摘要

瞄準(zhǔn)新能源汽車后市場，北汽鵬龍與易事特也在積極擴(kuò)大其退役電池梯次利用項(xiàng)目朋友圈。

隨著新能源汽車保有量持續(xù)增長，國內(nèi)退役動力電池梯次利用日漸升溫。

日前，北汽鵬龍子公司北汽鵬龍（滄州）新能源汽車服務(wù)股份有限公司（以下簡稱“北汽鵬龍新能源”）與易事特集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將合作打造以智慧能源（光、儲、充）應(yīng)用場景的退役動力電池梯次利用示范項(xiàng)目。

北汽鵬龍新能源成立于2018年，是由北汽鵬龍、北汽新能源、北汽福田、格林美、河鋼集團(tuán)、廈門鎢業(yè)合資成立的大型退役動力電池拆解及梯次利用企業(yè)。

易事特集團(tuán)則是全球數(shù)字產(chǎn)業(yè)&智慧能源綜合解決方案提供商，主營業(yè)務(wù)涵蓋5G+智慧電源、大數(shù)據(jù)、智慧能源三大戰(zhàn)略板塊。

根據(jù)協(xié)議，雙方將圍繞動力電池梯次利用及資源化，在換電、光伏、儲能、備電等新能源細(xì)分領(lǐng)域加強(qiáng)合作，同時積極開展基于電池多級安全技術(shù)的成果轉(zhuǎn)換和基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的數(shù)據(jù)分析及其數(shù)據(jù)成果轉(zhuǎn)換應(yīng)用等，共同探索、打造動力電池回收利用領(lǐng)域的標(biāo)桿型產(chǎn)業(yè)模式。

值得注意的是，瞄準(zhǔn)新能源汽車后市場，北汽鵬龍與易事特也在積極擴(kuò)大其退役電池梯次利用項(xiàng)目朋友圈。

2018年，北汽鵬龍先后與格林美和光華科技簽訂合作協(xié)議，將在退役動力電池梯次利用和廢舊電池回收處理體系等業(yè)務(wù)上開展合作。

2019年5月，北汽鵬龍動力電池梯次利用及資源化項(xiàng)目落戶河北省黃驊市。該項(xiàng)目一期規(guī)劃為退役動力電池的梯次利用，總投資5.26億元；二期規(guī)劃為廢舊動力電池的回收處理、資源化，擬投資12億元。

其中，梯次利用共分為3個階段完成：一階段建成梯次利用0.7GWh/年，于2020年投產(chǎn)；二階段建成梯次利用4.9GWh/年，于2022年投產(chǎn)；三階段建成梯次利用10.5 GWh/年，于2025年投產(chǎn)。

2019年11月，易事特與蘇州安靠簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方共同推進(jìn)儲能、光儲充一體化、新能源汽車及充電、智能微網(wǎng)等市場的開拓。

2020年4月，易事特與寧德時代合資成立新能易事特（揚(yáng)州）科技有限公司，從事儲能PACK服務(wù)等以供應(yīng)易事特儲能業(yè)務(wù)，初步設(shè)計(jì)產(chǎn)能1GWh，共同合作開發(fā)、生產(chǎn)及銷售儲能PACK產(chǎn)品及相關(guān)配套服務(wù)。

高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2019年中國動力電池出貨量達(dá)到71GWh，增長2015年到2019年復(fù)合增長率達(dá)43.2%。隨之而來的是日益增長的鋰電池退役量，2019年全國鋰電池理論退役量達(dá)到35.5萬噸。

目前，包括寧德時代、比亞迪、國軒高科、LG化學(xué)、寶馬、奔馳、北汽等電池企業(yè)和主機(jī)廠都在積極布局梯次利用儲能項(xiàng)目，預(yù)計(jì)后期還將有更多企業(yè)入局梯次利用市場。

責(zé)任編輯：YYX