9月25日，在2020北京國(guó)際車展召開(kāi)前夕，華為發(fā)布了全新一代MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái)系列產(chǎn)品：MDC 210與MDC 610。

華為智能汽車解決方案BU MDC產(chǎn)品部總經(jīng)理李振亞表示，MDC 210與MDC 610分別可以提供48及160 TOPS的算力，為L(zhǎng)2+，L3~L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛提供經(jīng)濟(jì)實(shí)用的算力資源，和傳感器接入能力，滿足車規(guī)級(jí)安全要求。MDC系列產(chǎn)品，物理尺寸保持一致，在智能汽車的生命周期里，可支持計(jì)算平臺(tái)的平滑替代升級(jí)。

據(jù)了解，全新一代MDC系列產(chǎn)品，是全能型的智能駕駛計(jì)算平臺(tái)，具有“全系、安全、協(xié)同、開(kāi)放”四大優(yōu)勢(shì)：

全系：硬件采用統(tǒng)一的π架構(gòu)，產(chǎn)品系列化，算力與接口可以靈活配置，硬件替代升級(jí)；搭載的AOS、VOS、MDC Core等平臺(tái)軟件，前向兼容，平滑升級(jí)，保護(hù)客戶投資；從MDC 210到MDC 610的系列化產(chǎn)品，算力范圍從48 TOPS到160 TOPS，實(shí)現(xiàn)L2+~L4的全場(chǎng)景覆蓋。

安全：基于六維度全面可信設(shè)計(jì)，除了Safety與Security，還包括可靠性、數(shù)據(jù)隱私保護(hù)等更多要求；多套MDC之間支持R-Lock架構(gòu)，通過(guò)接入冗余、計(jì)算冗余、控制冗余，來(lái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)級(jí)更高層面的可靠性要求；另外，MDC的研發(fā)流程及產(chǎn)品，滿足車規(guī)級(jí)ASIL D及CC EAL5+的功能安全與網(wǎng)絡(luò)安全要求。

協(xié)同：與Octopus訓(xùn)練仿真協(xié)作，提升研發(fā)效率；與V2X、OceanConnect車路網(wǎng)云協(xié)同，提升用戶體驗(yàn)。

開(kāi)放：硬件上遵循業(yè)界主流傳感器、執(zhí)行器等標(biāo)準(zhǔn)接口，在軟件上通過(guò)MDC Core對(duì)上層應(yīng)用開(kāi)放API。通過(guò)多場(chǎng)線下及線上培訓(xùn)形式，為客戶及生態(tài)伙伴的賦能。

以下為李振亞在華為智能汽車解決方案生態(tài)論壇上的演講全文。

女士們，先生們，大家上午好！

今天非常榮幸在這里，與大家分享華為MDC領(lǐng)域的最新的產(chǎn)品、生態(tài)發(fā)展成果與未來(lái)規(guī)劃。我今天的分享主題是：平臺(tái)化標(biāo)準(zhǔn)化，促進(jìn)智能駕駛產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

眾所周知，智能駕駛的范圍非常寬泛，包括RoboTaxi、干線物流、無(wú)人配送等。我把它們分成三大類：乘用車、商用車、作業(yè)車。乘用車的駕駛場(chǎng)景非常復(fù)雜，速度可變性也非常高，從低速到高速，而且對(duì)安全尤為重視，并且用戶追求的是一種駕乘體驗(yàn)。而商用車的場(chǎng)地、線路也比較可控，安全影響也比較小，主要是作為生產(chǎn)工具；作業(yè)車也類似，場(chǎng)景、道路等情況相對(duì)比較簡(jiǎn)單、路況也比較可控，速度也比較低，也是一種生產(chǎn)工具。不同場(chǎng)景下的智能駕駛需求，使得其技術(shù)發(fā)展受到“場(chǎng)景、道路、線路、路況、速度、安全、屬性”等多個(gè)因素的影響，我稱之為“智能駕駛七維函數(shù)”。

雖然智能駕駛場(chǎng)景多技術(shù)復(fù)雜，但我們也欣喜的看到，基于具體的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，整個(gè)產(chǎn)業(yè)界在多條智能駕駛技術(shù)路徑正齊頭并進(jìn)。在乘用車領(lǐng)域，以安全、體驗(yàn)為主，將從輔助駕駛逐步發(fā)展到高級(jí)別的智能駕駛，是采取的從L2到L3，再到L4的“漸進(jìn)式”的技術(shù)發(fā)展路徑。而在商用車、作業(yè)車領(lǐng)域，以降本增效為主，如貨運(yùn)物流，無(wú)人礦卡，街道清潔，無(wú)人配送等，普遍采取的是從L2到L4的“跨越式”的技術(shù)發(fā)展路徑。兩條技術(shù)路徑，場(chǎng)景為王，以解決實(shí)際問(wèn)題為目標(biāo)，最終有望在2030年，均達(dá)到L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛水平。

