“軟件層面上，我們的方向是下一步很快實(shí)現(xiàn)NOA（自動(dòng)輔助導(dǎo)航），然后是更多的L3應(yīng)用場(chǎng)景，并希望到2025年實(shí)現(xiàn)L4自動(dòng)駕駛技術(shù)。”

9月22日，理想汽車(chē)（LI）與芯片公司英偉達(dá)（NVIDIA）及汽車(chē)電子公司德賽西威在北京簽訂三方戰(zhàn)略合作協(xié)議。簽約儀式后，理想汽車(chē)CTO（首席技術(shù)官）王凱在接受澎湃新聞?dòng)浾咴趦?nèi)的媒體采訪時(shí)作出如上表示。

王凱是理想汽車(chē)首個(gè)CTO，曾是車(chē)企零部件公司偉世通的首席架構(gòu)師。王凱加入理想汽車(chē)后將全面負(fù)責(zé)智能汽車(chē)相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和量產(chǎn)工作，包括電子電氣架構(gòu)、智能座艙、自動(dòng)駕駛、平臺(tái)化開(kāi)發(fā)和Li OS實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)等。

王凱的到來(lái)讓外界普遍對(duì)理想汽車(chē)此后的自動(dòng)駕駛規(guī)劃倍加期待。不過(guò)王凱卻表示，對(duì)理想汽車(chē)而言，L2、L3、L4這些自動(dòng)駕駛的級(jí)別本身的定義并不重要，理想汽車(chē)最關(guān)心的是用戶體驗(yàn)，所以在自動(dòng)駕駛上的整個(gè)發(fā)展應(yīng)該是水到渠成的事情，是漸進(jìn)式的技術(shù)革命。

此次和英偉達(dá)及德賽西威簽約后，理想汽車(chē)將在2022年推出的全尺寸增程式智能SUV上率先使用NVIDIA Orin系統(tǒng)級(jí)芯片中運(yùn)算能力最強(qiáng)的產(chǎn)品，同時(shí)將在下一代車(chē)型上實(shí)現(xiàn)輔助駕駛到自動(dòng)駕駛的全功能覆蓋。

此外，理想汽車(chē)還將在英偉達(dá)和德賽西威提供的芯片及自動(dòng)駕駛域控制器基礎(chǔ)上，獨(dú)立完成所有自動(dòng)駕駛的程序設(shè)計(jì)和算法邏輯的設(shè)定，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)可以完整獨(dú)立開(kāi)發(fā)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的新能源車(chē)企。

據(jù)了解，理想汽車(chē)選用的NVIDIA Orin系統(tǒng)級(jí)芯片發(fā)布于2019年，計(jì)劃于2022年正式投產(chǎn)。Orin采用了7nm的生產(chǎn)工藝，可實(shí)現(xiàn)200TOPS（即每秒運(yùn)行200萬(wàn)億次）運(yùn)算性能 ，相比上一代Xavier系統(tǒng)級(jí)芯片運(yùn)算性能提升了7倍。在運(yùn)算性能提升巨大的情況下，Orin的功耗僅為45瓦，與上一代產(chǎn)品一致。

此外，理想汽車(chē)將為終端用戶提供可升級(jí)的方案，標(biāo)配單片Orin可擁有200TOPS算力，可提供Level 2+級(jí)別的高級(jí)輔助駕駛功能，升級(jí)到雙片Orin后算力達(dá)到400TOPS，可提供Level 4級(jí)別自動(dòng)駕駛方案。未來(lái)使用dGPU可以進(jìn)一步擴(kuò)展算力，理論最高可達(dá)到2000TOPS，為實(shí)現(xiàn)Level 5級(jí)別自動(dòng)駕駛預(yù)留充足的硬件能力。

“非常期待這次理想汽車(chē)與NVIDIA和德賽西威的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手可以為用戶帶來(lái)更安全、更便捷的自動(dòng)駕駛使用體驗(yàn)。”王凱表示：“作為造車(chē)新勢(shì)力頭部企業(yè)之一，理想汽車(chē)將在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投入更多的研發(fā)資源。此次率先使用NVIDIA最新一代的自動(dòng)駕駛芯片Orin，使理想汽車(chē)擁有了很好的硬件基礎(chǔ)，而通過(guò)與NVIDIA和德賽西威的深度合作，將會(huì)助力理想汽車(chē)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域更快的發(fā)展。”

值得一提的是，造車(chē)新勢(shì)力紛紛在自動(dòng)駕駛賽道上加碼。今年9月，蔚來(lái)汽車(chē)（NIO）通過(guò)增發(fā)融資超17億美元，資金將用于自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)等；威馬汽車(chē)宣布于明年年初交付的全新車(chē)型，會(huì)搭載與百度深度合作的AVP自主泊車(chē)功能，可實(shí)現(xiàn)特定場(chǎng)景下的L4級(jí)無(wú)人駕駛。此外，未來(lái)3-5年威馬汽車(chē)還將投入200億元人民幣，匯聚3000名全球頂級(jí)工程師，打造更符合中國(guó)用戶喜好的“EC出行智能終端”，制造出具備萬(wàn)物互聯(lián)的智慧汽車(chē)。
責(zé)任編輯：YYX