隨著人工智能技術快速發展，L2高階智駕領域已經掀起了“智駕平權”革命。而更高階的L3級自動駕駛也將迎來歷史性拐點。誰能率先布局，實現L3自動駕駛上市銷售？在3月18日的廣汽星靈智行行動計劃暨昊鉑HL預售發布會上，廣汽集團給出了自己的答案。

廣汽集團表示，廣汽是國內首批獲準開展L3級自動駕駛上路通行試點的車企之一，將在2025年實現全國首款L3自動駕駛車型量產上市銷售，以及具備全球化適配能力的全國首款L4自動駕駛前裝量產車型下線交付。廣汽也將在2026年成為國內首家穩健推進L4自動駕駛產品規?；\營的車企。基于在自動駕駛領域取得的領先成績，廣汽將實現在2025年產品智駕水平穩居中國第一陣營，2027年產品智駕水平和研發能力進入全球第一陣營的目標。

L3自動駕駛乘用車率先上市，L2高階智駕全力普及

根據規劃，今年內，廣汽集團將啟動國內首款L3自動駕駛乘用車上市銷售；2027年將正式推出面向個人用戶的L4自動駕駛車型，開啟廣汽自動駕駛技術新時代。

L3級別的自動駕駛被認為是輔助駕駛與自動駕駛的分水嶺，L3級別之后，駕駛的主導權從駕駛員轉移至自動駕駛系統，允許駕駛員完全放開雙手且視線離開路面，駕駛員不再需要時刻掌握車輛的運行和操作。這背后考驗的不僅僅是車企智能駕駛技術的能力，更需要可靠的底層架構和風險處理能力。廣汽將成為國內首家實現L3量產上市的車企，力爭成為L3自動駕駛領域的領導者，這不僅是基于廣汽從L2到L4級智駕技術的開發和應用能力，更是基于廣汽在L2級智能駕駛領域以及在L3、L4級自動駕駛領域的海量的運營數據積累。

自2013年起，廣汽集團就開始布局智能駕駛系統，已構建了從需求分析、系統設計、軟件設計、算法開發、系統集成和測試驗證的全鏈條開發能力。目前，廣汽已成功實現L2級高階智駕的城區NDA功能全國落地，L2級智駕已服務近140萬用戶，近40億公里。此外，在L3級自動駕駛方面，廣汽是國內首批獲準開展L3級自動駕駛上路通行試點的車企之一；在L4級自動駕駛方面，廣汽還通過旗下的如祺出行和小馬智行，在北、上、廣、深以及橫琴粵澳深度合作區開展L4 Robotaxi商業化運營，運營里程超過4000萬公里。

發布會上，廣汽集團宣布隨著智能駕駛從基于規則的分段式智駕，進入AI驅動的一段式端到端高階智駕階段，廣汽ADiGO PILOT智駕系統升級為ADiGO GSD（GAC Self-Driving），全面發力智駕技術，全力推動智駕平權。廣汽在L3、L4自動駕駛技術上取得的研發能力、數據優勢，將成為廣汽普及L2高階智駕的核心支撐。同時，廣汽ADiGO智駕互聯生態系統升級至6.0版本，并正式賦予其中文名為“星靈智行”。

為了推進智駕平權，廣汽昊鉑全系產品標配高階智駕，新推出的產品全系標配城區NDA；傳祺、埃安全系搭載智駕和自動泊車，主流車型全部搭載高階智駕。此外，廣汽將推出五大智駕產品平臺，算力覆蓋80 TOPS至2000 TOPS，搭載3R7V（3 個毫米波雷達+7個高清攝像頭）至5R12V4L（ 5個毫米波雷達+12個高清攝像頭+4個激光雷達）傳感器，采用英偉達、地平線、高通等國內外頂尖品牌芯片，支持高速領航、城市領航、車位到車位、L3和L4級場景，加速智能駕駛在廣汽品牌所有車型的普及。