MDC作為智能駕駛的計(jì)算平臺(tái)，我們積極與產(chǎn)業(yè)界的傳感器、執(zhí)行器、應(yīng)用算法等生態(tài)合作伙伴深入合作，打造傳感器生態(tài)圈、執(zhí)行器生態(tài)圈以及智能駕駛軟件應(yīng)用生態(tài)圈。作為平臺(tái)，MDC在電氣工程特性上保持一致性，在傳感器、執(zhí)行器上，我們遵從業(yè)界已有的硬件接口標(biāo)準(zhǔn)。MDC通過(guò)對(duì)外開(kāi)放功能軟件平臺(tái)層，讓感知、融合、定位、決策、規(guī)劃、控制等算法分工精細(xì)化，以方便上層應(yīng)用算法合作伙伴，聚焦各自所長(zhǎng)，比如AI公司可以聚焦于感知、融合技術(shù)能力的提升和積累，而車企則可以聚焦于決策、規(guī)劃和控制等技術(shù)能力的積累，匯聚整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)精華，快速打造面向乘用車、商用車、作業(yè)車的不同場(chǎng)景的智能駕駛解決方案。MDC通過(guò)開(kāi)放的平臺(tái)與廣泛的生態(tài)合作，攜手整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈一起加速智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建。

汽車的智能化程度高不高，關(guān)鍵看汽車大腦強(qiáng)不強(qiáng)。一年前，我們向市場(chǎng)推出了MDC 300，得到客戶及生態(tài)合作伙伴的廣泛認(rèn)可。今天，我在這里隆重對(duì)外發(fā)布全新一代MDC系列產(chǎn)品：MDC 210與MDC 610。它們分別可以提供48及160 TOPS的算力，為L(zhǎng)2+，L3~L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛提供經(jīng)濟(jì)實(shí)用的算力資源，和傳感器接入能力，滿足車規(guī)級(jí)安全要求。MDC系列產(chǎn)品，物理尺寸保持一致，在智能汽車的生命周期里，可支持計(jì)算平臺(tái)的平滑替代升級(jí)。

MDC的平臺(tái)能力，我們通過(guò)MDC Core向客戶及合作伙伴全面開(kāi)放，讓上層智能駕駛應(yīng)用開(kāi)發(fā)更簡(jiǎn)單、更高效。在當(dāng)前的MDC Core 2.0中，封裝了AUTOSAR、功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全及OTA升級(jí)等100多個(gè)API服務(wù)，支持主流的AI框架及1000多個(gè)AI算子，這些開(kāi)放的API服務(wù)，覆蓋了上層智能駕駛應(yīng)用的開(kāi)發(fā)、調(diào)測(cè)、部署、運(yùn)營(yíng)等全生命周期的核心流程。MDC Core 2.0還對(duì)外提供功能軟件框架，方便上層應(yīng)用的感知、融合、定位、決策、規(guī)劃、控制等算法進(jìn)行組件化的開(kāi)發(fā)。

MDC Core 2.0基于滿足車規(guī)安全的智能駕駛操作系統(tǒng)AOS與VOS，兼容AUTOSAR，提供完備的功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全及OTA升級(jí)功能，配套好用易用的工具鏈，滿足規(guī)模化量產(chǎn)要求。

全新一代MDC系列產(chǎn)品，是全能型的智能駕駛計(jì)算平臺(tái)，具有“全系、安全、協(xié)同、開(kāi)放”四大優(yōu)勢(shì)：

全系：硬件采用統(tǒng)一的π架構(gòu)，產(chǎn)品系列化，算力與接口可以靈活配置，硬件替代升級(jí)；搭載的AOS、VOS、MDC Core等平臺(tái)軟件，前向兼容，平滑升級(jí)，保護(hù)客戶投資；從MDC 210到MDC 610的系列化產(chǎn)品，算力范圍從48 TOPS到160 TOPS，實(shí)現(xiàn)L2+~L4的全場(chǎng)景覆蓋。

安全：基于六維度全面可信設(shè)計(jì)，除了Safety與Security，還包括可靠性、數(shù)據(jù)隱私保護(hù)等更多要求；多套MDC之間支持R-Lock架構(gòu)，通過(guò)接入冗余、計(jì)算冗余、控制冗余，來(lái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)級(jí)更高層面的可靠性要求；另外，MDC的研發(fā)流程及產(chǎn)品，滿足車規(guī)級(jí)ASIL D及CC EAL5+的功能安全與網(wǎng)絡(luò)安全要求。

