12 月 16 日，知情人士透露，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特 · 迪斯 （Herbert Diess）告訴公司高層，大眾將通過旗下最大的汽車工廠與特斯拉在建的柏林超級(jí)工廠進(jìn)行競爭。

迪斯在一次內(nèi)部視頻會(huì)議上說，大眾位于德國沃爾夫斯堡的傳奇工廠將進(jìn)行升級(jí)，使用最新的電動(dòng)汽車技術(shù)和軟件操作流程。這位不愿透露姓名的知情人士還表示，大眾旗下的這家工廠是世界上最大的汽車制造工廠，每年能生產(chǎn) 80 多萬輛汽車。

知情人士稱，迪斯的目標(biāo)是讓沃爾夫斯堡工廠實(shí)現(xiàn)競爭對(duì)手特斯拉首席執(zhí)行官埃隆 · 馬斯克（Elon Musk）定下的將每輛車生產(chǎn)時(shí)間減少到 10 小時(shí)的目標(biāo)。這還不到大眾沃爾夫斯堡工廠主要出產(chǎn)的大眾高爾夫或途觀預(yù)計(jì)裝配時(shí)間的一半。迪斯還重申，大眾必須大幅削減固定成本，以保持競爭力。

大眾發(fā)言人拒絕置評(píng)。

現(xiàn)年 62 歲的迪斯是在獲得公司新的信任投票第二天發(fā)表了這番言論。迪斯所秉持的戰(zhàn)略使大眾運(yùn)營更加靈活。大眾監(jiān)事會(huì)還設(shè)法化解了管理層任命方面的沖突，達(dá)成了一系列成本節(jié)約協(xié)議，并決定保留杜卡迪和蘭博基尼品牌。

迪斯在周二的高管會(huì)議上表示，大眾計(jì)劃在信息技術(shù)領(lǐng)域設(shè)立管理委員會(huì)職位。該公司正在評(píng)估潛在的候選人，計(jì)劃明年做出最終決定。

他說，盡管大眾迄今為止相對(duì)順利地度過疫情危機(jī)，但成本仍然過高，一些競爭對(duì)手的盈利水平被證明更具彈性。周一，大眾宣布計(jì)劃到 2023 年將固定成本降低 5%。

責(zé)任編輯：PSY