集微網(wǎng)消息，在1月9日舉辦的蔚來(lái)NIO DAY上，蔚來(lái)發(fā)布了150kWh的固態(tài)電池，可實(shí)現(xiàn)360Wh/kg超高能量密度。新150kWh電池包將于2022年第四季度交付。

1月10日，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌曾表示，“固態(tài)電池小試已經(jīng)達(dá)到了技術(shù)要求，但現(xiàn)在市場(chǎng)猜測(cè)的信息都不準(zhǔn)確。”1月10日，蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人、CEO李斌在接受=記者采訪時(shí)表示，蔚來(lái)汽車與固態(tài)電池供應(yīng)商之間有著非常緊密的合作關(guān)系，且肯定是業(yè)內(nèi)最領(lǐng)先的公司，“但現(xiàn)在還不方便提”。

一石激起千層浪。有消息人士透露，寧德時(shí)代成為蔚來(lái)固態(tài)電池供應(yīng)商的可能性較大。

事實(shí)上，蔚來(lái)汽車電池系統(tǒng)雖然表述為固態(tài)電池，但蔚來(lái)方面表示，該電池實(shí)際上為半固態(tài)電池，仍需使用電解液、隔膜。 李斌也表示，全固態(tài)電池的量產(chǎn)還是很遠(yuǎn)的事情，原因是目前固態(tài)電池的市場(chǎng)需求很低。

根據(jù)蔚來(lái)發(fā)布會(huì)公布的技術(shù)細(xì)節(jié)，該固態(tài)電池采用3種新工藝：原位固化固液電解質(zhì)、無(wú)機(jī)預(yù)鋰化硅碳負(fù)極、納米級(jí)包覆超高鎳正極。

目前，寧德時(shí)代的研發(fā)團(tuán)隊(duì)已攻克高鎳三元材料及硅碳負(fù)極材料等關(guān)鍵核心技術(shù)，率先開(kāi)發(fā)出能量密度達(dá)304Wh/kg的電池樣品。且作為行業(yè)龍頭企業(yè)，寧德時(shí)代已和蔚來(lái)保持有供貨關(guān)系。

寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群此前也透露，寧德時(shí)代在持續(xù)對(duì)固態(tài)電池等技術(shù)進(jìn)行前沿研究和產(chǎn)品研發(fā)投入。真正的固態(tài)電池需要用金屬鋰作負(fù)極，這樣才能提高能量密度。目前車規(guī)級(jí)的固態(tài)電池在能量密度上還不如鋰離子電池。

在業(yè)界開(kāi)列的蔚來(lái)固態(tài)電池潛在供應(yīng)商的名單上，除了清陶能源，還有與蔚來(lái)簽有合作協(xié)議的輝能科技，以及蔚來(lái)現(xiàn)有合作伙伴寧德時(shí)代。不過(guò)，清陶能源總經(jīng)理李崢日前在微信朋友圈的留言中表示清陶沒(méi)有與蔚來(lái)的合作計(jì)劃。由此可知，寧德時(shí)代大概率能成為其固態(tài)電池的供應(yīng)商之一。

此外，另一個(gè)可能供應(yīng)商是輝能科技，天眼查顯示，輝能科技是鋰電池芯的研發(fā)制造商，采用軟性電路板和固態(tài)電解質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了鋰電池超薄化（0.38mm）、撓曲化、及安全化的可能，不再有漏液、起火或爆炸的危險(xiǎn)，也增加了各領(lǐng)域新產(chǎn)品應(yīng)用的設(shè)計(jì)彈性。

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