據外媒報道，大眾正在推出一款全新的全電動敞篷車，顯然是在考慮在ID.4跨界車進入美國市場時對其電動汽車動力系統展開更有趣的使用。大眾ID.3敞篷車將是去年在歐洲上市的ID.3掀背車的敞篷版，ID.3是該汽車制造商MEB電動汽車架構的首個生產范例。

MEB是大眾過去幾年發展的重點，這是一個模塊化汽車平臺，旨在支撐旗下各品牌的電動車型。盡管多個使用該系統的概念車已經展出，但ID.3掀背車是首款進入量產階段的車型，在美國，首次使用MEB的是2021款ID.4電動跨界車。

不過，現在大眾正在試水一些更不尋常的事情。大眾ID.3電動敞篷車將是一款基于ID.3打造的電動敞篷車。這款車將有兩扇門和最多可容納五人的座位，至少根據該汽車制造商今日發布的概念草圖是這樣的。

實際上這并不是大家第一次看到大眾在MEB平臺上嘗試更多不同尋常的應用。早在2019年初，該公司就展示過ID. BUGGY概念車，這是一款全電動沙丘車，車輪結實、沒有車頂、內部易于沖洗。該公司甚至計劃將其投產，大眾打算提供動力系統，而另一家公司將專注于其余部分。然而遺憾的是，最終碰壁了。

當然，現在這款敞篷車要比ID. BUGGY更主流。不過大眾乘用車CEO Ralf Brandst?tter表示，這些草圖仍只是一些最初的想法，因此還不能保證它最終一定會進入生產階段。

有趣的是大眾將測試這一想法的吸引力的方式。傳統上，這家汽車制造商會對其設計過程守口如瓶，取而代之的是，在車展上定期推出概念車，然后是令人驚訝的大型生產車型的首次亮相。不過，這一次大眾高管們對電動敞篷車的可能性發表了更多言論：除了Brandst?tter，大眾集團CEO Herbert Diess也在Twitter上就電動敞篷車的發展潛力提出了思考。

這是一種對話式的方式，大家已經看到特斯拉使用這種方式取得了良好的效果。埃隆·馬斯克獨自擔任新功能的拉拉隊為新想法發聲并成為那些對電動汽車感到失望的人的聯絡點。雖然馬斯克的戰略并非完全一帆風順--在此之前還曾跟美國證券交易委員會（SEC）發生過沖突--但這顯然沒有挫傷特斯拉忠實追隨者的熱情。

這正是大眾過去在車主對公司標志性車型如Microbus、高爾夫GTI中看到的那種熱情。然而，近年來這種現象相對較少。隨著MEB開始進入經銷商市場，大眾的領導層似乎會更認真地對待這種情況。
責編AJX