智能座艙不斷迭代，向能共情的移動生活伴侶升級

在智能座艙領域，廣汽同樣公布了最新規劃。廣汽在去年已經取得了全國首個A+級AI智能座艙能力認證，隨著人工智能全面賦能，廣汽新一代的智能座艙，將更加“懂人、懂車、懂生活”。

今年，廣汽多模態交互系統HMI 6.0即將量產，智能車機將全面融合DeepSeek等大模型，并實現與所有主流品牌手機的跨端互聯。其中，多模態交互系統HMI 6.0以“自然而然”的理念，讓交互更直觀、操作更便捷。語音交互支持上萬條免喚醒指令，交互層級減少50%，反應速度提升3倍。同時，廣汽即將推出超感官跨界交互系統，搭載30寸6K無界大屏，交互面積提升68%，支持單屏多區域操作與多屏無縫流轉，帶來更沉浸的座艙體驗。

廣汽自主研發的端云一體大模型與DeepSeek等行業領先模型深度融合將全面升級座艙智能體四大核心能力，包括支持20+指令的復雜對話，識別上萬種模態對象的感知理解能力；能分類記憶百種信息，持續學習用戶偏好的學習記憶能力；能精準匹配個性化需求，提供定制化場景推薦的生成能力；能實現近千個智能服務場景的服務能力。

2027年，廣汽將打造全時、全域、全終端的生態閉環，產品將成為能共情的移動生活伴侶，帶來全場景、全智能、生活化的情感交互。

智能化技術邊界不斷拓展，探索汽車智能化技術生態

隨著智能出行方式變革向縱深發展，廣汽集團在智能化前沿技術研發和應用領域，包括飛行汽車、具身智能人形機器人等均已取得階段性成果。

在立體出行方面，廣汽實現了智能網聯新能源乘用車、Robotaxi、Robobus、以及飛行汽車的協同布局。2027年，廣汽將在粵港澳大灣區內2-3座城市打造城際立體出行樣板，以全鏈條立體智慧出行深入參與“1小時粵港澳大灣區生活圈”聯動出行。

除了L4 Robotaxi運營已經取得的全球領先優勢之外，在商用車領域，廣汽旗下的祺跡汽車已實現全球首款L4 Robobus量產，預計今年內在廣州推廣部署至少100輛。同時，祺跡汽車將率先構建輕型商用車全線控無人化底盤平臺，推出覆蓋Robobus智能公交車、Robobus城配物流車、Robobus客貨兩用車三大產品矩陣，開創性地實現無人駕駛車輛全場景覆蓋，為園區物流、城市配送、公共交通等場景提供系統性解決方案。

在飛行汽車領域，廣汽孵化了低空出行品牌高域GOVY，已推出多旋翼飛行汽車GOVY AirCar和復合翼飛行汽車GOVY AirJet，力爭今年內啟動預定。其中，GOVY AirCar已在廣州珠江新城CBD進行實飛展示；GOVY AirJet搭載無人駕駛飛行技術，能夠實現從起飛到降落的全程自動化管理，實現“省心省力，一鍵飛達”的便捷飛行體驗。

此外，在具身智能人形機器人方面，廣汽在2022年就開始進行相關研發。廣汽復用在汽車智能化中取得的技術和產業優勢，在2024年迅速推出了第三代具身智能人形機器人GoMate。它搭載了行業首創的可變輪足結構，具有極強的環境適應性和豐富的應用場景。廣汽計劃在2025年實現智能機器人自研零部件批量生產，并率先在廣汽傳祺、埃安等主機廠車間生產線和產業園區開展整機示范應用，2026年實現整機小批量生產。

憑借深厚的智能駕駛技術積累和愈發完善的智能網聯汽車生態，以及對智能化技術應用邊界的持續拓展，廣汽集團將在汽車智能化的下半場，以一場智駕普及掀開智能化超越的序幕。面向未來，廣汽集團將在三年“番禺行動”的指引下不斷深化“智行2027”行動計劃，實現科技普惠，讓智能駕駛更輕松安全，讓智能座艙更懂人，讓未來出行更智能、更美好！