過去幾年中，現(xiàn)代汽車對自動駕駛技術(shù)和機(jī)器人技術(shù)表現(xiàn)出濃厚的興趣。

據(jù)路透社報(bào)道，現(xiàn)代汽車集團(tuán)同意以約9.21億美元的價(jià)格從軟銀手中收購機(jī)器人制造商波士頓動力80%的股份。

波士頓動力是1992年從麻省理工學(xué)院獨(dú)立出來的，以開發(fā)四足機(jī)器人和軟體機(jī)器人走紅全球，2013年被Google以30億美元收購，2017年又被賣給日本軟銀。雖然這家公司有技術(shù)加持，但是在實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的道路上卻頗為坎坷。

據(jù)知情人士透露，董事長鄭義宣將持有波士頓動力20%的股份，而現(xiàn)代汽車及其子公司現(xiàn)代摩比斯和現(xiàn)代Glovis將合計(jì)持有60%的股份。該收購案是現(xiàn)代集團(tuán)新任董事長鄭義宣自去年10月上任以來的首次收購，而有關(guān)收購的傳言自11月初就一直在坊間流傳。不過截至目前，現(xiàn)代汽車和軟銀均拒絕置評。

雖然現(xiàn)在還不清楚波士頓動力將在現(xiàn)代汽車扮演什么樣的角色，但是可以肯定的是，機(jī)器人業(yè)務(wù)已經(jīng)是現(xiàn)代汽車的業(yè)務(wù)重點(diǎn)。根據(jù)規(guī)劃，未來機(jī)器人業(yè)務(wù)將在現(xiàn)代汽車業(yè)務(wù)中占比20%，另外汽車制造占50%，城市空中交通占30%。

過去幾年中，現(xiàn)代汽車對自動駕駛技術(shù)和機(jī)器人技術(shù)表現(xiàn)出濃厚的興趣，并表示將在2025年之前對機(jī)器人技術(shù)投資高達(dá)14億美元。

2019年CES上，現(xiàn)代發(fā)布一款采用電動汽車和機(jī)器人混合技術(shù)的步行車，被命名為“Elevate”。這輛車的車輪通過像腿一樣的連桿機(jī)構(gòu)與車身相連，并擁有單獨(dú)的電動機(jī)。連桿收折后它能像普通汽車一樣行駛，伸展后不僅也能車輪轉(zhuǎn)動著行駛，甚至還能像四足動物一樣行走。據(jù)悉，該車未來主要用于搜索和救援（森林火災(zāi)，地震，颶風(fēng)或洪水），以及在人道主義援助任務(wù)人員很難到達(dá)時(shí)立即幫助那些有需要的人。
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