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發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)傳感器電路識讀

電子設(shè)計 ? 來源:電子設(shè)計 ? 作者:電子設(shè)計 ? 2020-12-26 00:48 ? 次閱讀

1.加速踏板位置傳感器電路識讀

大眾車系普遍采用電子節(jié)氣門,取消了加速踏板和節(jié)氣門之間的拉鎖,轉(zhuǎn)而采用加速踏板位置傳感器。加速踏板位置傳感器向發(fā)動機(jī)控制單元提供駕駛員操作加速踏板的信息,發(fā)動機(jī)控制單元根據(jù)傳感器信號來控制節(jié)氣門開度。提高了節(jié)氣門操縱系統(tǒng)的傳輸效率及準(zhǔn)確性。

加速踏板位置傳感器安裝在加速踏上。一般由兩個傳感器組成,如果一個傳感器信號失真或中斷,另一個傳感器處于怠速位置,則發(fā)動機(jī)進(jìn)入怠速工況。如果是負(fù)荷工況,則發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升緩慢。若兩個傳感器同時出現(xiàn)故障,則發(fā)動機(jī)高怠速(1500r/min)運轉(zhuǎn)。

加速踏板位置傳感器電路圖如圖1所示。

圖1加速踏板位置傳感器電路圖

節(jié)氣門位置傳感器G185和G79的工作電壓為發(fā)動機(jī)控制單元從T80/18 和T80/8提供的5V參考電壓,傳感器通過發(fā)動機(jī)控制單元內(nèi)部接地,傳感器信號分別從T80/45 和T80/7針腳輸入發(fā)動機(jī)控制單元。

節(jié)氣門控制單元J338內(nèi)有節(jié)氣門驅(qū)動電動機(jī)G186,以及節(jié)氣門開度傳感器G187、G188。G187、G188正常工作狀態(tài)下只用到一個,當(dāng)一個傳感器故障或信號失效后啟用另一個。節(jié)氣門開度傳感器的工作電壓為發(fā)動機(jī)控制單元的T80/55端子通過地址碼106提供的5V參考電壓(見圖2)。傳感器通過發(fā)動機(jī)控制單元T80/61針腳在內(nèi)部接地,傳感器信號分別通過T80/68和T80/75針腳輸入發(fā)動機(jī)控制單元。節(jié)氣門驅(qū)動電動機(jī)G186是通過發(fā)動機(jī)控制單元T80/80 和T80/66 針腳控制的。

在駕駛員操縱加速踏板時,加速踏板位置傳感器G79、G185產(chǎn)生相應(yīng)的電壓信號,分別通過T80/45 和T80/33針腳輸入發(fā)動機(jī)控制單元,控制單元根據(jù)當(dāng)前的工作模式、踏板移動量和變化率解析駕駛員意圖,計算出對發(fā)動機(jī)扭矩的基本需求,得到相應(yīng)的節(jié)氣門轉(zhuǎn)角的基本期望值。然后再經(jīng)過CAN總線和整車控制單元進(jìn)行通信,獲取其他工況信息以及各種傳感器信號,如發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、擋位、節(jié)氣門位置、空調(diào)能耗等,由此計算出整車所需求的全部扭矩,通過對節(jié)氣門轉(zhuǎn)角期望值進(jìn)行補(bǔ)償,得到節(jié)氣門的最佳開度,并且T80/80 和T80/66針腳驅(qū)動控制電機(jī)G186,使節(jié)氣門達(dá)到最佳的開度位置。節(jié)氣門位置傳感器G187、G188則把節(jié)氣門的開度信號反饋給發(fā)動機(jī)控制單元,形成閉環(huán)的位置控制。

2.霍爾傳感器、進(jìn)氣溫度/壓力傳感器電路圖識讀

霍爾傳感器、進(jìn)氣溫度/壓力傳感器電路圖如圖2所示。

圖2霍爾傳感器、進(jìn)氣溫度/壓力傳感器電路圖

霍爾式凸輪軸位置傳感器是利用霍爾效應(yīng)原理制成的凸輪軸位置傳感器。如圖2所示,霍爾傳感器G40為三線制傳感器,傳感器T3d/1腳為傳感器供電來自發(fā)動機(jī)控制單元T80/62 端子的5V參考電壓,T3d/2為傳感器信號輸出端送至發(fā)動機(jī)空盒子單元T80/60 端子,T3d/3為傳感器接地。凸輪軸上有傳感器的脈沖輪,當(dāng)脈沖輪的齒和齒隙都移過傳感器時,永久磁鐵磁力線的通量密度就會改變,并由霍爾傳感器IC探測到。霍爾傳感器IC根據(jù)磁場強(qiáng)度變化產(chǎn)生高低電壓信號,控制單元根據(jù)信號判斷凸輪軸的位置。

G42進(jìn)氣溫度傳感器和G71進(jìn)氣壓力傳感器制成一體,為四線制傳感器。T4k/1腳為傳感器接地端,T4k/2為進(jìn)氣溫度信號輸出端傳遞給發(fā)動機(jī)控制單元T80/56 端子,T4k/3為發(fā)動機(jī)控制單元通過T80/55端子提供的5V參考電壓,T4k/4是進(jìn)氣壓力傳感器信號輸出送至發(fā)動機(jī)控制單元T80/70 端子。

G42進(jìn)氣溫度傳感器為負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻,當(dāng)溫度升高時,電阻阻值減小,溫度降低時,電阻阻值增大,隨著電路中電阻的變化,導(dǎo)致電壓發(fā)生變化,從而產(chǎn)生不同的電壓信號。

審核編輯:符乾江
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