協(xié)同：與Octopus訓(xùn)練仿真協(xié)作，提升研發(fā)效率；與V2X、OceanConnect車路網(wǎng)云協(xié)同，提升用戶體驗(yàn)。

開(kāi)放：硬件上遵循業(yè)界主流傳感器、執(zhí)行器等標(biāo)準(zhǔn)接口，在軟件上通過(guò)MDC Core對(duì)上層應(yīng)用開(kāi)放API。通過(guò)多場(chǎng)線下及線上培訓(xùn)形式，為客戶及生態(tài)伙伴的賦能。

“平臺(tái)+生態(tài)” 是MDC的長(zhǎng)期戰(zhàn)略，我們與產(chǎn)業(yè)界的傳感器伙伴、執(zhí)行伙伴、應(yīng)用算法伙伴、OEM主機(jī)廠、Tier1，以及高校與行業(yè)組織等，從“產(chǎn)、學(xué)、研、用”等多個(gè)層次，促進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的人才培養(yǎng)，技術(shù)進(jìn)步與商業(yè)成功。我們的智能駕駛生態(tài)發(fā)展計(jì)劃，要含三大塊內(nèi)容：1）高校扶持計(jì)劃，包括設(shè)備支持、大賽支持、課程制定與人才培養(yǎng)等；2）商業(yè)支持計(jì)劃，含技術(shù)賦能、解決方案認(rèn)證、聯(lián)合項(xiàng)目拓展與營(yíng)銷等；3）產(chǎn)業(yè)發(fā)展計(jì)劃，含政策標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)與研究、示范區(qū)支持等。我們計(jì)劃在未來(lái)每年提供3000多萬(wàn)元是MDC設(shè)備支持，在3年內(nèi)到位100多位專家資源、發(fā)展100多家生態(tài)合作伙伴。如果說(shuō)2年前，我們是打造好產(chǎn)品；1年前，我們是尋找好伙伴。那么在未來(lái)，我們將繼續(xù)與產(chǎn)業(yè)界廣泛合作，共同推動(dòng)智能駕駛產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

截止目前，MDC已經(jīng)與50多位包括主機(jī)廠研究院、傳感器、執(zhí)行器、應(yīng)用算法、運(yùn)營(yíng)商等合作伙伴們，在各個(gè)層面達(dá)成了廣泛而深入的合作關(guān)系。在過(guò)去一年里，感謝大家給予MDC的信任與支持，正是有了你們的陪伴，我們才更有信心在智能駕駛的大路上，一往無(wú)前，共同進(jìn)步與成長(zhǎng)！在乘用車、商用車、作業(yè)車等多個(gè)領(lǐng)域，涌現(xiàn)了一批技術(shù)實(shí)力強(qiáng)，落地能力強(qiáng)的生態(tài)合作伙伴，他們基于華為MDC，打造了針對(duì)不同場(chǎng)景領(lǐng)先的智能駕駛解決方案。比如禾多科技，在乘用車領(lǐng)域打造了HWP、AVP等高級(jí)別自動(dòng)駕駛解決方案；希迪智駕，在商用車領(lǐng)域打造了智能重卡解決方案，新石器打造了無(wú)人配送解決方案，在疫情期間大展身手；在作業(yè)車領(lǐng)域，元戎啟行結(jié)合5G技術(shù)，打造了港口集卡解決方案，踏歌智行的無(wú)人礦卡解決方案可以適配白天與夜晚等多種環(huán)境，慧拓的無(wú)人礦卡解決方案在判斷路面坡度及轉(zhuǎn)彎等細(xì)節(jié)上技術(shù)獨(dú)到。正是因?yàn)樗麄冊(cè)诖蛟炜陕涞氐闹悄荞{駛解決方案上表現(xiàn)出的研發(fā)實(shí)力與堅(jiān)定決心，給整個(gè)智能駕駛產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了勃勃生機(jī)。

生態(tài)的成功，才有MDC的成功；客戶的成功，才是MDC的成功。我們聚焦ICT基礎(chǔ)技術(shù)，堅(jiān)持“平臺(tái)+生態(tài)”戰(zhàn)略，以平臺(tái)化與標(biāo)準(zhǔn)化，與產(chǎn)業(yè)鏈一起，共同促進(jìn)智能駕駛產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
責(zé)任編輯：tzh