1月9日，上海奉賢智能駕駛?cè)鲂墟渼?chuàng)新示范區(qū)正式開園。該示范區(qū)由上海市奉賢區(qū)政府、臨港集團、上海交大共同打造，可為全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供社區(qū)、園區(qū)、校區(qū)、景區(qū)、商區(qū)、城區(qū)六大典型場景出行鏈。這也是國內(nèi)首個致力于打通日常出行“最后一公里”的“智慧全出行鏈”自動駕駛開放測試區(qū)。

開園首日，百度Apollo與奉賢區(qū)人民政府、臨港集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來空間8號等30余家智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)項目集中落戶，總投資突破200億元，預(yù)計產(chǎn)值達300-500億元，實現(xiàn)財政收入超30-50億元。

目前，奉賢示范區(qū)已完成車路協(xié)同感知、高精度定位、開放測試道路標志標識和云控平臺等系統(tǒng)建設(shè)，搭建了智能化地下及內(nèi)部道路、泊車測試設(shè)備、測試車輛和測試場景，制定了智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)安全測評規(guī)范以及地下和內(nèi)部道路自動駕駛汽車測試規(guī)程，具備完善的道路場景感知能力和自動駕駛汽車測試驗證能力。

據(jù)央廣網(wǎng)消息，在先行開放的一期測試區(qū)中，除7.8公里的開放道路、0.96公里的園區(qū)道路外，還有1.11公里的地下停車場（庫）道路可以進行測試。這個地下停車場（庫）道路測試場景，在新基建的支持下，實現(xiàn)了無人駕駛測試“車路協(xié)同、車網(wǎng)融合”，彌補了此前國內(nèi)無人駕駛車輛入地庫后因無法精準定位、導(dǎo)航而導(dǎo)致無法自動避讓、停車、倒車、泊車等技術(shù)問題。據(jù)介紹，在這種全新的測試場景中，企業(yè)不用給無人駕駛車輛增加任何硬件，只需要通過軟件升級，就可以進行全出行鏈的場景測試，這項技術(shù)在國內(nèi)也處于領(lǐng)先地位。

據(jù)上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)中心有限公司董事長、總經(jīng)理殷承良介紹，目前全國有70多個智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)，但大多數(shù)測試示范區(qū)只關(guān)注于道路測試，對出行過程中“頭”和“尾”的建設(shè)尚屬空白。以上海為例，嘉定智能網(wǎng)聯(lián)開放道路測試區(qū)注重“乘用車”測試，臨港智能網(wǎng)聯(lián)綜合測試區(qū)注重“商用車”測試，而奉賢示范區(qū)是國內(nèi)唯一擁有全出行鏈、全風險類別、全測試鏈條，向全車種開放的多場景示范區(qū)。目前，奉賢示范區(qū)二期87.5公里的開放測試道路也在加緊建設(shè)中。

編輯點評：

上海市在智能網(wǎng)聯(lián)汽車建設(shè)方面一直走在全國前列。截至目前，上海自動駕駛測試道路總里程已達到530.57公里，其中嘉定區(qū)315公里、臨港新片區(qū)118.2公里（含東海大橋34公里）和奉賢區(qū)97.37公里。眼下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向，智能汽車基礎(chǔ)設(shè)施體系構(gòu)建、智能汽車應(yīng)用示范等已成為產(chǎn)業(yè)落地的重要建設(shè)目標。
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