這次全球性芯片危機(jī)給汽車產(chǎn)業(yè)帶來的負(fù)面影響，可能要比你想象的更大。

據(jù)外媒報道，因芯片供應(yīng)短缺，大眾集團(tuán)旗下的西雅特品牌將削減西班牙巴塞羅那附近的馬托雷爾（Martorell）工廠的產(chǎn)量。

西雅特品牌在一份聲明中表示，一條負(fù)責(zé)生產(chǎn)西雅特Leon緊湊性轎車和Cupra Formentor緊湊型跨界車的生產(chǎn)線將從明年1月25日至4月期間，每天兩班制進(jìn)行生產(chǎn)，而不是當(dāng)前的三班制。

據(jù)悉，此舉將使該工廠每天的產(chǎn)量從900輛下降到600輛，整個減產(chǎn)期間產(chǎn)量將減少1.8萬輛。

不過并非所有車型都受到這波芯片短缺的影響，比如西雅特旗下的伊比颯和Arona就置身事外。由于這兩款車型需求量大，因此需要增加三班次。

并且，一部分工人將轉(zhuǎn)崗至生產(chǎn)這兩款車型，而余下工人將被暫時裁員。

據(jù)了解，馬托雷爾（Martorell）工廠可以說是西雅特體系內(nèi)部最大的大型工廠之一，該工廠2019年產(chǎn)量突破50萬輛，創(chuàng)造歷史紀(jì)錄。

不過受疫情等因素影響，該工廠預(yù)計2020年產(chǎn)量將下降30%，至35萬輛。官方預(yù)計2021年的產(chǎn)量將回升至48.3萬輛，但從目前來看，比較懸。

此前，大眾汽車曾集團(tuán)表示，由于芯片短缺將調(diào)整在中國、北美和歐洲工廠的生產(chǎn)計劃。此舉將影響大眾、奧迪、斯柯達(dá)和西雅特等使用MQB平臺的品牌車型，例如大眾高爾夫、奧迪A3和西雅特Leon等。
責(zé)編AJX