隨著全球消費者需求從新冠肺炎大流行中反彈，包括汽車與家電、智能手機、筆記本電腦等電子設(shè)備制造商正在敲響全球芯片短缺的警鐘。這將導(dǎo)致此類產(chǎn)品制造的延遲。

業(yè)內(nèi)高管和分析師表示，造成芯片短缺的原因包括多個方面，如日本芯片工廠發(fā)生的火災(zāi)、新冠肺炎疫情導(dǎo)致東南亞多國進行封鎖、以及法國發(fā)生的罷工等等。不過最根本的原因還是主要由亞洲公司擁有的8英寸芯片制造廠投資不足，這意味著隨著消費者對5G手機、筆記本電腦和汽車的需求比預(yù)期增長得更快，芯片制造廠需滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)勉強滿足需求。

“整個電子產(chǎn)業(yè)一直面臨著配件短缺的問題，”深圳公司Sand and Wave的首席執(zhí)行官唐尼·張（Donny Zhang）說。他表示，他的公司獲得一個微控制器單元時遇到了延誤，而這款配件是他的公司正在開發(fā)的智能耳機產(chǎn)品的關(guān)鍵。“我們原本計劃在一個月內(nèi)完成生產(chǎn)，但現(xiàn)在看來我們需要兩個月才能完成，”他說。另據(jù)來自日本電子元件供應(yīng)商方面的消息稱，該公司已遇到無線網(wǎng)絡(luò)和藍(lán)牙芯片短缺的問題，預(yù)計將延遲10周以上才能恢復(fù)供貨。

一位中國汽車行業(yè)協(xié)會的高級官員表示，受芯片供應(yīng)短缺的影響，預(yù)計一些中國汽車制造商的生產(chǎn)將在明年第一季度受到影響。

需求激增

中國的消費者需求，尤其是對汽車的需求，從新冠肺炎疫情危機中出人意料地迅速回升；而歐洲和美國等仍在努力應(yīng)對大流行限制的地區(qū)，筆記本電腦和手機等產(chǎn)品的訂單也有所增加。“由于這些產(chǎn)品都在爭奪同一個制造廠的資源，這導(dǎo)致許多行業(yè)都存在芯片供應(yīng)短缺的問題，”O(jiān)mdia高級分析師凱文·安德森（Kevin Anderson）說。

荷蘭汽車芯片供應(yīng)商恩智浦半導(dǎo)體已通知客戶，由于原材料成本“大幅上升”和芯片“嚴(yán)重短缺”，該公司必須提高所有產(chǎn)品的價格。“公司業(yè)務(wù)恢復(fù)的情況比我們預(yù)期的快得多，”恩智浦首席執(zhí)行官庫爾特·西弗斯（Kurt Sievers）上周表示。“許多顧客訂單下得太晚，導(dǎo)致我們在某些方面跟不上。”

中金公司的分析師黃樂平（音譯：Huang Leping）在12月11日的報告中稱，芯片短缺的其他短期誘因還包括電信巨頭華為在9月中旬之前備貨等因素。他還表示，華為的競爭對手小米試圖通過增加配件訂單來獲得市場份額，這加劇了這種情況。截至目前，華為與小米均對此報道未予置評。

今年10月，日本Asahi Kasei Microdevices旗下的一家芯片廠發(fā)生了嚴(yán)重火災(zāi)。包括松下和雅馬哈在內(nèi)的電子產(chǎn)品制造商警告稱，受此影響，他們面臨著芯片短缺問題，導(dǎo)致音頻設(shè)備和攝像機生產(chǎn)的放緩。

此外，意法半導(dǎo)體法國工廠工人舉行的罷工，也給全球芯片產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)產(chǎn)生了一定的影響。工會CFDT的領(lǐng)導(dǎo)人埃里克·波特表示，此次罷工導(dǎo)致意法半導(dǎo)體減產(chǎn)約8%。不過意法半導(dǎo)體表示，該公司的生產(chǎn)并未收到法國工廠工人罷工的影響。

滿負(fù)荷生產(chǎn)

市場分析師和業(yè)內(nèi)人士表示，需求激增意味著傾向于生產(chǎn)較舊、不太復(fù)雜芯片的8英寸工廠面臨壓力。根據(jù)Trendforce提供的數(shù)據(jù)，臺積電目前是全球芯片代工市場的龍頭；三星電子位居第二，但與臺積電有著較大的差距；之后依次是中芯國際、GlobalFoundries和聯(lián)電等公司。

“問題似乎主要出在制造工廠，”一位歐洲半導(dǎo)體行業(yè)消息人士表示。他表示，臺積電和GlobalFoundries尤其面臨壓力。知情人士表示：“臺積電目前的產(chǎn)能似乎已到了極限。”截至目前，主要客戶包括蘋果和高通的臺積電對此報道未予置評。不過該公司提到了其董事長本周發(fā)表的評論，稱公司的產(chǎn)能“吃緊”。

GlobalFoundries發(fā)言人表示，該公司的需求全面增長，并因新冠肺炎大流行而加速。此外，韓國芯片代工制造商DB Hitek的一位官員也表示，在未來的6個月時間中，該公司的8英寸芯片制造廠將滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)，而且這種供應(yīng)緊張的趨勢將持續(xù)到明年下半年。之前，包括DB Hitek、中芯國際和聯(lián)電在內(nèi)的代工工廠都曾發(fā)聲明稱，它們的工廠在第三季度已在滿負(fù)荷生產(chǎn)。

荷蘭汽車芯片供應(yīng)商恩智浦半導(dǎo)體已通知客戶，由于原材料成本“大幅上升”和芯片“嚴(yán)重短缺”，該公司必須提高所有產(chǎn)品的價格。“公司業(yè)務(wù)恢復(fù)的情況比我們預(yù)期的快得多，”恩智浦首席執(zhí)行官庫爾特·西弗斯（Kurt Sievers）上周表示。“許多顧客訂單下得太晚，導(dǎo)致我們在某些方面跟不上。
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