摘要

目前，中航鋰電廈門首期項目（A6項目）的土建工作已進入收尾階段，正在進行機電安裝調(diào)試和潔凈工程施工，預(yù)計11月初工藝設(shè)備可以順利搬入安裝調(diào)試。

中航鋰電產(chǎn)能擴張保持“加速度”。

高工鋰電獲悉，國慶期間，中航鋰電搶抓工期，項目建設(shè)者堅守崗位，確保項目正常施工不間斷，工地每天都有超過一千名工人進行項目施工作業(yè)。

目前，中航鋰電廈門首期項目（A6項目）的土建工作已進入收尾階段，正在進行機電安裝調(diào)試和潔凈工程施工，預(yù)計11月初工藝設(shè)備可以順利搬入安裝調(diào)試。

事實上，作為疫情后廈門市首批復(fù)工的重點項目，中航鋰電A6項目除去臺風(fēng)等天氣因素影響，項目施工始終不曾間斷。從進度看，項目可按照原定計劃于今年年內(nèi)投產(chǎn)。

按照規(guī)劃，中航鋰電廈門項目總投資100億元，規(guī)劃總產(chǎn)能20GWh，分兩期建設(shè)，首期（A6項目）計劃2020年第四季度投產(chǎn)。

廈門是中航鋰電繼洛陽和常州之后打造的又一核心產(chǎn)業(yè)基地，廈門項目的建成，將為提升中航鋰電可持續(xù)發(fā)展能力、實現(xiàn)全球領(lǐng)先的目標(biāo)提供有力支撐。

當(dāng)前，中航鋰電國內(nèi)動力電池裝機量呈現(xiàn)穩(wěn)步增長態(tài)勢。高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）數(shù)據(jù)顯示，今年動力電池裝機量排名已經(jīng)5次躋身行業(yè)第四位，僅位列寧德時代、LG化學(xué)和比亞迪之后。

在乘用車領(lǐng)域，得益于聚焦客戶、聚焦產(chǎn)品的策略調(diào)整，中航鋰電成為廣汽、吉利主力車型的重要電池供應(yīng)商，1-8月乘用車累計裝機電量1.19GWh，國內(nèi)第4。

在商用車領(lǐng)域，中航鋰電重整旗鼓整裝待發(fā)，8月為東風(fēng)汽車專用車配套，并在近期新車公告中為蘇州金龍、廈門金龍、廈門金旅3家企業(yè)新能源客車配套磷酸鐵鋰電池。

此外，在儲能領(lǐng)域，中航鋰電的布局也成效初顯。繼江蘇昆山88MWh儲能電站工程、江蘇電網(wǎng)鎮(zhèn)江三躍20MWh儲能電站后，近期中航鋰電又中標(biāo)平高集團2020年儲能項目。

前有市場的不斷延拓，后有產(chǎn)能的保駕護航，為了迎接新一輪動力電池發(fā)展機遇，中航鋰電已經(jīng)做好了充分準(zhǔn)備。

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