摘要

隨著上汽大眾MEB平臺車型的量產，上汽體系電動化提速及理想新能源車型的持續放量，時代上汽的動力電池需求將進一步擴大。

高工產業研究院數據顯示，今年1-11月時代上汽動力電池裝機量1.2GWh，居國內動力電池裝機量第6，較去年第11晉升了5個名次。

時代上汽的突圍，離不開其背后的整個上汽體系。

時代上汽為寧德時代的電芯合資公司。受益于上汽集團與其合資公司上汽大眾、上汽通用在新能源領域的快速發展，時代上汽已成為動力電池配套市場的一股重要勢力，也是寧德時代眾多電芯合資公司中跑得最快、發展最穩健的一家。

除上汽通用五菱旗下A00級車型電池選擇多元化以外，上汽體系車型電池供應商集中為寧德時代、時代上汽、LG化學3家，其中LG化學僅供上汽通用部分車型。

GGII數據顯示，1-11月時代上汽乘用車裝機電量1.2GWh，其中配套上汽乘用車電量577.23MWh，上汽通用151.06MWh，上汽大眾142.58MWh，配套上汽大通27.84MWh，配套車型主要包括榮威Ei5、帕薩特 PHEV、榮威科萊威、榮威ERX5、榮威ER6、別克Velite 6、雪佛蘭暢巡MENLO等。

需要特別強調的是，除上汽體系外，時代上汽新開拓了造車新勢力客戶。1-11月累計為7873輛理想ONE配套，裝機電量303.11MWh，占其裝機總電量的25.17%，理想汽車也成為上汽乘用車以外的第二大客戶。

高工鋰電獲悉，理想汽車自年初交付以來，前11月累計交付量2.65萬輛，除時代上汽外，電池主要由寧德時代提供。

可以預見的是，隨著上汽大眾MEB平臺車型的量產，上汽體系電動化提速及理想新能源車型的持續放量，時代上汽的動力電池需求將進一步擴大。

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