據(jù)外媒報道，對于那些主要在城里短途出行的人來說，一輛全電動汽車可能超出了他們的需求，但一輛電動自行車卻又不夠。這正好成為了三輪、全封閉的LEF電動汽車誕生的契機。這款由Erik Vegt和Dave Goudeket--他們是荷蘭公司EV Mobility的領(lǐng)導者--設(shè)計的LEF實際上已有三年的歷史。然而，除了它來自荷蘭，人們對它的了解還不多。據(jù)外媒報道，對于那些主要在城里短途出行的人來說，一輛全電動汽車可能超出了他們的需求，但一輛電動自行車卻又不夠。這正好成為了三輪、全封閉的LEF電動汽車誕生的契機。這款由Erik Vegt和Dave Goudeket--他們是荷蘭公司EV Mobility的領(lǐng)導者--設(shè)計的LEF實際上已有三年的歷史。然而，除了它來自荷蘭，人們對它的了解還不多。

通過安裝在方向盤上的油門控制系統(tǒng)，該款汽車的最高速度可以達到25km/h--所以不用說，LEF更適合在自行車道上行駛，而非高速公路上。

它的一個后輪由一臺1000瓦的發(fā)動機驅(qū)動，另一個則由一個10安/48伏的鋰電池提供動力。這種電池可以通過家用電源插座充電，據(jù)報道，一次充電的續(xù)航里程約為30公里。消費者可以選擇20安或30安規(guī)格的電池，從而將這一續(xù)航里程擴大兩倍或三倍。

LEF的主體部分由可回收聚乙烯制成，據(jù)報道，整輛車重達90公斤，它能處理200公斤的最大有效載荷。

它的其他一些功能還包括液晶屏幕--，可以顯示充電水平、速度和行駛距離等數(shù)據(jù)、前后LED照明--包括轉(zhuǎn)彎指示燈、為智能手機充電的USB接口以及座椅靠背后面的一個50升貨物區(qū)。可選配件則有一組側(cè)鏡和電動雨刷。

LEF起售價4380歐元，有七種顏色可供選擇。雖然駕駛者不需要駕照--至少在荷蘭是這樣的，但其必須年滿16歲。
責編AJX