摘要

中航鋰電為廣汽新能源申報的5款Aion系列車型提供配套電池配套，雙方在電池領域的合作進一步加深。

9月25日，工信部發布了第337批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，申報新能源汽車產品的共有113戶企業的325個型號，其中純電動產品共99戶企業272個型號、插電式混合動力產品共15戶企業25個型號、燃料電池產品共17戶企業28個型號。

分車型來看，新能源乘用車有37款，占比11%；新能源客車有97款，占比30%；新能源專用車有191款，占比59%。

電池配套方面，寧德時代（141款，含江蘇時代）、比亞迪（30款）、億緯鋰能（20款）、鵬輝能源（19款）、力神電池（15款）、中航鋰電（11款）、瑞浦能源/比克電池（10款）、國軒高科/銀隆新能源（9款）配套車型數量排名前列。

高工鋰電發現，第337批公告新能源車型及電池配套主要呈現以下幾大亮點：

1、中航鋰電配套廣汽5款車型

作為當前國內新能源汽車市場的暢銷車型，廣汽新能源旗下的Aion系列車型銷量持續增長。中航鋰電在本批公告中包攬了廣汽5款Aion系列車型的電池配套。

2、東風本田插混車型亮相

總體來看，本批公告新能源乘用車新車型不多，但也有一些車企的動向值得關注。其中東風本田申報了插電混動版CR-V車型，電芯供貨企業未知，由東風本田負責動力總成。

3、瑞浦能源瞄準新能源客車

瑞浦能源在本批公告中配套了8款新能源客車，表明其在新能源客車領域開始發力，為其動力電池裝機電量增長打下基礎。

4、新能源專用車換電升溫

新政策對換電模式的鼓勵支持也引起了眾多專用車主機廠的關注，在本批公告有3家主機廠合計申報了6款換電型專用車，預計后期還將有更多換電車型出現。

5、FCV乘用車首次亮相

在本批公告中，上汽大通申報了一款燃料電池多用途乘用車，搭載上汽時代生產的磷酸鐵鋰電池系統和捷氫科技生產的氫燃料電池系統，這意味著新能源乘用車市場即將出現氫燃料電池車型。

高工鋰電對337批申報產品公示的動力電池配套情況進行了詳細梳理，且看下文：

新能源乘用車：東風本田插混車型亮相 CATL/中航鋰電配套數量第一

在本批次公告的37款乘用車車型中，三元電池車型有21款、占比56.7%，配套LFP電池的車型有15款、占比40.1%、鋰電池（未標注類型）車型1款、氫燃料電池車型1款。

在電池配套方面，中航鋰電/寧德時代（6款）、比亞迪（5款）、力神/鵬輝電源/多氟多（2款）配套車型數量排名前列。

其中，中航鋰電為廣汽新能源申報的5款Aion系列車型提供電池配套，雙方在電池領域的合作進一步加深。

在車型方面，本土公告新車型不多，但東風本田申報了一款插電混動版CR-V車型，電池類型以及供貨企業未明，由東風本田負責動力總成。

同時，消失已久的知豆汽車也亮相本批公告，申報了一款純電動轎車，搭載多氟多的三元軟包電池；云度汽車也申報了一款純電動多用途乘用車。

新能源客車：CATL配套占比過半 瑞浦能源崛起

97款新能源客車申報本批公告，其中磷酸鐵鋰電池車型77款，占比79%；錳酸鋰電池車型7款；超級電容車型3款，配套企業為奧威科技；鈦酸鋰電池車型10款，銀隆新能源配套9款。

在電池配套上，寧德時代（53款）、億緯鋰能（10款）、銀隆新能源（9款）、瑞浦能源（8款）、微宏動力（5款）配套車型數量排名前列。

其中，瑞浦能源配套了8款新能源客車，或將在新能源客車領域開始發力。

GGII統計數據顯示，瑞浦能源7月裝機量突破百兆瓦時達103.8MWh，同比暴增31倍，躋身國內動力電池裝機量排名第六位。

當前，瑞浦能源開發的280Ah/205Ah磷酸鐵鋰電池，循環壽命達到4000次，已經廣泛應用于城市電動公交車，電動叉車，重型卡車等領域。

新能源專用車：換電模式漸入佳境 氫燃料技術加速滲透

本批申報的191款新能源專用車中，磷酸鐵鋰電池車型達到165款，占比達86%；三元電池車型25款、超級電容車型1款、氫燃料電池車型數量14款。

在電池配套上，寧德時代（82款）、比亞迪（22款）、鵬輝電源（17款）、力神電池（13款）、億緯鋰能（10款）、比克電池（9款）配套車型數量排名前列。

在本批公告中，北奔、徐工、上汽依維柯三家主機廠合計申報了6款換電型專用車，全部由寧德時代提供電池配套。這表明換電模式在專用車領域逐漸升溫，后期或將吸引更多主機廠布局換電。

此外，共有14款氫燃料電池專用車進入本批公告，加速推進新能源專用車氫電化。

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