對(duì)于電動(dòng)車來說，續(xù)航焦慮最大的擔(dān)憂就是，在路上行駛中沒有電后趴窩。這時(shí)往往需要呼叫拖車，費(fèi)時(shí)費(fèi)力不說還費(fèi)錢。

那么有沒有一種更好的解決辦法，比如可以現(xiàn)場為車輛充電。答案是肯定的，華為也率先給出了一個(gè)不錯(cuò)的解決方案，比如用另一輛車為續(xù)航耗盡的電動(dòng)車充電。

日前，華為技術(shù)有限公司對(duì)外公開“電動(dòng)汽車以及電動(dòng)汽車之間充電的方法”專利。從專利摘要信息可以看出，本發(fā)明實(shí)施例提供一種電動(dòng)汽車以及電動(dòng)汽車之間的充電方法。

該電動(dòng)汽車包括：電池包、直流插座、控制器，在直流插座與另一電動(dòng)汽車的交流插座通過充放電電纜連接的過程中。根據(jù)另一電動(dòng)汽車的充電請求控制電池包為另一電動(dòng)汽車充電，能夠較方便地實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車之間的充電。

按照華為專利的設(shè)想，一輛電動(dòng)車可以通過自身的電池包，直接為另一輛電動(dòng)車提供充電服務(wù)。這對(duì)于救援那些“續(xù)航耗盡、半路趴窩”的車輛來說，著實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的解決方案。

事實(shí)上，電動(dòng)車本身對(duì)外放電，國內(nèi)也有車企嘗試。比亞迪唐EV車型，就可通過自身放電插座，對(duì)外界用電器放電。

據(jù)網(wǎng)友透露，唐EV的放電功能，帶動(dòng)2、3kW的用電器沒有問題。甚至可以給其它電動(dòng)車充電，不過這樣的充電功率，可能真要充“幾天”才能把另一輛電動(dòng)車的電池充滿，不具備實(shí)用價(jià)值。

但是，華為公布的電動(dòng)車互充電專利中，提到了直流充電，如果華為將為其設(shè)置快充方式的話，未來，車輛續(xù)航耗盡趴窩，另一輛電動(dòng)車趕過去，直接放電為其快速充電救援，也不是沒有可能。
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