百度提供的最新消息顯示，由百度牽頭，聯(lián)合交通運輸部公路科學(xué)研究院、湖南湘江智能、上海淞泓、信通院、威馬、東風(fēng)、一汽、北汽、博世、大唐電信等機構(gòu)共同起草的Robotaxi技術(shù)要求團體標準正式發(fā)布。此次發(fā)布的標準包括《自動駕駛出租車 第1部分：車輛運營技術(shù)要求》和《自動駕駛出租車 第2部分：自動駕駛功能測試方法及要求》，兩部分標準均為中國智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟團體標準。

該標準發(fā)布后，將規(guī)范Robotaxi在安全、體驗、運營、測試等關(guān)鍵領(lǐng)域的執(zhí)行要求，進一步加快Robotaxi的規(guī)模化應(yīng)用，加速高級別自動駕駛技術(shù)邁向商業(yè)化。

《自動駕駛出租車 第1部分：車輛運營技術(shù)要求》在出租車行業(yè)運營經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，充分結(jié)合了自動駕駛行業(yè)的發(fā)展情況，對自動駕駛出租車的基本要求、可靠性和環(huán)境適應(yīng)性、動力性、制動性、車內(nèi)空氣質(zhì)量、運營設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)安全等方面進行了詳細地規(guī)范，為自動駕駛車輛安全上路設(shè)定了重要的門檻要求。

自動駕駛出租車 第2部分：自動駕駛功能測試方法及要求》則對Robotaxi的自動駕駛功能提出了多項明確要求。標準要求自動駕駛車輛在滿載乘客的情況下，還能順利完成轉(zhuǎn)向、制動、換擋、加速等操作，在下雨天的濕滑路面上及低能見度的條件下同樣能達到普通天氣條件下的測試要求。同時，考慮到即將到來的無駕駛員（或安全員）階段，標準還增加了諸如“鬼探頭”等極限場景的測試要求，以提高車輛的自動駕駛能力水平。

《自動駕駛出租車 第1部分：車輛運營技術(shù)要求》和《自動駕駛出租車 第2部分：自動駕駛功能測試方法及要求》是全球首個根據(jù)Robotaxi載人商業(yè)化運營階段實際場景制定的標準。標準在關(guān)注傳統(tǒng)出租車服務(wù)能力要求的同時，對面向自動駕駛出租車的人機交互、網(wǎng)絡(luò)安全、無駕駛員情況下的乘客服務(wù)能力，以及不同階段的自動駕駛能力要求都進行了有針對性地規(guī)范，體現(xiàn)了技術(shù)的國際先進水平。標準的出臺將給自動駕駛行業(yè)進入商業(yè)化運營階段做出很好的鋪墊，推動整個行業(yè)的發(fā)展。

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