近日，從浙江省“十四五”規(guī)劃綱要新聞發(fā)布會上獲悉，浙江將擴大清潔能源消費，加快電動汽車推廣使用，計劃至2025年，建成智能公用充電樁達5萬根左右，自用充電樁25萬根以上。

浙江省發(fā)展和改革委員會黨組成員、浙江省能源局局長周衛(wèi)兵介紹，為堅決落實碳達峰、碳中和要求，計劃到2025年，浙江省非化石能源占一次能源比重將從目前的20%左右提高到24%，煤電裝機占電力裝機比重從目前的47%下降到42%。

一方面，在能源供給側方面，浙江將加快結構優(yōu)化，構建清潔低碳的現(xiàn)代能源供給體系。浙江將大力發(fā)展可再生能源，實施“風光倍增工程”，到2025年風電光伏裝機在2020年基礎上翻番，達到3400萬千瓦左右。同時，安全有序發(fā)展核能電、合理開發(fā)抽水蓄能、加快寧波舟山等LNG接收站和天然氣主干網(wǎng)建設。

另一方面，在能源消費側方面，浙江提出著力綠色轉型，構建節(jié)約高效的現(xiàn)代能源消費體系。如在擴大清潔能源消費上，浙江省將加快電動汽車推廣使用，加快綜合供能服務站、充電樁建設，到2025年建成綜合供能服務站800座以上，智能公用充電樁達到5萬根左右，自用充電樁25萬根以上。推動氫燃料在用戶側的應用，到2025年推廣氫燃料電池汽車1000輛以上。

此外，浙江將著力推動能效提升，對標能效國際先進水平，推動傳統(tǒng)工業(yè)領域節(jié)能改造提升，建立節(jié)能激勵導向機制。大力推廣綠色低碳建筑，全面執(zhí)行綠色建筑標準，加快未來社區(qū)建設，打造多能集成、節(jié)約高效的低碳場景。

浙江省會杭州是全國首批新能源汽車推廣示范城市，在杭州兩會期間，杭州市政協(xié)常委、民建杭州市委會主委郭清曄建議，首當其沖地，是做好充電設施“十四五”規(guī)劃。

郭清曄提供的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年6月，杭州市保有量已達20.4萬輛（其中公共11.3萬輛、私人9.1萬輛），居全國前列（全國417萬輛，北京43萬輛、深圳35萬輛、上海29萬輛）。預期到2025年，杭州市電動汽車保有量約為50萬輛。截至2020年6月，杭州市擁有新能源汽車充電樁5.4萬個，占全省50%（其中公用充電樁1.8萬個、私人自用充電樁3.6萬個），總車樁比3.8∶1。

對此，浙江省能源局的相關負責人曾表示，現(xiàn)在電動汽車用戶的一大顧慮就在于充電難。而另一方面，充電運營商則抱怨充電設施利用率低，投資回收困難。實際上從充電基礎設施總量上看，是能夠滿足現(xiàn)有電動汽車的充電需求的，但是因為各種因素現(xiàn)階段充電設施的供給和需求存在錯配的情況，主城區(qū)等少數(shù)核心地區(qū)，新能源汽車保有量增長迅速，充電樁車滿為患，甚至需要排隊；其他有發(fā)展?jié)摿Φ牡貐^(qū)，我們鼓勵充電設施適度超前布局，帶動新能源汽車增長，由于還處于市場培育期，目前有一部分充電樁的利用率比較低。因此，接下來將采取一定的措施來解決這個問題：

一是要優(yōu)化布局，結合現(xiàn)有充電數(shù)據(jù)的分析，以及城市發(fā)展規(guī)劃等多方面因素統(tǒng)籌規(guī)劃，引導公共充電站科學布局、有序建設。

二是要補齊短板，通過政策引導，積極推進住宅小區(qū)充電設施建設，鼓勵新建住宅小區(qū)同步配套，老小區(qū)具備條件的及時補充完善。同時，積極推進加油站等方便群眾進出的場所增加充電功能，緩解城區(qū)內充電難問題。去年以來，全省已有300多座存量加油站增加了充電功能。

三是要盤活存量，采用市場的手段，比如用價格杠桿引導廣大司機到相對空閑的充電站充電，提高充電設施利用率。總的來說，隨著充電設施布局優(yōu)化、數(shù)量增多，充電難的情況將會有所改善。

原文標題：浙江2025年將建成智能充電樁超30萬根

文章出處：【微信公眾號：汽車工程師】歡迎添加關注！文章轉載請注明出處。

責任編輯：haq