摘要

從供給端看，在乘用車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)模裝機(jī)的本土圓柱電池企業(yè)僅剩國(guó)軒高科、力神電池、比克電池、鵬輝能源等少數(shù)幾家。

特斯拉4680電池即將量產(chǎn)之際，國(guó)內(nèi)車企開始跟進(jìn)布局。

日前，CBAK能源科技宣布，已與江淮汽車簽署了一項(xiàng)為期三年的聯(lián)合產(chǎn)品開發(fā)戰(zhàn)略協(xié)議，聯(lián)合開發(fā)包括46800型號(hào)的圓柱形鋰電池及電池組。

根據(jù)協(xié)議，CBAK能源科技將根據(jù)江淮汽車的最新技術(shù)要求，為動(dòng)力電池和電池組提供定制化實(shí)施方案。

雙方將成立一個(gè)聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊(duì)，設(shè)計(jì)、測(cè)試并增強(qiáng)其新產(chǎn)品在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的適應(yīng)性。此外，江淮汽車還承諾，優(yōu)先在其未來生產(chǎn)的電動(dòng)汽車使用雙方聯(lián)合開發(fā)的電池和電池組系統(tǒng)。

CBAK能源科技于2006年在納斯達(dá)克上市，2013年，CBAK通過旗下中國(guó)比克亞洲控股有限公司在大連成立了大連中比動(dòng)力電池有限公司，聚焦動(dòng)力電池業(yè)務(wù)。其產(chǎn)品包括方形鋁殼電池、聚合物電池及圓柱電池等，應(yīng)用于輕型電動(dòng)車、電動(dòng)乘用車及電動(dòng)巴士、儲(chǔ)能及后備電源、電動(dòng)工具等領(lǐng)域。

此前，有外媒報(bào)道，作為與江淮汽車的合資企業(yè)，未來大眾安徽（大眾持股75%）旗下推出的產(chǎn)品有望采用其46800型號(hào)圓柱形鋰電池及電池組。

另有觀點(diǎn)稱，到2024年，大眾汽車或已擁有QuantumScape生產(chǎn)的固態(tài)電池，因而未來配套情況尚不可判定。

特斯拉于去年電池日提出4680電池的概念，宣稱其實(shí)現(xiàn)單體續(xù)航增加54%，成本減少一半。其已在美國(guó)加州弗里蒙特工廠少量試生產(chǎn)4680電芯，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能10GWh。

最新消息是，特斯拉即將在德國(guó)新建的柏林工廠生產(chǎn)4680電池，年產(chǎn)能是弗里蒙特工廠的數(shù)倍。此外，松下也計(jì)劃最早今年開始為特斯拉生產(chǎn)這種新型電池。

特斯拉和松下大規(guī)模量產(chǎn)4680電池的背后，意味著大圓柱在乘用車市場(chǎng)仍有一定機(jī)會(huì)。

GGII數(shù)據(jù)顯示，2020年前三季度圓柱動(dòng)力電池裝機(jī)量約5.83GWh，同比增長(zhǎng)87%。LG化學(xué)以配套特斯拉model 3圓柱21700電池占據(jù)80%的裝機(jī)份額。

這表明本土圓柱電池在動(dòng)力市場(chǎng)的占比已經(jīng)微乎其微。此次CBAK和江淮跟進(jìn)特斯拉步伐，或許能在部分新能源汽車領(lǐng)域找到合適的生存空間。

從市場(chǎng)端看，除特斯拉外，國(guó)內(nèi)圓柱電池裝機(jī)需求的車企主要有江淮、奇瑞、零跑、一汽豐田、廣汽豐田、北汽新能源、合眾新能源、華晨鑫源、鄭州日產(chǎn)等。

從供給端看，在乘用車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)模裝機(jī)的本土圓柱電池企業(yè)僅剩國(guó)軒高科、力神電池、比克電池、鵬輝能源等少數(shù)幾家。

責(zé)任編輯：xj

原文標(biāo)題：【聚創(chuàng)新能源?市場(chǎng)前哨】跟進(jìn)特斯拉 江淮布局4680大圓柱

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