1 月 11 日消息，據(jù)澎湃新聞報(bào)道，1 月 10 日在蔚來(lái)媒體溝通會(huì)上，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO 李斌被問(wèn)及蔚來(lái)產(chǎn)品定價(jià)高于特斯拉，這一價(jià)格過(guò)高應(yīng)該降價(jià)時(shí)表示，特斯拉一直是按成本定價(jià)的邏輯，成本下降價(jià)格就下降。但是也要注意到特斯拉銷(xiāo)售一萬(wàn)臺(tái)車(chē)時(shí)就 20% 的毛利率，一直到現(xiàn)在毛利率還是超 20%。這也意味著特斯拉降價(jià)不是真的降價(jià)，是本來(lái)就只值這么多。

李斌表示，特斯拉是一個(gè)非常好的公司，有很多地方值得學(xué)習(xí)，它對(duì)推動(dòng)電動(dòng)車(chē)普及有很大的作用。蔚來(lái)最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都是汽油車(chē)，蔚來(lái)做的是要讓買(mǎi)同樣價(jià)位汽油車(chē)的用戶(hù)轉(zhuǎn)換到買(mǎi)蔚來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)。蔚來(lái)針對(duì)不同的消費(fèi)群體，蔚來(lái)聚焦的就是寶馬、奔馳、奧迪這些主流高端市場(chǎng)。

在被問(wèn)及特斯拉國(guó)產(chǎn) Model Y 的價(jià)格可能會(huì)對(duì)蔚來(lái)目前的 SUV 有一個(gè)直接的沖擊時(shí)，李斌稱(chēng) ：“蔚來(lái)和特斯拉的產(chǎn)品沒(méi)有那么大的競(jìng)爭(zhēng)，我們 ES6 是真真正正的 SUV，無(wú)論從底盤(pán)的設(shè)計(jì)，還是從空間、造型、使用的場(chǎng)景等各方面來(lái)講，我們是真的按照 SUV 去設(shè)計(jì)的。市場(chǎng)角度來(lái)講，大家更多把 Model Y 歸到 SUV，我覺(jué)得它是 Model 3 GT（高性能豪華旅游車(chē)），就 Model 3 的變胖版。”

1 月 9 日，蔚來(lái)發(fā)布旗下第四款量產(chǎn)車(chē)型兼首款轎車(chē) ET7，搭載 150kWh（千瓦時(shí)）固態(tài)電池包 NEDC 續(xù)航超 1000 公里。該車(chē)型補(bǔ)貼前起售價(jià)為 44.8 萬(wàn)元，預(yù)計(jì)于 2022 年第一季度開(kāi)啟交付。對(duì)于 ET7 目前的訂單情況，蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁秦力洪表示 ET7 發(fā)布后，蔚來(lái) App 訂單系統(tǒng)一度短暫癱瘓，差不多十來(lái)分鐘后才恢復(fù)。
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