最近業內盛傳，因芯片短缺，導致部分車企停產，缺芯似乎已經從手機、DIY行業蔓延到汽車行業。

12月7日消息，據國內媒體報道，對于上述傳言，比亞迪方面表示，公司在新能源電池、芯片等方面有一整套產業鏈，不僅可以充分自給，還有余量外供。

比亞迪還表示，目前一些公開報道里提到的半導體相關產品在汽車行業短缺的現象確實存在，但比亞迪半導體現在也在積極推進市場化，此前已完成A輪和A+輪戰投。

前不久，比亞迪發布的11月銷量數據顯示，比亞迪漢單月勁銷10105輛，較10月環比增長33.9%，首次實現單月銷量破萬，同時成為成為中國品牌中大型轎車首款月銷破萬的車型。

另外，對于汽車芯片短缺傳聞，蔚來方面也表示，暫沒有影響，已提前準備。小鵬和理想則明確表示各自企業均未受影響，生產經營一切正常。

近日，有報道稱，一汽-大眾和上汽大眾因芯片短缺雙雙停產，原因是由于海外疫情影響，海外芯片廠停工后，導致車用高端芯片斷貨了，主要是ESP、ECU芯片缺貨導致相應零部件斷供。

對此，大眾中國表示：正在溝通具體情況；一汽-大眾則表示：正在和供應商溝通，應該沒有那么夸張；上汽大眾則表示：新車生產的確受到影響，但沒有全面停產。

上汽大眾相關人士表示，“芯片市場供應是一個全球性問題，受影響的不只是汽車行業，汽車行業里也不只影響大眾。”
責編AJX