2020年，L2級及以上自動駕駛乘用車市場迅猛增長，據(jù)中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)統(tǒng)計，前三季度上市車型數(shù)量達到97款（其中包含部分宣稱L3級的車型，這部分車型L3功能暫未開放），是去年同期的3倍，同比增加2倍。

從上市走勢來看，1-9月L2級別車型上市數(shù)量增長是主旋律，上半年與下半年各出現(xiàn)一個上市高峰，分別為3月和9月。其中，3月小高峰主要受春節(jié)及疫情影響，部分計劃年初上市的新車推遲到3月集中上市。9月小高峰是由于北京車展，迎來大批量新產(chǎn)品上市。

基于前三季度上市情況，預(yù)計四季度在經(jīng)歷9月的上市高峰后，L2級別車型的上市數(shù)量會較9月有所收縮。但總體來看，仍會穩(wěn)定增長。L2級別及以上自動駕駛技術(shù)已正式進入市場爆發(fā)階段。

從企業(yè)分布來看，共有46家企業(yè)推出相關(guān)產(chǎn)品。一季度12家企業(yè)實現(xiàn)了19款L2級別產(chǎn)品上市，二季度共新增18家企業(yè)推出L2級別產(chǎn)品，3季度推新企業(yè)再增16家，L2級市場覆蓋面更廣，相關(guān)企業(yè)競爭壓力更大。其中，吉利汽車推新力度最大，共計8款產(chǎn)品上市，奇瑞和上汽分別以7款和6款L2級別新品上市量緊隨其后。

總體來看，仍是以自主品牌推進力度較大。但是值得注意的是，合資品牌落地速度加快。2019年，僅有個別合資車企推出L2級別自動駕駛車型，但2020年前三季度，近20個合資品牌推出相應(yīng)產(chǎn)品，快速參與國內(nèi)L2級別市場競爭。在車型數(shù)量上，占比也不斷攀升，相比2019年提升13%。

所以，L2級別自動駕駛技術(shù)的競爭進入更加激烈的階段。未來的競爭目標將聚焦于系統(tǒng)穩(wěn)定性、用戶體驗、功能升級等。
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