摘要

伴隨著交付量的提升，造車新勢力的召回規(guī)模也在提升。除了小鵬之外，包括蔚來、威馬、理想、零跑等多家國內(nèi)造車新勢力也在發(fā)起過召回。

進(jìn)入2021年，電動(dòng)汽車召回事件依舊不減。

日前，小鵬汽車發(fā)布“關(guān)于部分小鵬G3召回的聲明”，宣布自2021年1月30日起，主動(dòng)召回2019年3月29日至2020年9月27日生產(chǎn)的部分小鵬G3汽車，共計(jì)13399輛。

對(duì)于召回的原因，小鵬汽車稱本次召回范圍內(nèi)的車輛，逆變器直流母線電容上連接銅排螺絲的鍍錫端子因錫須可能會(huì)造成高壓直流電正負(fù)極間短路，導(dǎo)致逆變器無高壓電供應(yīng)。

當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí)，如果車輛處于停車狀態(tài)，可能無法再次啟動(dòng)；如果車輛處于行駛狀態(tài)，可能導(dǎo)致車輛失去動(dòng)力，存在安全隱患。小鵬汽車將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的逆變器，以消除隱患。

2020年，小鵬汽車全年累計(jì)交付27041輛電動(dòng)汽車，同比增長112％。其中交付了11979輛G3車型，這意味著此次召回的數(shù)量超過其全年銷量。

值得注意的是，伴隨著交付量的提升，造車新勢力的召回規(guī)模也在提升。除了小鵬之外，包括蔚來、威馬、理想、零跑等多家國內(nèi)造車新勢力也在發(fā)起過召回。

2020年11月6日，理想汽車決定自即日起，召回生產(chǎn)日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE電動(dòng)汽車，共計(jì)10469輛。

召回原因，是由于前懸架下擺臂球銷脫銷力設(shè)計(jì)原因，車輛受到碰撞沖擊時(shí)可能導(dǎo)致前懸架下擺臂球銷脫開，可能會(huì)影響車輛的操控，極端情況下會(huì)增加發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

2020年10月28日，威馬汽車決定自2020年10月28日起，召回2020年6月8日至2020年9月23日生產(chǎn)的，裝備了電芯型號(hào)為ZNP3914895A-75A的動(dòng)力電池的部分2020款威爾馬斯特電動(dòng)汽車，共計(jì)1282輛。

召回公告顯示，本次召回范圍內(nèi)的車輛由于電芯供應(yīng)商在生產(chǎn)過程中混入了雜質(zhì)，導(dǎo)致動(dòng)力電池產(chǎn)生異常析鋰。極端情況下可能導(dǎo)致電芯短路，引發(fā)動(dòng)力電池?zé)崾Э夭a(chǎn)生起火風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

2020年10月10日，杭州長江乘用車宣布決定自即日起召回2019年6月27日至2019年12月31日生產(chǎn)的部分2019款零跑S01純電動(dòng)汽車，共計(jì)150臺(tái)。

2019年，6月27日，蔚來汽車宣布自即日起，主動(dòng)召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產(chǎn)的動(dòng)力電池包的蔚來ES8電動(dòng)汽車，共計(jì)4803輛。

本次召回范圍內(nèi)車輛使用的動(dòng)力電池包搭載了規(guī)格型號(hào)為NEV-P50的模組，模組內(nèi)的電壓采樣線束存在走向不當(dāng)?shù)那闆r，可能被模組上蓋板擠壓，導(dǎo)致被擠壓的電壓采樣線束表皮絕緣材料磨損，極端情況下可能造成線束絕緣層燒損從而引起電池包熱失控和起火，存在安全隱患。

從上述召回事件來看，電池質(zhì)量問題是涉及電動(dòng)汽車大規(guī)模召回的重要原因，表明動(dòng)力電池的安全性能還有待提升。

2020年底，通用、寶馬、福特、現(xiàn)代等多個(gè)國際車企在兩個(gè)月之內(nèi)相繼宣布召回合計(jì)近20萬輛新能源汽車，召回原因都在于動(dòng)力電池存在質(zhì)量缺陷，存在起火風(fēng)險(xiǎn)。

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