投行Wedbush在最新發(fā)布的研報中預計，蘋果將在2021年上半年宣布“蘋果汽車”（Apple Car）的合作伙伴關(guān)系。

Wedbush分析師丹尼爾·艾維斯（Daniel Ives）在研報中表示，蘋果進入電動車市場現(xiàn)在是一個“何時而不是如果”的問題。他還詳述了如果蘋果與現(xiàn)有汽車制造商合作，蘋果設(shè)計的電動車將如何擾亂市場。“雖然蘋果與現(xiàn)代汽車或其他汽車制造商合作的時機仍然是未來幾個月華爾街和電動車行業(yè)的一個關(guān)鍵焦點，但我們認為蘋果在未來3至6個月內(nèi)宣布電動車合作的可能性為85%，”艾維斯在研報中表示。

該分析師還表示，目前是蘋果進入電動車行業(yè)的最佳時機，因為它緊隨通用汽車和福特汽車的積極推動，領(lǐng)先于美國總統(tǒng)拜登推動的綠色浪潮。艾維斯強調(diào)，特斯拉仍然是電動車行業(yè)的重量級冠軍，但表示整個市場正在進入上升趨勢。“退一步說，電動車行業(yè)正進入黃金時代，因為我們相信，更廣泛的消費者需求趨勢、創(chuàng)新的電池技術(shù)、全球范圍內(nèi)的電動車監(jiān)管激勵/稅收抵免以及更時尚/更實惠的車型正在創(chuàng)造一場完美的行業(yè)需求風暴，”他說。

Wedbush仍然相信蘋果將在未來三到六個月內(nèi)宣布電動車合作伙伴關(guān)系。通過與投資者的對話，華爾街似乎更喜歡這種結(jié)果，而不是蘋果自己制造汽車。

艾維斯在研報中還表示，雖然蘋果與現(xiàn)代汽車的談判看似終結(jié)，但現(xiàn)代汽車的E-GMP平臺以及其分布式、模塊化和機器人裝配設(shè)計，可能非常適合蘋果。該分析師稱，如果蘋果與現(xiàn)代汽車不恢復談判，可能會選擇與大眾汽車合作，因為大眾的Modular Electric Drive Matrix是一個設(shè)計框架，可以方便地集成新的自動駕駛車型。“簡而言之，如果蘋果能夠在2024年讓蘋果汽車上路，擁有合適的合作伙伴（現(xiàn)代汽車和大眾汽車為優(yōu)選）的蘋果將是電動車行業(yè)的主要力量，并可能擾亂特斯拉、通用和福特等公司的市場份額，”艾夫斯總結(jié)道。

艾維斯還指出，如果蘋果在潛在5萬億美元的行業(yè)中僅占5%至10%的份額，那么“蘋果汽車”可能是該公司的另一個增長支柱。該分析師在研報中維持蘋果未來12個月175美元的目標股價，認為蘋果服務(wù)業(yè)務(wù)的估值將達到1.2萬億美元，硬件業(yè)務(wù)的估值將達到1.9萬億美元。

現(xiàn)代汽車和子公司起亞本周一發(fā)布公告稱，當前沒有與蘋果就合作研發(fā)自動駕駛汽車事宜進行協(xié)商。兩家公司表示，多家外企提議開展自動駕駛電動車項目合作，但一切處于初期階段，尚無任何敲定事項。在此之前，韓國《東亞日報》報道稱，蘋果將向起亞投資4萬億韓元（約合36億美元）以進行電動車領(lǐng)域合作。報道稱，雙方可能在2月17日簽署協(xié)議，在2024年推出蘋果汽車。現(xiàn)代起亞曾對此表示“目前尚無任何定論”，但也沒有否認與蘋果討論合作事宜。有觀點認為，蘋果判斷合作消息不斷被曝光有違保密原則，因此暫時擱置與現(xiàn)代起亞的談判。
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