在 2020 這個特殊的年度，特斯拉等新勢力崛起，互聯網、半導體等科技巨頭跨界進入，汽車的產品屬性更加多元，汽車將成為軟件定義的智能移動終端，成為四個輪子上的超級計算機。

9 月 27 日，由《證券日報》社主辦的“2020 汽車資本論壇”在京舉行。中國汽車產業巨頭和新貴、中國互聯網科技大咖、中國自動駕駛技術領軍者們齊聚一堂，圍繞汽車智能網聯產業發展現狀、車聯萬物的投資機會、汽車智能化的發展等議題展開了討論。

以車載 AI 芯片為長期靶點

為智能汽車打造數字發動機地平線創始人&CEO 余凱受邀出席論壇并就“智能網聯汽車的當下與未來”為題，同與會嘉賓進行討論。余凱表示：智能汽車是未來 20 年內人類將會面臨的兩個最大的科技和產業變革機會之一，另一個是生物醫藥。

“智能汽車是人工智能、軟件、半導體、汽車、新能源、通訊等諸多產業的匯聚點，IT 產業在過去半個多世紀做的所有準備，都將在智能汽車上爆發。汽車會成為算力最大的個人計算設備，會帶來沉浸式的完美體驗，這是電腦和手機無法帶來的，前所未有的體驗，也是不能錯過的產業機會。地平線希望在這個時代做底層算力的賦能者，為智能汽車打造數字發動機?！?/p>

余凱曾發文稱“自動駕駛處理器是人工智能產業的珠穆朗瑪”，這也是地平線從成立第一天就確定的攀登目標。對于當前實現自動駕駛面臨的各種路線之爭、各種不確定性，余凱在論壇上分享了地平線的思考與選擇：作為企業戰略，要在不確定中找到長期持續的靶點，瞄準它，長期堅持。對于地平線來講，我們瞄準的就是高效能的車載AI芯片。

“如果把無人駕駛的實現也比做是在攀登珠峰，有不同的登頂路徑，隨之也有不同的技術和戰略主張，但頂峰只有一個珠穆朗瑪。當前實現無人駕駛的路線之爭，無論是單車智能，還是車路協同；無論用激光雷達，還是視覺為主；無論漸進式，還是跨越式發展，這些都需要芯片，需要很大的算力。基本上所有的數據處理都是非傳統的、非結構化的數據，是一種含有四維信號的時空數據流。這樣的芯片，就是我們一直瞄準的靶點。地平線一直在設計通用的芯片計算架構，來處理四維空間的億萬級計算?！?/p>

要做真正智能化的產品

組織本身也要變得智能化

關于自動駕駛的實現路徑，余凱認為：特斯拉漸進式路線的正確性越來越明晰，車企必須跟進。大算力支撐的整個的數據閉環，就是特斯拉打造的聯機版的 AI 進化體，將引領未來智能汽車產業冷兵器和導彈的對決。

“歷史總在不經意中重演，好比當年蘋果手機出現之前好多人爭論，什么是智能手機，無論是黑莓、索尼、愛立信，都有不同的看法，當時大部分人還都說至少要有一個硬件的鍵盤，但是 2007 年蘋果第一代智能手機出來之后，只有兩個選擇，到底是跟還是不跟？手機品牌里面，無論 OPPO、小米、三星、蘋果，在當時其實都不太有名，但是跟上了智能手機的潮流，才有了當前的繁榮局面。”

“大算力支撐之下整個的數據閉環，就是特斯拉打造的聯機版的 AI 進化體，與“影子”司機行為進行對比和預測，在幾秒鐘內上傳數據到云端去訓練，產生更新的自動駕駛的模型，再部署新的 OTA，上百萬臺車輛的路上經驗共享，共同進化。不要小看 AI 進化的速度，明年特斯拉會推出訓練芯片，部署在云端的虛擬芯片，還是 GPU 通用芯片。如果是專用芯片，至少可以提升十倍，還會高效吸收大數據 AI 進化。所以，特斯拉這條路線不要質疑，必須跟，如果再不跟，未來五年以后是挺危險的，相當于要用一個冷兵器時代的兵器和導彈來抗衡?！?/p>

地平線創始人兼 CEO 余凱 對于汽車產業應該如何抓住汽車智能化的百年機遇，余凱也給出了自己的建議——主機廠的研發模式，必須從傳統的軟件開發 1.0 模式，過渡到智能時代的軟件開發 2.0 模式，組織本身也要進化為智能化的組織：

“我們要打造智能時代智能產品，先決條件是要有一個智能研發組織。谷歌還保留有傳統的軟件開發模式，比如工程師通過人的邏輯判斷修改和提升軟件。但是特斯拉是打造百萬臺車，不斷上傳數據，不再需要人工標注，就可以自適應，不斷訓練循環。比如第二代 AlphaGo，不需要任何人類對局的數據，完全通過虛擬數據來不斷提升棋藝，走向未來數據閉環驅動的自我學習，不斷進化到更高水平 AI 自動駕駛能力。這也是特斯拉正在打造的模式，這意味著我們主機廠，也必須從傳統軟件開發模式，過渡到面向智能時代的軟件開發模式，要充分利用數據的上傳和閉環去不斷提升。重塑組織、流程和文化。我們要開發真正的智能化產品，組織本身要成為智能化的組織?！?/p>

頂級的芯片企業

一定是生態型企業

不過，面對當前的特斯拉熱，余凱也提醒到：主機廠確實都應該學習特斯拉，但并不一定要成為特斯拉。每個主機廠要從自身的資源稟賦，找到未來智能出行時代的定位，在開放的生態中分工協作。在中國智能汽車市場，我們要在特斯拉之外打造一個開放的生態。這個開放生態一定有一個開源的操作系統，下面有底層芯片架構，上面有眾多的主機廠以及應用軟件和服務的提供商。 地平線堅信，頂級的芯片企業，一定是生態型企業。底層的計算類芯片架構，和眾多生態互聯互通，這個芯片本身才有意義?！癆I on Horizon，Journey Together”，在智能汽車時代，地平線一直秉承開放賦能，成就客戶的理念，希望通過底層 AI 芯片能力的開放，加速汽車智能化量產進程。

原文標題：地平線余凱：Google 也變得傳統——要做真正智能汽車，組織本身也要變得智能化

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責任編輯：haq