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vivo車聯網智能交互,讓手機和車輛合二為一

lhl545545 ? 來源:驅動中國 ? 作者:驅動中國 ? 2020-11-20 11:50 ? 次閱讀

11月18日,OriginOS以從頭到腳煥然一新的面目展現在人們面前的時候,也將數字與真實世界連接在一起。不過,OriginOS的誕生并不是一場新瓶裝舊酒的“換皮”故事,而是vivo在歷經三年雕琢后,力圖構建出的一座人與數字化世界連接的全新橋梁。它從表象上看似僅僅是一款智慧化系統,但在人與數字端的交互,或者說各種人與各種數字端的協同上,可謂是一場全新體驗格局的開端,尤其是面向IoT車聯網方案的Jovi智能車載功能更是vivo系統中醞釀出的新生力量。

一“橋”飛架南北 天塹變通途

車聯網并不是什么新鮮詞。作為智能駕駛的先期物聯形態,無論汽車廠商還是互聯網企業,都在過去的幾年里將車聯網作為重點開發對象。然而,自立門戶的割裂式發展,讓車聯網在用戶體驗的方向上屢屢受阻。無論是車企單獨自研,還是互聯網企業集結一兩家汽車品牌圈地自立,都令車聯網的發展形式禁錮在自己的利益范圍內。比如導航只能限定某一軟件,或者使用場景僅僅限于車內。這些舍本逐末的方式,讓用戶體驗大打折扣。在這樣的背景下,看似前景寬闊的車聯網越走越窄,而架起端與端的銜接,樹立開放的車聯生態,成為了vivo在出行服務場景中最核心的方向。

事實上,vivo在看似“吃螃蟹”的發展道路上一直抱有極高的熱忱。全面屏、屏下指紋識別、曲面屏幕、升降式攝像頭,幾乎所有移動通信終端的黑科技都避不開這個品牌。除了硬件的不斷創新,2018年vivo于業內率先提出了智慧手機的概念,意欲通過更深層的技術開發將人類生活密不可分的手機打造成為一個萬物互聯社會的連接中心,車聯網自然成為了vivo觸及IoT領域的先鋒方向。

2019年,vivo開始接洽國際CCC聯盟深圳測試所進行連接協議實操試驗,并先后拜訪長城、長安、吉利等幾家國產汽車廠商,通過多方接觸和驗證,通過對億連的連接協議作為原型進行打磨,迎來了新的突破。

今年9月份舉行的百度世界大會上,vivo正式宣布與百度達成合作,聯手打造安全、高效信息服務的智慧車載解決方案CarLife+,揭開了vivo在車聯網業務落地的序幕。

顯然,vivo與百度的合作并不限定于某個品牌。截至目前,vivo的車聯網服務范圍已經涵蓋了包括奔馳、寶馬、奧迪在內的500多種車型,并且結合億連連接協議與博泰車機方案支持的廣泛性,vivo車聯網“車型500+,全聯隨你駕”支持面正在進一步的擴充。

智能交互,讓手機和車輛合二為一

與單一化的車機或者封閉的車聯網生態不同,vivo車聯網的關鍵意義在于移動端能夠在車聯網環境中發揮重要所用。在全新的OriginOS生態中,vivo車聯網的高覆蓋服務功能便是“Jovi智能車載”,這項功能使得車聯網不再僅僅依靠車機本身單打獨斗,而是通過手機與車的協同來為用戶體驗的提升增添驅動力,“升級愛駕,輕松聯”的操作更像是讓原有車機如虎添翼的一種新形勢。

通過打通前裝車機、億連、博泰的車機方案,Jovi智能車載可以通過我們上車后連接車機USB數據接口實現迅速握手。即插即用的方式讓車機功能性拓展免去了折騰車機本身的復雜,大大提升了用戶操作的便捷性。而連接后,Jovi智能車載與車機之間的協同使得中控臺成為了手機投射的一部分,將車機和手機合二為一,用戶無需另行下載便可將手機上的應用不限制場景地平移到車輛中。與此同時,車機與手機應用可以實現分屏顯示,互不干擾。無論是導航、微信還是來電,都能夠實現中控大屏化的體驗,做到愛車升級,連接便捷。

當然,Jovi智能車載更關鍵的亮點還是在于“智能”二字。vivo沉淀多年的Jovi語音助手成為了該功能智能化實現的重要工具。簡單的幾句語音操控便能輕松實現接打電話、播放音樂、設定導航、信息播報等操作,用戶甚至可以通過語音操控家中的智能設備或語音回復微信消息,常用的app都隨你坐進車里,豐富車內app生態。

這將手機中原有的應用和本地收藏的數據相結合,同步到中控臺中,省卻了手機和中控分別操作的麻煩,進一步降低了車輛駕駛時的意外分神風險,讓用戶駕駛變得更加安全。

值得一提的是,Jovi智能車載并非完全限定在OriginOS中。通過系統升級,vivo早先的FuntouchOS同樣可以調用全新車聯網能力,這無疑將進一步vivo用戶在人車交互間的無障礙條件,使得vivo車聯網在開放式生態中以全新體驗讓更多用戶受益。

打通車內車外 人車交互迎來空前的先進性

除了體驗維度的顯著提升,vivo車聯網還帶來了更多價值優勢。

vivo車聯網能將手機與車的關系拓展到車輛以外,影響用戶生活的更多方面。手機離開車輛以后, Jovi智能車載服務將繼續延續,帶來更貼心的車外車主服務。

通過Jovi智能車載功能本身與OriginOS的協調性,vivo將更多車主用戶關心的服務內容展現在手機系統負一屏等位置中,將車內車外的服務完整打通,徹底補齊先前車與手機互不相干的既往,做到車內車外,Jovi都在。

而相比單純的定制化車聯網生態,Jovi智能車載的先進性還不僅僅體現在車聯網服務的寬場景化方面。Jovi智能車載在落地實現上,進一步縮短了時間差,不需要定制化量產便能在新車和存量車市場上廣泛應用。而通過vivo車聯網協議鏈路的不斷延申,伴隨著更多車企協議的加入,Jovi智能車載的前景優勢無疑會日益顯著。

在生態化功能層面上,vivo很清楚,單純依靠一部分力量并不足以讓產品做到極致。因此,在Jovi智能車載現有的功能框架基礎上,vivo做出了更多展望與設想:例如,未來的車載系統可以通過車機系統將車載攝像頭等硬件實現配合,以提供疲勞的駕駛預防、手機倒車影像、忘關車窗提醒等功能。針對不同的品牌與車型特點,vivo能夠為車主用戶提供出行相關的個性化的信息提醒和展示。甚至在結合生活層面,它還可以在車旅場景中提供旅行相冊,為車主留下彌足珍貴的回憶。

可以說,vivo車聯網脫胎于OriginOS,但是作為整個系統功能在人機交互體驗上的外圍銜接點,Jovi智能車載服務已然不再限于vivo手機的單打獨斗,它將成為人與車之間最堅實的交互橋梁,給人車交互發展歷史添上一抹絢麗的色彩。
責任編輯:pj

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