今天，我國自主研制的民用航天首臺3.2米3分段大型固體火箭助推發動機，在西安完成首次地面試車，這是我國目前為止推力最大、直徑最大、裝藥量最大、點火時間最長的分段式固體火箭發動機。該型發動機由航天科技集團四院研制，未來它可應用于我國大型、重型火箭上，以滿足我國空間裝備、載人登月、深空探索的不同發展需求。

發動機試車是發動機研制工作的一個重要組成部分，主要目的是為了驗證發動機的性能是否達到設計要求、是否滿足設計初衷等，是火箭發動機在正式承擔航天發射任務之前必須要完成的一項工作。

此次試車的固體發動機最大推力可達260噸，采用了三段式的設計。這種分段式設計可以對裝藥量進行調整，實現不同推力的覆蓋，未來可滿足運載火箭搭載不同載荷的需求。

目前主流的運載火箭發動機主要分為液體火箭發動機和固體火箭發動機。

固體火箭發動機，就是使用固體燃料作為推進劑的火箭發動機，主要使用丁羥這種固體燃料，也就是一種高能火藥。長征十一號運載火箭就是我國第一型固體動力運載火箭，已成功創造了9次陸上發射和2次海上發射的全勝佳績。也正是因為采用固體發動機，該火箭具備“日發射”的能力，在24小時內可完成星箭技術準備和發射任務，其中在發射點的發射準備時間不大于1小時。

而液體發動機主要使用液氫液氧、液氧煤油等液體推進劑。大家熟知的長征五號“胖五”火箭采用的就是液氫液氧推進劑。液體發動機具有可控性強、點火時間長等特點，而固體發動機具有結構簡單、機動靈活、瞬間推力大等優勢。

固體和液體發動機各有特點，基于兩者優勢相結合的火箭成了一種新的設計思路。據了解，固體發動機未來可作為我國大型、重型運載火箭的助推裝置，配合主芯級的液體發動機，共同提供更大推力、更加可靠的動力支撐。
責編AJX