)航,OCU用3G/4G連接,永遠(yuǎn)在線。

上圖為LG版MIB3OI主板的正面。左上角一排三個(gè)集成塊,左右兩個(gè)為美光的DDR,估計(jì)每片是4GB。中間是高通的820A,帶Modem的是820AM,路虎衛(wèi)士使用的是820AM。DDR下方的是EMMC或UFS,三星或美光供應(yīng)。其右邊可能是820A的電源管理IC。再向下是飛思卡爾的集成塊,就是近似松下MNZS0D0QAAUB的模擬視頻處理器。中間金屬白色封裝的是臺(tái)灣瑞昱的RTL9044AB 以太網(wǎng)交換機(jī)。 以太網(wǎng)交換機(jī)是僅次于主SoC成本的芯片,市場占有率比較高的有博通(寶馬早期)、Marvell(奔馳MBUX二代、特斯拉)、Microchip(即2015年收購的Micrel,奔馳MBUX一代使用)和NXP。瑞昱能進(jìn)入大眾供應(yīng)鏈顯示出臺(tái)灣企業(yè)在車載領(lǐng)域?qū)嵙υ絹碓綇?qiáng)。RTL9044是車規(guī)級(jí)4口的以太網(wǎng)交換器,有兩個(gè)100BASE-T1PHY,一個(gè)C0 100BASE-T&SGMII,一個(gè)E0 FE PHY SGMII/RGMII/MII/RMII。這是最精簡的以太交換機(jī),PHY最少,估計(jì)也是價(jià)格最低的。顯然,即使在高端車機(jī)領(lǐng)域,廠家也是對(duì)成本相當(dāng)敏感的。以太交換機(jī)旁邊是東芝的芯片,可能是Ethernet AVB橋接芯片TC9560。

上圖為TC9560應(yīng)用實(shí)例

上圖為LG版MIB3OI主板的背面。最上方的集成塊可能是D類或AB類音頻功率放大器,左邊中間位置是WLAN/BT模組,也由LG提供。與大多數(shù)設(shè)計(jì)不同,WLAN/BT的天線不是通過連接器外接的。 WLAN天線是在PCB板上的,省去了一個(gè)昂貴的連接器。

藍(lán)牙的天線則用了一個(gè)芯片型天線,估計(jì)也是為了節(jié)約成本。

LG版MIB3OI的背板,比均勝的MIB3OI多了一個(gè)藍(lán)色連接器,可能是衛(wèi)星收音接口,也有可能是GPS。

MIB3OI的前面板,與大多數(shù)金屬面板不同,這看起來應(yīng)該是塑料面板,主要是考慮到MIB3OI特殊的天線設(shè)計(jì)。目前大多數(shù)中檔車機(jī)都開始采用在PCB板上放置天線的方式。不過奔馳和寶馬仍然堅(jiān)持外接天線。 MIB3的供應(yīng)商主要是松下、均勝和LG,而MIB2是哈曼、阿爾派和LG。LG在MIB2供應(yīng)體系里是供應(yīng)入門級(jí)產(chǎn)品,在MIB3里則是高端產(chǎn)品。一向做高端的哈曼和阿爾派(兩者都是寶馬新一代MGU主供應(yīng)商)則被均勝和LG取代。松下在MIB1里出現(xiàn)過,MIB2里未發(fā)現(xiàn),MIB3里取代LG成為低端供應(yīng)商。不難推斷大眾/奧迪的成本敏感度持續(xù)提高。 大眾/奧迪從早期的英偉達(dá)德州儀器J6,到中途更換瑞薩H3和高通820A,再到三星的Exyons8890,供應(yīng)鏈調(diào)整的幅度也不小,顯示出大眾/奧迪的成本敏感度持續(xù)提高。中國企業(yè)的機(jī)會(huì)也開始增加,更便宜的SoC如聯(lián)發(fā)科或許會(huì)取代三星的位置。

原文標(biāo)題:大眾/奧迪最新車機(jī)拆解

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