近日，由百度牽頭，聯(lián)合交通運輸部公路科學(xué)研究院、湖南湘江智能、上海淞泓、信通院、威馬、東風(fēng)、一汽、北汽、博世、大唐電信等機(jī)構(gòu)，共同起草的Robotaxi技術(shù)要求團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布。

該標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，將規(guī)范Robotaxi在安全、體驗、運營、測試等關(guān)鍵領(lǐng)域的執(zhí)行要求，進(jìn)一步加快Robotaxi的規(guī)模化應(yīng)用，加速高級別自動駕駛技術(shù)邁向商業(yè)化。

此次發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)包括《自動駕駛出租車 第1部分：車輛運營技術(shù)要求》和《自動駕駛出租車 第2部分：自動駕駛功能測試方法及要求》，兩部分標(biāo)準(zhǔn)均為中國智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

值得注意的是，這兩大由百度牽頭，聯(lián)合國內(nèi)行業(yè)頭部公司起草的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，后續(xù)將可能升級為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或國家標(biāo)準(zhǔn)。

《自動駕駛出租車 第1部分：車輛運營技術(shù)要求》在出租車行業(yè)運營經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，充分結(jié)合了自動駕駛行業(yè)的發(fā)展情況，對自動駕駛出租車的基本要求、可靠性和環(huán)境適應(yīng)性、動力性、制動性、車內(nèi)空氣質(zhì)量、運營設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)安全等方面進(jìn)行了詳細(xì)地規(guī)范，為自動駕駛車輛安全上路設(shè)定了重要的門檻要求。

為了滿足運營服務(wù)的要求，Robotaxi需要提供全新的服務(wù)功能及流程。乘客通過手機(jī)app下單，Robotaxi接單后對乘客進(jìn)行身份確認(rèn)，同時在提供運輸服務(wù)過程中，需要給乘客提供出行信息提示、影音娛樂等服務(wù)。

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了除傳統(tǒng)出租車應(yīng)具備的計價設(shè)備、衛(wèi)星導(dǎo)航外，還應(yīng)提供完善的人機(jī)交互功能，功能包含車輛預(yù)約、乘客身份識別、錄音監(jiān)控、緊急呼叫、車門關(guān)閉監(jiān)測、路徑顯示、影音娛樂等功能。

同時，車輛需要通過累計3萬公里的坑洼路、搓板路、卵石路、高速路等不同道路工況測試，并且保證測試后所有的關(guān)鍵零部件功能正常。

標(biāo)準(zhǔn)要求自動駕駛車輛在滿載乘客的情況下，還能順利完成轉(zhuǎn)向、制動、換擋、加速等操作，在下雨天的濕滑路面上及低能見度的條件下同樣能達(dá)到普通天氣條件下的測試要求。

同時，考慮到即將到來的無駕駛員（或安全員）階段，標(biāo)準(zhǔn)還增加了諸如“鬼探頭”等極限場景的測試要求，以提高車輛的自動駕駛能力水平。

《自動駕駛出租車 第1部分：車輛運營技術(shù)要求》和《自動駕駛出租車 第2部分：自動駕駛功能測試方法及要求》是全球首個根據(jù)Robotaxi載人商業(yè)化運營階段實際場景制定的標(biāo)準(zhǔn)。

標(biāo)準(zhǔn)在關(guān)注傳統(tǒng)出租車服務(wù)能力要求的同時，對面向自動駕駛出租車的人機(jī)交互、網(wǎng)絡(luò)安全、無駕駛員情況下的乘客服務(wù)能力，以及不同階段的自動駕駛能力要求都進(jìn)行了有針對性地規(guī)范，體現(xiàn)了技術(shù)的國際先進(jìn)水平。

標(biāo)準(zhǔn)的出臺將給自動駕駛行業(yè)進(jìn)入商業(yè)化運營階段做出很好的鋪墊，推動整個行業(yè)的發(fā)展。
責(zé)編AJX