近日，蔚來在其發(fā)布會上發(fā)布了全新150度固態(tài)電池包，但并未透露該固態(tài)電池由哪家供應(yīng)商供應(yīng)。今日，有消息人士透露，寧德時代或?yàn)槲祦砉虘B(tài)電池供應(yīng)商。

1月10日，蔚來創(chuàng)始人、董事長李斌在接受中國證券報(bào)記者采訪時表示，蔚來固態(tài)電池的供應(yīng)商不方便透露。李斌說，蔚來汽車與固態(tài)電池供應(yīng)商之間有著非常緊密的合作關(guān)系，且肯定是業(yè)內(nèi)最領(lǐng)先的公司。“我們會全力加快量產(chǎn)，我們選擇的是最好的、最先進(jìn)的、能夠量產(chǎn)的技術(shù)。”

蔚來汽車電池系統(tǒng)助理副總裁曾士哲向中國證券報(bào)記者表示，雖然表述為固態(tài)電池，但該電池實(shí)際上為半固態(tài)電池，仍需使用電解液、隔膜。 李斌也表示，全固態(tài)電池的量產(chǎn)還是很遠(yuǎn)的事情，原因是目前固態(tài)電池的市場需求很低。

根據(jù)蔚來發(fā)布會公布的技術(shù)細(xì)節(jié)，該固態(tài)電池采用3種新工藝：原位固化固液電解質(zhì)、無機(jī)預(yù)鋰化硅碳負(fù)極、納米級包覆超高鎳正極。行業(yè)人士指出，電解液含量在10%以下的電池形態(tài)被普遍定義為半固態(tài)電池。 目前，全固態(tài)電池或蔚來發(fā)布的半固態(tài)電池，都不具備量產(chǎn)能力。
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