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造車新勢(shì)力2月銷量數(shù)據(jù)公布,小鵬跌超63%

璟琰乀 ? 來(lái)源:OFweek新能源汽車網(wǎng) ? 作者:OFweek新能源汽車網(wǎng) ? 2021-03-04 10:18 ? 次閱讀

3月2日,造車新勢(shì)力陣營(yíng)的蔚來(lái)、理想、小鵬、哪吒、零跑等品牌,先后公布了2021年2月份的銷量數(shù)據(jù)。

從環(huán)比增長(zhǎng)率來(lái)看,銷量下滑是目前公布了2月銷量數(shù)據(jù)的造車新勢(shì)力車企的主旋律,其中小鵬跌幅最高,環(huán)比下降63.04%,其次為零跑,環(huán)比下降58.80%,理想則環(huán)比下降57.24%,位居第三。

從同比增長(zhǎng)率來(lái)看,2021年2月同比基本實(shí)現(xiàn)3位數(shù)甚至4位數(shù)的增長(zhǎng),然而該數(shù)據(jù)實(shí)際意義并不大。因?yàn)槿ツ?月疫情極其嚴(yán)重,行業(yè)生產(chǎn)受到嚴(yán)重影響與打擊,新能源乘用車單月批發(fā)銷量?jī)H為1.5萬(wàn)輛,用來(lái)作為參考標(biāo)準(zhǔn)顯然不適合。

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蔚來(lái)汽車

蔚來(lái)2021年2月總交付5578輛,憑借車型數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)排名第一,環(huán)比下滑22.8%。其中EC6、ES6和ES8三款車型當(dāng)月銷量分別為2035輛、2216輛和1327輛,1-2月累計(jì)交付量為12803輛。

截至2月底,蔚來(lái)累計(jì)交付量已達(dá)到約8.84萬(wàn)輛,蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌預(yù)計(jì)“2021年第一季度交付20000到20500輛”,預(yù)計(jì)今年4月底之前,將成為首個(gè)“累計(jì)交付破十萬(wàn)輛”的造車新勢(shì)力車企。

理想汽車

理想2021年2月總交付2300輛,環(huán)比下滑57.24%。截至2月28日,理想ONE累計(jì)交付41276輛。

理想2月銷量降幅較大,一款車型走天下的風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)初見(jiàn)苗頭。不過(guò)理想今年將拓寬銷售網(wǎng)絡(luò)布局,計(jì)劃把零售中心的數(shù)量提升到200家,城市覆蓋超過(guò)100家。能否打開(kāi)更大的銷售渠道,為2022年的第二款新車做好擴(kuò)張鋪墊,有待觀察。

小鵬汽車

小鵬2021年2月總交付2223輛,環(huán)比下滑63.04%。其中,主力車型小鵬P7交付1409輛,占比為63.4%,累計(jì)交付達(dá)到20181輛,成為新造車勢(shì)力最快突破2萬(wàn)輛交付的車型。

今天小鵬也正式對(duì)外發(fā)布了兩款全新小鵬P7后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型以及一款小鵬G3磷酸鐵鋰版車型。

其中,小鵬P7共有智享版、智尊版兩款,均采用磷酸鐵鋰電池,NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到480km,官方補(bǔ)貼后售價(jià)分別為23.99、22.99萬(wàn)元。

小鵬G3460c悅享版,與G3 460i續(xù)航里程相同,電池類型為磷酸鐵鋰。補(bǔ)貼后售價(jià)為14.98萬(wàn)元。

此外,小鵬在春節(jié)前后加緊完成了肇慶工廠的改線升級(jí),為快速增長(zhǎng)的訂單需求做好了充分準(zhǔn)備。車型矩陣的擴(kuò)充加上廠線的升級(jí)改造,接下來(lái)小鵬的銷量增長(zhǎng)走勢(shì)值得期待。

哪吒汽車

哪吒2021年2月銷量為2002輛,環(huán)比下滑8.79%,是目前2月銷量變化最小的造車新勢(shì)力。1-2月累計(jì)銷量4197輛,自上市以來(lái)累計(jì)銷量突破3萬(wàn)輛,不過(guò)目前沒(méi)有公布具體車型銷量。

零跑汽車

零跑2021年2月交付量為627輛,環(huán)比下滑58.8%。根據(jù)官方數(shù)據(jù),截至2021年2月,累計(jì)交付達(dá)10841輛,其中,零跑T03累計(jì)交付8362臺(tái),零跑S01累計(jì)交付2479臺(tái)。

總結(jié)

2月銷量環(huán)比暴跌,但各車企老套路宣傳同比幾倍增長(zhǎng),各自出的數(shù)據(jù)圖也基本為累計(jì)銷量。不知車企是覺(jué)得累計(jì)銷量數(shù)字好看,還是月銷數(shù)據(jù)不便宣傳。

小鵬和理想官方將2月銷量環(huán)比下跌的原因歸于春節(jié)假期影響,以及2月是傳統(tǒng)意義上的銷售淡季。春節(jié)肯定是有一定的影響,但銷量下跌如此嚴(yán)重,需要提高警惕,接下來(lái)就看各車企3月的數(shù)據(jù)如何了。

責(zé)任編輯:haq

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