1. 傳寧德時代洽購蔚來能源控股權，官方回應
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4月7日，據外媒報道，四位知情人士稱，寧德時代正在洽購蔚來汽車旗下充換電業務蔚來能源的控股權。蔚來能源在中國運營著3000多座換電站。
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知情人士稱，今年3月，寧德時代宣布對蔚來能源進行不超過25億元人民幣的戰略投資。隨后，寧德時代向蔚來汽車提出了收購蔚來能源控股權的提議。知情人士并未透露寧德時代在這樁擬議交易中的具體出價。不過，其中一位知情人士表示，蔚來能源在2024年一輪融資中的估值超過100億元人民幣。蔚來汽車并未直接回應這樁潛在交易，但表示正在與“包括寧德時代在內的多家投資者”共同建設換電站。“蔚來和寧德時代將在資本和業務層面深化合作，并進一步鞏固戰略伙伴關系，共同建設全球最大的換電網絡。”蔚來汽車在回復置評請求時表示。
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2. 阿里AI智能眼鏡方案確定，預計將于2025年底發布
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據媒體報道，阿里已經確定了AI智能眼鏡項目方案，目前正在積極招聘和擴充團隊，預計將于 2025 年底發布。據了解，阿里AI智能眼鏡主要由智能信息事業群旗下的天貓精靈團隊負責，硬件規格將超越Ray-Ban Meta智能眼鏡，采用高通AR1芯片+恒玄BES2800雙芯片雙系統架構，在功耗和續航方面將有更優秀的表現。眼鏡攝像頭與Ray-Ban Meta一樣采用索尼IMX681 CMOS，1200萬像素，攝像頭模組由立景提供，整機代工則由立訊承接。? ? ?
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據悉，阿里AI智能眼鏡將分為兩個版本，不帶顯示的AI智能眼鏡，以及帶顯示的AI+AR智能眼鏡，AI+AR眼鏡優先級更高。AR版本將采用表面浮雕光柵衍射光波導，采用了單綠色的Micro LED光機模組。在AI方面，AI智能眼鏡將與AI旗艦應用“夸克”深度融合，夸克AI 基于通義大模型技術，是將傳統搜索升級為集AI對話、深度研究、任務執行于一體的“AI超級框”。
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3. 美設定48小時撤稅期限，威脅對華再加征50%關稅并轉向第三方談判
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據外媒報道，特朗普在社交媒體發文稱，如果中國沒有在4月8日撤銷對美國加征34%關稅的反制措施，美國將從從4月9日起對中國商品額外加征50%的關稅。同時，所有中方要求舉行的雙邊會談將立即終止，美國將即刻啟動與其他已提出會晤請求國家的談判。
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自特朗普重回白宮以來，美國政府多次對華加征關稅。2月4日，特朗普簽署行政令，宣布對所有來自中國的商品加征10%的關稅；3月4日，特朗普再次簽署行政令，在原有10%的基礎上額外追加10%的關稅，累計稅率達到20%。4月2日，特朗普宣布“對等關稅”政策，對所有國家實施10%的基準關稅稅率，對中國征收34%的關稅。
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4. 為規避新關稅，傳蘋果三天內安排五架貨機滿載iPhone等產品飛往美國
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4月7日消息，據印媒從一名印度高級官員處獲悉，在3月的最后一周，蘋果公司在短短三天內緊急安排了五架滿載iPhone及其他產品的貨機從印度和中國飛往美國。此次緊急運輸的目的是為了規避美國特朗普政府自4月5日起生效的新10%對等關稅。消息人士透露，盡管面臨關稅問題，蘋果目前并無計劃在印度或其他市場提高零售價格。
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報道稱，為了減輕關稅帶來的影響，蘋果迅速將位于印度和中國的制造中心的庫存轉移到美國，盡管這一時期通常是運輸淡季。一位消息人士稱：“印度和中國以及其他關鍵地點的工廠一直在向美國運輸產品，以應對更高的關稅。”這種提前囤貨的方式將使蘋果能夠在短期內維持當前的定價，消息人士解釋道：“以較低關稅到達的儲備產品將暫時保護公司免受新關稅下新運輸貨物所需支付的更高價格的影響。”
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5. 要造"無屏手機"？曝OpenAI斥資36億收購前蘋果設計靈魂團隊
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據外媒援引知情人士消息稱，OpenAI近幾周曾討論以不低于5億美元（約合人民幣36.41億元），收購由OpenAI CEO Sam Altman與前蘋果首席設計官Jony Ive合作成立的AI公司。此前，媒體已報道稱，他們計劃聯手開發一款由AI驅動的個人設備，也被外界冠以“AI時代的iPhone”的頭銜。
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消息人士表示，這款AI設備的設計仍處于早期階段，具體形態還未敲定。可能的方案包括一種沒有屏幕的“手機”和具備AI功能的家用設備。不過，項目相關人員強調，它不是傳統意義上的手機。這項AI硬件創業項目被命名為io Products。
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6. Marvell將汽車網絡業務出售給英飛凌 成交價25億美元
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芯片制造商Marvell Technology Inc.同意以25億美元現金將汽車網絡業務出售給英飛凌（Infineon Technologies AG），此后該公司股價在尾盤交易中上漲。
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英飛凌周一（4月7日）在一份聲明中表示，對Marvell汽車以太網部門的收購預計將于2025年完成。該部門今年有望創造2.25億至2.5億美元的收入，毛利率約為60%。
近幾個季度以來，汽車零部件一直是芯片行業的一個薄弱環節，部分原因是電動汽車銷售疲軟。Marvell一直將重點放在數據中心芯片上，該領域在第四季度增長了78% 。其汽車和工業部門同期增長了4.1%。英飛凌在聲明中表示，汽車以太網業務的客戶包括50多家汽車制造商。英飛凌將正在通過現有流動性和額外債務為這筆交易融資，該業務將成為英飛凌汽車部門的一部分。英飛凌計劃通過合并研發并利用自家的生產優勢來實現成本節約。
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