摘要

從電池端看，瞄準48V電池的市場成長空間，一批技術領先的鋰電池已經提前布局卡位。目前包括萬向一二三、寧德時代、比亞迪、力神、雄韜股份等電池企業都做好了相應的技術儲備。

日益增長的48V電池市場正在吸引鋰電池企業卡位布局。

高工鋰電注意到，風帆公司近期獲得奇瑞48V電池定點。當中的兩個信息點值得關注：一是48V電池市場正在起量；二是48V啟停電池迎來“新玩家”。

48V輕混動系統的核心部件主要為48V的混動電機、用于儲存回收能量的鋰離子電池組、用于48V與12V電壓之間轉化的電壓控制器（DC/DC）。

業內分析認為，未來48V電池市場主要增長點在燃油經濟標準及排放法規比較嚴格的北美、西歐、亞太地區。行業數據報告稱，到2025年全球有54%的車型將搭載48V系統，裝車量將達1100萬輛。如果按照每輛車搭載0.6-1度電來計算，屆時總裝電量約15GWh。

結合近期國家新能源汽車創新工程項目專家組組長王秉剛近期劇透的“節能與新能源汽車技術路線圖2.0”，要求2025年乘用車（含新能源）新車油耗達4.6L/100km（WLTC），這意味著中國市場的48V電池空間規模有望進一步增大。

從入局車企來看，目前中國48V電池市場以奔馳、通用和捷豹路虎的合資車企為主導，自主品牌方面，吉利、奇瑞、一汽也在加快48V車型的導入進程。

從電池端看，瞄準48V電池的市場成長空間，一批技術領先的鋰電池已經提前布局卡位。目前包括萬向一二三、寧德時代、比亞迪、力神、雄韜股份等電池企業都做好了相應的技術儲備。

那么本次獲得奇瑞48V電池定點的風帆公司是何來頭？

資料顯示，風帆公司現為中國船舶重工集團動力股份有限公司（證券名稱：中國動力，證券代碼600482）旗下主要全資子公司，公司一直承擔國家小型軍用電池的研發、生產任務，并為一汽大眾、上汽大眾、上海通用、東風汽車等汽車制造商的起動電池常年合作方。

2020年H1，風帆公司主營業務收入達39.65億元，占母公司總營收33%；歸母凈利潤1.12億元，占母公司總凈利潤29%，成為中國動力業績驅動核心動力。

風帆電池表示，截止2019年底公司具有70萬套48V混動系統車載電源產能。

合資車企、自主品牌車企起動電池常年合作方的技術資歷以及由此帶來的資源賦能，風帆電池在48V電池的市場表現將值得期待。

原文標題：【利元亨?市場前哨】48V電池“新玩家”

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責任編輯：haq