投行Wedbush在最新發(fā)布的研報(bào)中預(yù)計(jì)，蘋果將在2021年上半年宣布“蘋果汽車”（Apple Car）的合作伙伴關(guān)系。

Wedbush分析師丹尼爾·艾維斯（Daniel Ives）在研報(bào)中表示，蘋果進(jìn)入電動(dòng)車市場(chǎng)現(xiàn)在是一個(gè)“何時(shí)而不是如果”的問題。他還詳述了如果蘋果與現(xiàn)有汽車制造商合作，蘋果設(shè)計(jì)的電動(dòng)車將如何擾亂市場(chǎng)。“雖然蘋果與現(xiàn)代汽車或其他汽車制造商合作的時(shí)機(jī)仍然是未來幾個(gè)月華爾街和電動(dòng)車行業(yè)的一個(gè)關(guān)鍵焦點(diǎn)，但我們認(rèn)為蘋果在未來3至6個(gè)月內(nèi)宣布電動(dòng)車合作的可能性為85%，”艾維斯在研報(bào)中表示。

該分析師還表示，目前是蘋果進(jìn)入電動(dòng)車行業(yè)的最佳時(shí)機(jī)，因?yàn)樗o隨通用汽車和福特汽車的積極推動(dòng)，領(lǐng)先于美國(guó)總統(tǒng)拜登推動(dòng)的綠色浪潮。艾維斯強(qiáng)調(diào)，特斯拉仍然是電動(dòng)車行業(yè)的重量級(jí)冠軍，但表示整個(gè)市場(chǎng)正在進(jìn)入上升趨勢(shì)。“退一步說，電動(dòng)車行業(yè)正進(jìn)入黃金時(shí)代，因?yàn)槲覀兿嘈牛鼜V泛的消費(fèi)者需求趨勢(shì)、創(chuàng)新的電池技術(shù)、全球范圍內(nèi)的電動(dòng)車監(jiān)管激勵(lì)/稅收抵免以及更時(shí)尚/更實(shí)惠的車型正在創(chuàng)造一場(chǎng)完美的行業(yè)需求風(fēng)暴，”他說。

Wedbush仍然相信蘋果將在未來三到六個(gè)月內(nèi)宣布電動(dòng)車合作伙伴關(guān)系。通過與投資者的對(duì)話，華爾街似乎更喜歡這種結(jié)果，而不是蘋果自己制造汽車。

艾維斯在研報(bào)中還表示，雖然蘋果與現(xiàn)代汽車的談判看似終結(jié)，但現(xiàn)代汽車的E-GMP平臺(tái)以及其分布式、模塊化和機(jī)器人裝配設(shè)計(jì)，可能非常適合蘋果。該分析師稱，如果蘋果與現(xiàn)代汽車不恢復(fù)談判，可能會(huì)選擇與大眾汽車合作，因?yàn)榇蟊姷腗odular Electric Drive Matrix是一個(gè)設(shè)計(jì)框架，可以方便地集成新的自動(dòng)駕駛車型。“簡(jiǎn)而言之，如果蘋果能夠在2024年讓蘋果汽車上路，擁有合適的合作伙伴（現(xiàn)代汽車和大眾汽車為優(yōu)選）的蘋果將是電動(dòng)車行業(yè)的主要力量，并可能擾亂特斯拉、通用和福特等公司的市場(chǎng)份額，”艾夫斯總結(jié)道。

艾維斯還指出，如果蘋果在潛在5萬億美元的行業(yè)中僅占5%至10%的份額，那么“蘋果汽車”可能是該公司的另一個(gè)增長(zhǎng)支柱。該分析師在研報(bào)中維持蘋果未來12個(gè)月175美元的目標(biāo)股價(jià)，認(rèn)為蘋果服務(wù)業(yè)務(wù)的估值將達(dá)到1.2萬億美元，硬件業(yè)務(wù)的估值將達(dá)到1.9萬億美元。

現(xiàn)代汽車和子公司起亞本周一發(fā)布公告稱，當(dāng)前沒有與蘋果就合作研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車事宜進(jìn)行協(xié)商。兩家公司表示，多家外企提議開展自動(dòng)駕駛電動(dòng)車項(xiàng)目合作，但一切處于初期階段，尚無任何敲定事項(xiàng)。在此之前，韓國(guó)《東亞日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，蘋果將向起亞投資4萬億韓元（約合36億美元）以進(jìn)行電動(dòng)車領(lǐng)域合作。報(bào)道稱，雙方可能在2月17日簽署協(xié)議，在2024年推出蘋果汽車。現(xiàn)代起亞曾對(duì)此表示“目前尚無任何定論”，但也沒有否認(rèn)與蘋果討論合作事宜。有觀點(diǎn)認(rèn)為，蘋果判斷合作消息不斷被曝光有違保密原則，因此暫時(shí)擱置與現(xiàn)代起亞的談判。
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