摘要

從供給端看，在乘用車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)模裝機(jī)的本土圓柱電池企業(yè)僅剩國軒高科、力神電池、比克電池、鵬輝能源等少數(shù)幾家。

特斯拉4680電池即將量產(chǎn)之際，國內(nèi)車企開始跟進(jìn)布局。

日前，CBAK能源科技宣布，已與江淮汽車簽署了一項(xiàng)為期三年的聯(lián)合產(chǎn)品開發(fā)戰(zhàn)略協(xié)議，聯(lián)合開發(fā)包括46800型號的圓柱形鋰電池及電池組。

根據(jù)協(xié)議，CBAK能源科技將根據(jù)江淮汽車的最新技術(shù)要求，為動力電池和電池組提供定制化實(shí)施方案。

雙方將成立一個聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊(duì)，設(shè)計(jì)、測試并增強(qiáng)其新產(chǎn)品在電動汽車領(lǐng)域的適應(yīng)性。此外，江淮汽車還承諾，優(yōu)先在其未來生產(chǎn)的電動汽車使用雙方聯(lián)合開發(fā)的電池和電池組系統(tǒng)。

CBAK能源科技于2006年在納斯達(dá)克上市，2013年，CBAK通過旗下中國比克亞洲控股有限公司在大連成立了大連中比動力電池有限公司，聚焦動力電池業(yè)務(wù)。其產(chǎn)品包括方形鋁殼電池、聚合物電池及圓柱電池等，應(yīng)用于輕型電動車、電動乘用車及電動巴士、儲能及后備電源、電動工具等領(lǐng)域。

此前，有外媒報(bào)道，作為與江淮汽車的合資企業(yè)，未來大眾安徽（大眾持股75%）旗下推出的產(chǎn)品有望采用其46800型號圓柱形鋰電池及電池組。

另有觀點(diǎn)稱，到2024年，大眾汽車或已擁有QuantumScape生產(chǎn)的固態(tài)電池，因而未來配套情況尚不可判定。

特斯拉于去年電池日提出4680電池的概念，宣稱其實(shí)現(xiàn)單體續(xù)航增加54%，成本減少一半。其已在美國加州弗里蒙特工廠少量試生產(chǎn)4680電芯，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能10GWh。

最新消息是，特斯拉即將在德國新建的柏林工廠生產(chǎn)4680電池，年產(chǎn)能是弗里蒙特工廠的數(shù)倍。此外，松下也計(jì)劃最早今年開始為特斯拉生產(chǎn)這種新型電池。

特斯拉和松下大規(guī)模量產(chǎn)4680電池的背后，意味著大圓柱在乘用車市場仍有一定機(jī)會。

GGII數(shù)據(jù)顯示，2020年前三季度圓柱動力電池裝機(jī)量約5.83GWh，同比增長87%。LG化學(xué)以配套特斯拉model 3圓柱21700電池占據(jù)80%的裝機(jī)份額。

這表明本土圓柱電池在動力市場的占比已經(jīng)微乎其微。此次CBAK和江淮跟進(jìn)特斯拉步伐，或許能在部分新能源汽車領(lǐng)域找到合適的生存空間。

從市場端看，除特斯拉外，國內(nèi)圓柱電池裝機(jī)需求的車企主要有江淮、奇瑞、零跑、一汽豐田、廣汽豐田、北汽新能源、合眾新能源、華晨鑫源、鄭州日產(chǎn)等。

從供給端看，在乘用車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)模裝機(jī)的本土圓柱電池企業(yè)僅剩國軒高科、力神電池、比克電池、鵬輝能源等少數(shù)幾家。

責(zé)任編輯：xj

原文標(biāo)題：【聚創(chuàng)新能源?市場前哨】跟進(jìn)特斯拉 江淮布局4680大圓柱

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