新能源汽車以動力電池作為動力源，想要獲得更多的續(xù)航里程，就要及時對動力電池進行充電。新能源汽車上安裝有車載充電系統(tǒng)是車輛主要的能源補給系統(tǒng)，為保障車輛持續(xù)行駛提供動力能源。

充電系統(tǒng)可分為常規(guī)充電和快速充電兩種方式，也稱為慢充和快充，車主可根據(jù)充電時長需求來選擇充電方式。另外還有一種汽車廠家建立的動力電池組整體更換式，對于運營中的出租車更加實用。

一、常規(guī)（慢速）充電

這種充電模式為交流充電方式，由外部電網(wǎng)提供220V民用單相交流電源給電動汽車車載充電機，由車載充電機給動力電池充電，充滿電一般需要5~8小時。

普通充電的優(yōu)點：充電樁（充電盒）成本低、安裝方便；可利用電網(wǎng)晚間的低谷電進行充電，降低充電成本；充電時段充電電流較小、電壓相對穩(wěn)定，能保證動力電池組安全并能延長動力電池的使用壽命。

普通充電的缺點：充電時間過長，難以滿足車輛緊急運行的需求。

比亞迪E6慢充系統(tǒng)由慢充接口、車載充電機、動力電池管理器和高壓配電箱以及相關線束組成。

比亞迪E6慢充和快充充電口都安裝在車輛左側(cè)行李箱附近。

榮威E50充電系統(tǒng)由慢速充電口、慢速充電器、快速充電口、高壓配電單元以及相應的線束等組成。

二、快速充電（快充）

快速充電為直流充電方式。充電電流要大一些，這就需要建設快速充電站，它并不要求把動力電池完全充滿，只滿足繼續(xù)行駛的需要就可以了。這種充電模式下，在20~30min的時間里，只為動力電池充電50%~80%即可。地面充電樁（設備）直接輸出直流電能給車載動力電池充電，電動汽車只需提供充電及相關通信接口。

快速充電的優(yōu)點：充電時間短，充電車輛流動快，節(jié)省加電站停車場面積。

快速充電的缺點：充電效率較低，充電機制造、安裝和工作成本較高；充電電流大，對充電的技術和方法要求高，對動力電池的壽命有負面影響；易造成動力電池異常，存在安全隱患，且大電流充電會對公用電網(wǎng)產(chǎn)生沖擊，會影響電網(wǎng)的供電質(zhì)量和安全。

比亞迪E6快充充電口及腳位定義。車輛充電時車身連接裝置用，將外界電能傳導、輸入到動力電池。充電口蓋有阻尼特性，即檢測充電口上“CC1”對“PE”的阻值是否為1KΩ；同時，需要檢測充電口到電源管理器的連接是否正常。

榮威E50快速充電口與高壓配電箱連接在一起；安裝在動力艙前水箱橫梁上，主要作為給高壓電池組快速補充電能的接口。直流充電樁的高壓直流電，通過此充電口，給高壓電池組補充電能。榮威E50快充充電口及腳位定義。

三、動力電池組快速更換

動力電池組快速更換就是通過直接更換電動汽車的動力電池組來達到充電的目的。由于動力電池組重量較大，更換動力電池的專業(yè)化要求較高，須配備專業(yè)人員并借助專業(yè)機械來快速完成動力電池的更換、充電和維護。

審核編輯 黃昊宇