我國5G正式商用已一周年，今年是我國5G建設的關鍵一年。無論是在基站建設、標準還是產業生態等方面，我國5G都跑出了“加速度”，成為社會信息流動的主動脈、產業轉型升級的加速器、構建數字社會的新基石。

“5G商用加快推進，已建成開通的5G基站超過60萬座，5G終端連接數超過1.5億。”在2020年中國國際信息通信展覽會上，權威人士表示，我國移動通信技術后發趕超，實現了從1G空白、2G跟隨、3G突破、4G同步到5G引領的歷史性跨越。

工業互聯網風生水起，智慧產業蓬勃發展，我國的5G建設也惠及了整個產業鏈：本屆展會上，中國信科、華為、中興、愛立信、諾基亞貝爾、浪潮等廠商紛紛展示了自己的5G“硬實力”，推出豐富的技術解決方案，讓人眼前一亮。

一個加速前行的5G時代已然拉開大幕。

持續高速發展中國5G引領全球

在5G建設中，作為主力軍的運營商給5G增加了一抹亮色。總體來看，目前我國四大運營商的5G建設都處于高速發展中，且速度均超出了年初預期。

中國移動副總經理趙大春介紹，截至今年9月，中國移動已提前完成全年建設目標，開通5G基站超過30萬個，在全國所有地級以上城市和部分重點縣城已經實現了5G網絡商用。

中國聯通副總經理范云軍也公布了5G建設的最新進展，截至目前，中國聯通和中國電信已合作開通超過30萬個5G基站，共建共享使雙方5G網絡實現了覆蓋加倍、頻率加倍、客戶體驗速率加倍。

與此同時，中國廣電入局5G，實現全國一網與5G的融合發展，推動了700MHz頻段相關工作的提速，對于偏遠地區的5G建設和農業現代化轉型具有重要意義。

5G標準也在不斷完善，今年7月，5G標準第二版規范R16凍結，各廠商可依據該標準進行相應產品的研發制造，這加速了5G與工業互聯網、自動駕駛、VR/AR等垂直領域的結合。

“截至目前，全球已經有超過100個運營商商用5G網絡。其中，中國的貢獻非常巨大。”中國移動研究院副院長黃宇紅表示，“可以說我們引領了5G的技術、標準、產業和商用進程。”

基站能耗不斷下降前景向好信心足

5G在歷代移動通信中發展進程最快，但當前，5G商用仍面臨著諸多難題。例如，5G的大規模快速建設，帶來了能源基礎設施的巨大挑戰。

5G網絡使用頻譜較高，基站密度較大，設備能耗高，在5G網絡建設上面臨基站數量激增的情況。因此，自5G牌照發放以來，外界對5G的能耗問題一直存在不小的爭議。

對此，中國信科副總經理陳山枝表示，毫無疑問，5G基站比4G基站更節能，5G基站每比特的能耗僅為4G基站的10%至20%。但5G要和4G實現同樣的覆蓋，基站數量需要增加，與之相對應的能耗也增加了。“行業要想降低5G能耗就需要系統級的解決方案。”陳山枝表示，5G基站采用各類節能技術后，系統能耗將進一步降低。

愛立信東北亞區研發中心總經理彭俊江表示，5G基站的能耗目前處在峰值狀態，能耗的確很大。愛立信已通過智能調度算法、雙模核心網等技術，降低基站能耗。未來隨著芯片技術的更新迭代，5G能耗一定會下降。

對于基站的功耗問題，中國移動也正在聯合產業界研發新技術、新材料、多網協作等新功能降低功耗，“第二代基站已經比第一代整機功耗下降了25%，我們也希望未來5G的功耗每年都會不斷下降。”黃宇紅說。

賦能千行百業創新應用贏未來

新技術的不斷進步和成熟，給行業創新應用帶來了更多可能。5G集大帶寬、低時延、廣連接三大優勢于一身，具備巨大的技術應用潛力，通過與云計算、大數據、人工智能、區塊鏈等新技術融合應用，將顛覆、升級某些傳統產業，并孵化新應用，催生新業態、新商業模式。

“例如在工業物聯網領域，借助5G低時延、高可靠的網絡連接以及AI攝像頭的支持，企業可以對流水線上的零部件進行更高效、智能化的處理。此外，5G還將應用于企業專網、車聯網等領域，創造出更大的價值。”高通中國區研發負責人徐晧表示。

德勤中國科技、傳媒和電信行業（TMT）領導合伙人林國恩指出，目前5G應用方面處于早期，但在全球新冠肺炎疫情影響下，5G及相關的AI、云計算、大數據、網絡化等技術在抗擊疫情和復工復產方面已發揮了重大作用。與4G技術以ToC為主不同的是，5G的ToB屬性需要我們了解不同行業的痛點和需求，共同探討解決方案和應用場景，提升5G對整個社會的貢獻和價值。

陳山枝指出：“5G垂直行業應用取決于場景技術實現難度（行業融合難度）和經濟價值大小兩個重要因素。而5G垂直行業應用將優先在場景技術實現難度較小、經濟價值大的行業應用場景落地。未來，隨著時間的推移和行業磨合，更多行業壁壘被打破，5G帶來的經濟價值將超過預期。”

“從2019年商用至今，中國在5G網絡體驗、用戶發展、終端生態、行業應用等領域一直引領整個5G產業。未來產業各方仍需協同創新，助力中國5G持續領先。”華為無線產品線副總裁甘斌說。


責任編輯：lq